Optimisation pompe à injection Bosch VE

ça y est,ma 2.2dt est passé a la casserole  j'ai pas testé pour le moment,mais je manquerait pas de faire savoir mon ressentie  

j'ai fait comme bertrand:ecrou crénelé 2 tours(sur le site land ils en font qu'un,donc a voir)
menbranne tourné de 45 degres vers la droite(impossible faire ça precisemment avec ce que j'avait)
et 2 tours de la vis torx sur le dessus du cache pompe(sens horaire)

pas une goutte d'huile sur la menbranne pour moi,mais par contre,les 4 vis du couvercle de la pompe tres serré  j'en ait cassé 4 embouts avant de reussir et d'asperger de degrippant  

bon,ça y est,j'ai été tester la bebete un peu(sur 10kms)  au niveau du fonctionnement du moteur,ras,pas d'accoup rien.

niveau perf et agrement:pas de gros changement ressentie a bas regime,peut etre un poil plus vive,au dessus de 1500tr,mais c'est pas flagrant.de toute manière,elle marchait déjà correctement je trouve a bas regime,donc,c'est pas un probleme.

par contre,a partir de 2500tr,elle se transforme   elle accelere bien plus fort.en 4,des que je passe les 2500tr pied au plancher,le compteur de vitesse attrape le tournis  ça pousse fort bien,ont ressent bien l'effet turbo.

mais a premiere vue,y'a un soucis,et pas des moindres  elle fume comme une locomotive  en roulant,c'est pas flagrant,mais au point mort au ralentie,j'ecrase les gaz jusqu'à 3000tr,et la un gros nuage noir.si j'ecrase plus gentiement ça va,mais si j'ecrase d'un seul coup,c'est assez impressionant le nuage qu'elle lache.pareil a haut regime.je lui fait prendre 4000 tr et la,un beau Tchernobyl qui sort  

a voir en roulant un peu,si ça lui passe,peut etre qu'elle est un poil encrassé,je verrait bien.

a voir aussi ce que ça va donner niveau conso.je laisse comme ça,le temps de rouler un peu et voir ce que ça donne,ont verra par la suite si je modifie un peu ou pas

romje70230 a écrit:

Quelqu'un à une photo avant/après de la dite membrane à 45° ?

j'ai pas de photos,mais c'est assez simple a comprendre:tu devisse les 4 vis du couvercle de pompe(2 plats et 2 torx)tu decolle doucement le couvercle.si la menbrane vient avec le couvercle,tu la decolle gentiement pour qu'elle reste sur la pompe(c'est ce qui c'est passe sur la mienne)tu fait un repere de ta menbranne dans ta pompe,et ensuite tu la fait tourner de 45 degres dans le sens horaire

230000kms et toutes ses dents  

Pour la fumée, c'est normal
Décrasses là un peut et ça risque de s'arranger. Quitte à mettre du bon gasoil Total par exemple.

Tiens nous au courant

Salut, moi j'ai 454000 kilomètres sur ma 25, et elle fonctionne très bien avec les modif's! 

romje70230 a écrit:

J'hésite un peu à le faire sur la Safrane du paternel, 330.000 km tout de même...

les bornes,c'est pas vraiment un probleme pour ce genre d'amelioration.tu touche pas a la pression du turbo,ça par contre,ça pourrait poser probleme avec l'usure des palliers  

ma 19 dt en pompe lucas aussi y est passé,mais le resultat est moins probant sur la pompe lucas.sur la 19,c'est surtout a bas regime que j'ai gagné,beaucoup plus de force sous 2000tr la ou avant il fallait retraugrader.et par contre,sur la 19,presque pas de fumees  faut vraiment que j'y cravache dedans au dessus de 3000tr pour qu'elle crache légèrement gris,meme pas noir.(elle a 333000kms et tourne comme une montre suisse)

pour la safrane,ce qui me fait le plus peur pour l'instant,c'est la conso,et la pollution au ct  vu comme elle fume noir pour l'instant,meme pas la peine que je l'emmene au ct

ça me rappele le j8s de la 25 qu'avait le père,elle fumait tout autant   

Aucun souci au contrôle J'ai testé.

Bertrand29 a écrit:

Aucun souci au contrôle ;)J'ai testé.

je te dirait si pour la mienne c'est la meme bertrand,mais pas avant septembre de l'annee prochaine(le contrôle a tout juste 1 an)  

déjà,je vais y mettre un peu d'excellium pour voir

Mais oui t'inquiètes pas, ce genre de modifications ne fera pas casser ton moteur! 

romje70230 a écrit:

Bonjour à tous, alors ça tient le coup ???

ouai,ça tient le coup  bientot 3 semaines que j'ai fait la manip et ras,elle demarre toujour aussi bien.


Pour la fumee,je l'ai un peu chahutee dimanche sur petites routes,pour voir ce que ça disait.

ça fume en sous regime et pas mal.en gros,j'arrive a un cedez le passage en 3,je tombe la 2,je repart a 1000tr pied au plancher,et la,sur 10metres un gros nuage bien noir  des qu'elle attrape un peu les tours,ça va mieux(des 1500tr,la fumee diminue,en gros,des que le turbo commence a souffler)

en demarrant tranquille ras.en la poussant dans les tours,ça fume guere plus qu'avant.

jusqu'a 1500tr sur la mienne,pas grand chose de changé.par contre,des les 1500tr passé,je sent qu'elle prend mieux.et passé 2000tr,elle accelere deja plus que bien.ça pousse bien jusqu'a la regulation.

ça l'a pas transformé en gti,mais je sent le moteur quand meme plus energique  et passé 3000tr,c'est du tout bon,il monte tres vite jusqu'a plus de 4000tr meme en 4.

niveau conso,a vue d'oeil,pas de gros changement,a voir en fesant une prise de mesure plus precise a l'occasion

pour l'instant,je laisse tel quel,j'affinerait si l'envie m'en prend.je me suis deja un peu renseigné. et a premiere vue,le reglage que j'ai fait et un peu hard a bas regime quand le turbo souffle pas,ce que confirme les gros nuages noirs.en gros,la pompe envoie trop avant que le turbo souffle

2 tours ecrou crénelé sens horaire,menbrane tourné de 45 degres vers la droite et 2 tours a l'ecrou sur le couvercle de pompe

romje70230 a écrit:

Comme Bertrand si je ne m'abuse ... Et sur R 25 quels sont les avis ??

Ben sur r25, tu passes d'un tracteur a un véhicule avec des performances honorables! 

Ehhhh.......j'ai 455000 kms....