[avis]moteur g8t740 de 97 et 98

Bonsoir a tous

Pour la petite histoire, j'ai une safrane de 99 qui ne roule plus depuis 2 ans suite a la casse des bougies dans la culasse(352000km).

J'ai eu l'occasion d'avoir un moteur de183000km de safrane donc un g8t740 mais de 97! Donc quelques differences notamment la filtration d'huile, l'électrovanne codée de la pompe injection et le turbo avec le palier refroid par eau.
il me reste plus que le turbo comme problème, car cela me laisse une durite qui sort du palier du turbo qui n'a aucune place sur le système de refroidissement de la voiture.

Y a t'il une durite sur les saf de 96/97 qui me manque? chez Renault???

Si quelqu'un a des photos, des schemas pour m'aider ce serai cool

merci d'avance

Désolé je me suis planté de section dois je le refaire dans la bonne section ou il y a moyen de le deplacer dans la bonne section "safranne"

Merci de votre compréhension

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Sujet déplacé

Merci bien me voila a la bonne place

A voir si cela peut aider

Voici le travail en images;

l'ancien blindage de la pompe et la puce codée

les vis de m........

Le blindage d'origine sur la nouvelle pompe avec sa modif car entre les deux phases le haut du corp de pompe n'est pas le meme



sans oublier la méca qui est prise sur la vis de richesse sur les g8t "2" qu'il n'y a pas sur les g8t phase "1"
De retour dans une heure
ju58

le changement de filtration



j'en profite le temps que c'est démonté de changé les disques, les roulements, les triangles et les fameuses rotules intérieur et ext de direction (en attente de pieces)

 Et maintenant un de mes derniers problèmes le palier du turbo

L4ancien turbo

on voit bien la sortie d'eau mais ou se raccorde t'elle?

Surement sur la durite de chauffage, Renault doivent avoir cette durite avec une sortie de plus???? non??