[ SUJET IMPORTANT] Safrane danger de mort coupelle d’amortisseur AVANT

Bonjour,
je suis dans le cas des coupelles HS,
un ami m'a aidé à renforcer tant bien que mal les coupelles pour que je puisse repartir avec ma voiture après remplacement des amortisseurs.
mais cependant, je me lance à la recherche de ces dernières pour les remplacer.
auriez-vous un contact ou une adresse, svp?
et sauriez vous me dire si les amortisseurs des différentes cylindrées safrane sont tous les mêmes? ou bien si je ne peux les remplacer que par des coupelles de modèle équivalent, c'est à dire, 2.5 20V pour mon cas?
Merci à tous pour vos retours.

Du coup pour vérifier on démonte juste un amortisseur Sa suffit ?

Je vien de récupère la mienne samedi j aimerais être sur , merci

toutes ces coupelles sont les mêmes depuis les premières safranes.
seul change à partir de 98 le caoutchouc, qui la recouvre complètement (au lieu d'une hauteur de 1 ou 2 cm avant, occasionnant la rouille sujet de ce post)

n'existe pas en neuf, donc à trouver d'occasion sur forum, LBC, à démonter en casse.

pas besoin de démonter l’amortisseur, au pire tu enlèves la roue pour mieux voir et regarder l'intérieur de la coupelle et soulever le bas du caoutchouc avec un tournevis plat.

merci tdd pour ton retour.
j'ai trouvé des jambes complètes, je vais démonter rapidement les occaz les rénover et traiter comme vu sur le forum et remplacer le bricolage actuel qui me rend bien service pour le moment Effrayant comme découverte malgré tout.
Et merci à tous, et GG aux modos pour le forum et toutes les astuces et savoir faire disponibles dans les différents sujets dispos. C'est top.

Salut tout le monde,

En faisant changer mes freins, j'ai fais une mauvaise découverte ! Bon, je m'en doutais quand même... C'est le défaut sur les Safrane Ph2 (presque toutes).

Heureusement que j'ai un jeu d'amortisseur de Saf ph1 qui traine et qui vont être montés !




Incroyable, comment un truc pareil peu arriver ?

Je vous tiens vite au courant.

Ce défaut de coupelles concerne toutes les safrane, ou est ce spécifique aux phases 1, ou phase 2 ?

Bonjour,
Ce défaut, largement commenté dans cette rubrique est à parcourir et concerne les phase 2. Seule solution viable et garantie, prendre des coupelles inférieures de phase 1 qui ne sont pas d’origine entourées de caoutchouc.

OK, merci

Sujet très intéressant.
Juste une question annexe (je n'arrive pas à trouver l'info) : quelle marque d'amortisseur était monté sur une safrane de 97 ?
J'ai des BOGE sur la mienne et je ne connais pas l'historique les concernant.

je crois savoir que c'était des monroe

Il y a eu les deux boge et monroe

Petit retour d'info; j'ai fais changé mes coupelles par des Ph1 sans caoutchouc. La c'est nickel, mais les anciennes étaient complément HS, je me demande par quel miracle ça n'a pas craqué ?!!!

Je le répète encore une fois, mais si vous avez une Safrane ph2 faite vraiment attention !

flecky a écrit:

Il y a eu les deux boge et monroe

merci pour l'info

Bonjour à vous toutes et tous,

Ce matin j'ai rencontré le propriétaire d'une Safrane 2.2dt de 2000 sur le parking du Leclerc local.

J'avais laissé sur sa vitre passager un petit mot à propos du danger de mort de nos Safranes.

Il ne possède pas Internet, je lui ai proposé de me rencontrer chez moi, afin de lui monter une coupelle atteinte par cette corrosion !!!! et de lui montrer notre article sur écran PC.

Comme tous les autres propriétaires que nous sommes, il n'avait pas été informé par Renault !!!!

Bonjour à vous toutes et tous,

Ce matin cette personne m'a contacté pour me rencontrer et pour avoir le fin mot du problème latent. Je lui ai donc montré une coupelle que j'avais changée, et lui ai montré les 24 pages de notre sujet.

Il a parfaitement compris et va se dépêcher à agir pour éradiquer ce risque potentiel.

Je lui ai également montré le défaut possible sur la poulie dentée damper d'ACC.

Merci à toi.

Tiens nous informé concernant cette personne pour savoir l’état de ses coupelles.

Bonjour à vous toutes et tous,

Nous avions pris une photo de la coupelles AVG (roue braquée à fond à gauche) :



Elle fait bien partie de la famille des coupelles à hauts risques. Seul un démontage de celle-ci et la suppression de sa protection caoutchouc permettront d'avoir une vue exacte de son état de conservation.

Intervention qu'il compte réaliser avec l'aide d'un ami mécano.

Bonjour tout le monde !

Sur un autre forum, voici ce que certains ont trouvé sur des sites d'Europe de l'Est.
http://www.motopartner.pl/Start.asp?WCU=~TUo3NzAwNDI4Mzc4
http://www.original-teile-shop.de/a/renault-dacia/77004_/7700428378-federteller_(renault).htm
https://www.avtozapchastyasty.ru/shop/i.php?id=11090310

Je dois avouer que, sans parler polonais, le premier lien est assez intéressant.
Qu'en pensez-vous ?

pour le premier, si tu en mets une dans le panier, cela indique lorsque on visualise ce dernier que c'est manquant dans leurs 3 dépôts....

Manquant ne veut pas dire qu'ils ne peuvent pas l'avoir sur commande... Mais j'ai des doutes que ce soit encore fabriqué ceci dit.

Pour le 2nd lien, déjà commandé dessus ils sont sérieux.

après avoir enlevé le plastique j'ai moi même pas mal de rouille sur mes coupelles, je vais donc les changer et j'ai vu cela sur ebay :
https://www.ebay.fr/itm/Coupelle-damortisseur-KYB-SM1555-pour-RENAULT/313355104066?hash=item48f56b6f42:g:XVEAAOSwIXxf4vZu

elle sont moins hautes mais cela devrait fonctionner non ?

lavatar a écrit:

après avoir enlevé le plastique j'ai moi même pas mal de rouille sur mes coupelles, je vais donc les changer et j'ai vu cela sur ebay :
https://www.ebay.fr/itm/Coupelle-damortisseur-KYB-SM1555-pour-RENAULT/313355104066?hash=item48f56b6f42:g:XVEAAOSwIXxf4vZu

elle sont moins hautes mais cela devrait fonctionner non ?

rien à voir, ceci est la butée d'amortisseur (la partie qui encaisse le choc quand l'amortisseur est complètement rentré)
jamais eu à le changer

Voici les photos des miennes, la gauche beaucoup plus atteinte avec quasiment plus de métal sur une partie.

J'ai eu la chance d'en trouver de phase 1 en super état.