Changement d'embrayage

bernard a écrit:

normalement le centreur et vendu avec le kit

moi j'ai monté un valeo le centreur n'etait pas avec , cela se faisait avant il y a quelque année
pour centré apres une bonne nuit rester sobre et un bon coup d'oeil , sinon en demandant a l'accessoiriste en pret ou location

j ai jamais u de centreur avec les kit.....
du valeo acheté chez ad....

et ben les gars cela fait bien 5 ans que j'ai refait mon embrayage pour rien ,car je trouvais la pedale dure ,alors que sa venait du cable ,,

pour dire qu'a l'époque il y avait le centreur en plastique dans le kit valeo , et de couleur verte ,
bon maintenent ils ont peut etre arreté , histoire de vendre les centreurs

ben ça doit etre encore une histoire de sous.....
a titre d info, ça coute combien un centreur?

taz40 a écrit:

ben ça doit etre encore une histoire de sous.....
a titre d info, ça coute combien un centreur?

salut taz
alors la

[quote="taz40"]ben ça doit etre encore une histoire de sous.....
a titre d info, ça coute combien un centreur?[/quo
voir ici http://www.monoutillage.com/outillage-auto-outils-embrayage-et-bo%C3%AEtes-c-128_139.html

ben enfin c'est pas la mer a boire j'aurai cru que sa couteré + chers , mais enfin ont fait pas l'embrayage tout les jours , ont peu dire que c'est un investissement perdu

au vue du prix d'achat la location doit être plus que dérisoire

je m attendais a un prix plus elevé!
mais c'est clair qu'on ne change pas l embrayage tout les jours...

Salut !

Je pense que je vais m'y mettre dès qu'il y a un redoux ...

Pour l'instant je fini des petites bricoles et je traite le châssis ...

Question : Combien ça pèse une boîte ? Que je me la mange pas sur la gueu.....

sa doit bien peser dans le 80 kg , evite d'etre seul et si tu le fait voiture sur chandelle je te conseille de placé un cric sous la boite au moment de la sortir et meme pour la remettre

un cric rouleur .....si c'est possible
je trouve que c'est mieux....

taz40 a écrit:

un cric rouleur .....si c'est possible
je trouve que c'est mieux....

effectivement excuser l'oublie rouleur

ça fait pas 80 kilos une boite dans les 40 plutot un cric rouleur pas pratique si tous seul la boite va tomber du cric deux bonhomes et pas besoin d'etre mr muscle j'en suis loin et je l ai fais quelques fois sans probleme

Salut !

J'ai commencé ...

J'ai viré cardan, un fil de masse, un autre branchement, les boulons de la cloche, vidé la boîte, dévissé les deux supports, mais j'ai une question :

Comment virer les fourchettes et le câble ?

Il n'y à rien à dévisser.

perso, le cable de commande de verrouillage de marche arriere, je le defait au niveau du levier de vitesse...
les biellettes de commande de vitesse, c'est juste emboité en force

pour le cable de compteur, je le defait au compteur....
je trouve que c'est fragile coter boite....
mais c'est que mon avis perso...

taz40 a écrit:

pour le cable de compteur, je le defait au compteur....
je trouve que c'est fragile coter boite....
mais c'est que mon avis perso...

M'en fou moi il est déjà cassé.

Enfin la câble compteur c'est bien celui fléché ?

je sais pas si ilest au même endroit sur la mienne et la tienne mais je l'ai au dessus du cardans droit il me semble avec une petite prise bleu

Si c'est un modele a cable, c'est bien ce que tu as fléché , pour les biellettes de levier de vitesse, avec un tournevis plat, tu fait levier en tournant et sa va sauté

toxico au r25 a écrit:

je sais pas si ilest au même endroit sur la mienne et la tienne mais je l'ai au dessus du cardans droit il me semble avec une petite prise bleu

Ca doit etre le contacteur de marche arriere et pas ton compteur, car il est au cul de la boite...

Il y a bien que 6 boulons de cloche ?

Dur dur de déboîter ça !

non ce truc étrange,on va le nommer comme ça, se trouve au-dessus un peu devant a 5cm du contacteur de marche arrière

Ah oui et ... où est le démarreur ?

, normalement quand tu ouvre le capot il est vers le bas a droite en face de toi, de toute facon tu as le trou dans la boite pour passer la tete du demarreur qui donne sur le volant moteur, tu as peut étre egalement soit des vis avec ecrou ou alors peut etre un verrin comme sur les turbo-d, mais oui c'est pas evident a déboiter, fait la aller de bas en haut en tirant vers toi...