V6 qui démarre pas

Mais la nuit est tombée donc voila bloqué, si l'essence arrive bien au filtre à essence c'est quelle vas partout ?

le reservoir est en metal? si c est ca, l'essence a pris sa couleur rouge par la rouille.

si l'essence coule au filtre ben c'est qu'elle va..... jusqu'au filtre

apres faut voir si elle va a TOUS les injecteurs. et si TOUS "injectent" .....

JeremyDX a écrit:

Elle as toujours démarré impec et la sa fait 1 an quelle à pas tourner

je ne pense pas que l'essence a 15 ans ,

puisque jeremy nous dit qu'il n'y a 1 ans quelle na pas roulé , donc l'essence et bonne !

il nous dit aussi que les injecteurs craché et que sa pué l'essence , donc le problème et électrique
maintenant quant a la pompe essence griller , ben sa arrive malheureusement

Quand ça voulait pas démarrer, dans ma campagne profonde, on tractait le véhicule jusqu'à ce que "ça pète", ça soulageait la batterie, qui ne fournissait que l'allumage.

En boîte auto, je ne sais pas si c'est possible.

Quant à la qualité de l'essence, je suis de ton avis Bernard.

on ne peux pas démarrer une voiture avec boite auto en la tractant !

roadrunner-54 a écrit:

le reservoir est en metal? si c est ca, l'essence a pris sa couleur rouge par la rouille.

si l'essence coule au filtre ben c'est qu'elle va..... jusqu'au filtre

apres faut voir si elle va a TOUS les injecteurs. et si TOUS "injectent" .....

Les GTX phase 1 et V6 phase 1 plastique de 72L

perso je pense que le soucis est electrique aussi....

je pencherais sur un soucis avec le boitier papillon qui n est pas alimenter ....

Ceux qui sont près de Lunéville vous pouvez venir voir y'as pas de soucis

JeremyDX a écrit:

roadrunner-54 a écrit:

le reservoir est en metal? si c est ca, l'essence a pris sa couleur rouge par la rouille.

si l'essence coule au filtre ben c'est qu'elle va..... jusqu'au filtre

apres faut voir si elle va a TOUS les injecteurs. et si TOUS "injectent" .....

Les GTX phase 1 et V6 phase 1 plastique de 72L

ah ok ok. ben en rouge c'est peut etre encore du super 97 (plomb) ou du mélange

En tout cas l'essence arrive bien au filtre à essence. Mais je suis coincé pour continuer vu qu'il pleut ici

J'ai répondu dans ta présentation, mais je répète ici, en bonne place.

Pour savoir si tes injecteurs sont alimentés, tu t'arranges pour mettre une ampoule de veilleuse aux bornes. Tu pourras voire si elle sintille.

Comment je peux faire sa ?

Il te faut une douille ex : plafonier des places AR (facile à démonter).

Tu rallonges les fils, et tu t'arranges pour les "coincer" aux bornes d'un connecteur d'injecteur. Même si celui-ci n'est plus alimenté, c'est juste pour voir s'ils sont alimentés.

Si tes injecteurs sont alimentés, il existe aussi le "Star Pilote".
C'est une sorte d'alcool en spray, pour le démarrage difficile des moteurs.
Tu le vaporises à l'admission, là où il y a le gros cache plastique, tout en actionnant le démarreur.

je lui et déjà dit le coup du star pilote
mais le petit jeremy ni a pas attaché beaucoup d'importance
la tu a des chance 9/10 de la faire partir , et si elle part pas cela vient de l'allumage qui n'arrive pas aux bougies
qui dit que tu na pas un problem de calculateur

Je t'ai mis en photo l'alim des injecteurs :

Biensûr, la mienne tourne sur 3 pattes, mais ce sera un grand plus pour la suite je pense.

Facile à faire sans outil ou valise XR25.

Ma méthode est peut-être un peu primaire, mais propose un complément d'analyse.

J'ai pas de prises comme sa sur mes injecteurs moi o_O

Les injecteurs sont pilotés électriquement, la forme de la prise n'a pas d'importance.

Je ne les retrouve pas en détail sur mes Docs.

Ce sont des éléments qui peuvent être changés ou contrôler, alors je pense qu'il doit y avoir un connecteur quelque part.

Je vais essayer de bosser dessus ce week-end si le temps est de la partie, mais j'attends toujours les photos pour la bobine...

La voiture n'est pas chez moi, je dois passer dans la semaine, et je regarderai pour les connecteurs des injecteurs.

Pour la photo de la bobine, ce ne sera pas évident, car les résistances sont dérrièrre, j'essayerai de suivre les fils.

Elle démarre!!!!! Je suis content de moi!! Mais le ralenti est assez bas et cale quand j'essaye d'accélére pour la maintenant a 1000 trs/min de quoi cela pourrais venir ?

il y a du progrès,mais peut mieux faire ! comme sur mes anciens bulletins de notes à l'école

Je connais rien en V6 moi, ma GTS m'ennuie beaucoup moins, mais j'attends toujours tes photos l'ami pour la bobine

pas eu le temps à cause du taf !

Tu peux me les faire quand à peu pres ?