frein arriere

salut a tous
ce jour j ai controle les freins arrieres disque avec abs "gtx "
plaquettes bonnes mais frein de stationnement ineficace a gauche

reglage ? purge? etrier ?
merci

gallagher a écrit:

salut a tous
ce jour j ai controle les freins arrieres disque avec abs "gtx "
plaquettes bonnes mais frein de stationnement ineficace a gauche

reglage ? purge? etrier ?
merci

salut
Verifier dans un premier temps, le câble de frein à main allant vers ce côte.Le câble doit coulisser librement dans sa gaine.
Le recouvrement plastique peut être cassé et des infiltrations d'eau peuvent avoir grippé le câble dans la gaine.Il est quasiment impossible de réparer ce défaut, il faut remplacer les 2ensembles gaine- câbles. côté gauche et côté droit par securité.
Bon courage
Paul

j e dirais comme paul ,verifies les cables et si l'un ne fonctionne pas bien voir pas du tout changes les 2

Si c'etait des tambours je dirai que t'es dans la me... mais là ya pas de quoi s'affoler, changes les cables et tout ira pour le mieux.

salut
merci pour vos repnses cependant les cables coulissent bien j ai meme mis du degrippant
la course du piston entraine par ce cable est la meme des deux cotes mais la pression sur les plaquette n est pas la meme de plus les cables ont l air neufs

JJ

Essaie ceci : mettre les plaquettes de gauche sur le disque de droite et vice-verça, cela n'ameliore en rien le freinage mais te permet de passer au contrôle car les plaquettes vont devoir se rôder aux disques et peut-etre reprendre du mordant. C'est pas sûr a 100% mais c'est gratuit

Ou l'etrier concerné est HS, pression au pied bonne mais ratrapage incorrect d'où problème mais là j'y crois pas, t'aurais quand même des repercutions sur les freins de service. Est-ce que la roue droite bloque au frein à main?

j'aurai pensé au cable de frein a main qui coulisse mais pas assez, verifie ton reglage des cables de frein a main cela se fais roue levé, et moi je sers le frein a main au 5emes cran et puis je ressers la tige en dessous du vehicule jusqu'a que les roue commances a broquer a la main et logiquement s'est bon logiquement

gallagher a écrit:

salut a tous
ce jour j ai controle les freins arrieres disque avec abs "gtx "
plaquettes bonnes mais frein de stationnement ineficace a gauche

reglage ? purge? etrier ?
merci

salut
Essaie ce qui a été dit avant d'aller plus loin!!!!!!
Même avec du dégrippant on ne peut pratiquement rien voir et cela ne fera rien, avec le temps, le défaut se reproduira et s'amplifiera.
Voir si la goupille du bras de frein à main n'est pas cisaillée
( là ou le cable de frein à main arrive.Une sorte de plomb se trouve dans un logement sur le bras )
Le petit levier peut fonctionner normalement mais ne pas faire son office de serrage.
Bon courage
Paul

Pour info le kit de joint d'étrier arrière qui comprend :
1 joint de piston
1 cache poussière
2 joint en cuivre
4 goupilles pour tenir les plaquettes
1 mini-pot de graisse
coûte la maudique somme de 37€ chez renault!!
Et bien-sûr c'est 37€ par côté!!

le frein a main ne se regle pas depuis le dessous de la voiture?

Et si il se regle en dessous du vehicule car je l'ai deja fais sur une ancienne r25 pour rappel les cables d'origines ne sont pas reglagles separément

Est-ce que la roue droite bloque au frein à main? Oui, je sais je l'ai déjà demander mais tu ne me reponds pas alors je relance

Et si le frein à main est détendu c'est qu'il y a un cable de mort car il se sera allongé. vous êtes pas sur une 203 ou autre trapanelle avec freins à cables là

mathr30 a écrit:

Est-ce que la roue droite bloque au frein à main? Oui, je sais je l'ai déjà demander mais tu ne me reponds pas alors je relance


Et si le frein à main est détendu c'est qu'il y a un câble de mort car il se sera allongé. vous êtes pas sur une 203 ou autre trapanelle avec freins à cables là

salut
Un câble qui s'allonge dans de pareilles proportions, sur une aussi faible longueur cela n'est pas réaliste !!!!Ce qui peut arriver c'est que le systéme d'attache du câble,coté tringlerie ou etrier, ou le câble lui même sont HS
Paul

bonsoir
ben non les cables ne paraissent pas uses
par contre la roue dt bloque bien mais pas la gauche

le levier est pourtant serrer aussi bien a dt qu a g apeu pres la meme couse
jvais purger pour voir ???

gallagher a écrit:

bonsoir
ben non les cables ne paraissent pas uses
par contre la roue dt bloque bien mais pas la gauche

le levier est pourtant serrer aussi bien a dt qu a g apeu pres la meme couse
jvais purger pour voir ???

salut
Il ne faut jamais se fier aux apparences, il faut démonter et contrôler!!!!!
C'est la seule façon de savoir ce qui se passe réellement!.
Bon courage
Paul

demonter quoi l etrier ??

a verifier : l'etrier et son systeme de coomande de frein a main (fait avec une came et des rondelles?)

gallagher a écrit:

demonter quoi l etrier ??

Salut
Démonter le câble de frein à main en question et VERIFIER QU 'IL COULISSE BIEN CANS SA GAINE!!!!!
Contrôler le fonctionnement du piston de l'étrier.
Contrôler en simulant la traction du câble de frein à main sur la biellette
qui reçoit le câble , qu'il y a fonctionnement et que les plaquettes bloquent la roue
Si la roue se bloque vérifier l'accrochage du câble de frein à main
et surtout que ce soit le bon câble .
Bon courage
Paul

avec une pince multiple, fais comme si tu serrer le cable de frein a main au niveau du levier de cable de frein a main et vera bien si ton disque se bloque
demonte ton cable entier qui est mantenu par une vis de 10 sur le bras de suspension car il car toujour a ce niveau la

Salut
Si les plaquettes gauches sont ok je pense que sa ne peut etre qu'un reglage de cable frein a main dit frein de secour en cas de rupture circuit du liquide de frein le cable prends le relai

ok pour prendre le relais mais tu n'arrete pas une r25 au frein a main quand elle est à 90 km/h

Je pense en cas de rupture flexible frein si pas urgence absolut un bon conducteur en retrogradant puis se servant du frein de secour ou frein a main doit pouvoir s'arreté

sur un vehicule equipe de freins arrieres a tambours il est possible d'arreter le vehicule(avec le frein moteur bien sur)
mais il est plus difficile d'arreter un vehicule avec freins a disques a l'arriere car les plaquettes chauffent plus vite que les tambours

gallagher a écrit:

bonsoir
ben non les cables ne paraissent pas uses
par contre la roue dt bloque bien mais pas la gauche

Ben voila! bon, les freins a disques arrière NE BLOQUENT PAS LES ROUES en roulant bien sur(pas les roues levées! Les plus mauvais freins bloquent des roues en l'air) donc je pense que c'est l'etrier DROIT qui est a revoir :jocolor:

Je sais on va croire que je suis fou mais cela m'est arrivé sur une 205 GTI, impossible de la passer au contrôle et le controleur a fini par m'expliquer ce truc-là (au bout de la 4ème visite!)

bonjour
a gauche tu veux dire