[ SUJET IMPORTANT] Safrane danger de mort coupelle d’amortisseur AVANT

Juste un petit mot si cela peut sauver des vies.

Certain modèles d'amortisseurs de Safrane dont la mienne sont très dangereux à cause de la corrosion des coupelles (celle du bas) des ressort d'amortisseur  avant, cela est impossible à déceler sans soulever la protection caoutchouc qui les recouvres en gardant l'humidité et le contrôle technique ne le vois pas non plus  (cette protection caoutchouc à été supprimée par la suite) . Un matin en démarrant ma Safrane c'est trouvé bloqué et impossible d'avancer  d'un centimètre. La cause ; la coupelle d'amortisseur avant gauche cassée par la corrosion et le ressort de suspension détendu bloquait  irrémédiablement la roue avant gauche.

Cela est arrivé pendant la nuit sur le parking, je n'ose pas imaginer les conséquence ce genre de surprise sur l'autoroute à 110 km/h. Vérifier que vous n'avez pas ce genre d'amortisseur, si c'est le cas écarter le caoutchouc qui  recouvres le dessus de la coupelle pour vérifier son état

Merci pour le conseil !
Une question, c'est réparable ?

Non c'est pas réparrable.

Le ressort aurai pus éclaté ton pneu. Heureusement que tu était stationné.

on m'en avait déja parlé, j'ai pas les caoutchouc sur la mienne j'aivait déja vérifié

Bertrand29 a écrit:

Merci pour le conseil !
Une question, c'est réparable ?

OUI et c"'est ce que j'ai fait..

J'ai changé il y a peu mes roulements d'amortisseur AV car j'avais des clong clong en tournant les roues.

Et je me suis aperçu que ma coupelle AVG est bien bouffée sous le caoutchouc c'est bien rouillé... J'ai regardé sur les sites de ventes de pièces mais on ne la trouve pas. J'ai entendu dire qu'elle n'était plus dispo chez Renault est-ce le cas ?

slt moi je les est changer il y a des trous maintenant pour évacuer l'eau qui reste en stagnation car c'est un danger cet coupelle

Biloo a écrit:

J'ai changé il y a peu mes roulements d'amortisseur AV car j'avais des clong clong en tournant les roues.

Et je me suis aperçu que ma coupelle AVG est bien bouffée sous le caoutchouc c'est bien rouillé... J'ai regardé sur les sites de ventes de pièces mais on ne la trouve pas. J'ai entendu dire qu'elle n'était plus dispo chez Renault est-ce le cas ?

J'en ai eu pour 80€ les deux dans une casse en occasion et complet tous monter avec ressort coupelle et amortisseur.

tonton44 a écrit:

slt moi je les est changer il y a des trous maintenant pour évacuer l'eau qui reste en stagnation car c'est un danger cet coupelle

Par des neuves ?

oui par des neuve met jais chercher sur quel site je les est acheter et je le retrouve pas .

J'en reviens à ce sujet car comme je le disais ma coupelle AVG est pas morte mais presque...

J'ai donc appelé Renault ce matin, pour cette fameuse coupelle réf 77 00 428 378. Réponse, elle est NFP !!!!!   J'ai expliqué au mec mon ( nos ? ) cas et il a essayé de faire un recherche sur la france et rien...

Donc en neuf c'est mort !! Reste plus qu'à se fournir d'occase, en espérant en trouver des bonnes, CAD pas avec du caoutchouc...

Pas spécialement sans caoutchouc mais percées comme la dit Tonton44 ,avec des trous pour évacuer l'eau qui pourrait y stagner.
Elles existent peut etre en adaptable? si quelqu'un a des infos...

En adaptable, sur oscaro, yakarouler et les autres, que dalle !!

http://www.mecatrouve.com/ regarde la et appel les demain defois il ont des pieces en stock

c'est un peu comme les systéme de citroen XM, cette coupelle avait le non de dome

une merde quand le caoutchouc lache tout passe a travers et tu perd le controle de la voiture

Oui en effet ! J'ai eu 4 Xm, j'ai deux Xantia actuellement et c'est vrai que les dômes c'est de pire en pire...

peintureauto a écrit:

Juste un petit mot si cela peut sauver des vies.

Certain modèles d'amortisseurs de Safrane dont la mienne sont très dangereux à cause de la corrosion des coupelles (celle du bas) des ressort d'amortisseur  avant, cela est impossible à déceler sans soulever la protection caoutchouc qui les recouvres en gardant l'humidité et le contrôle technique ne le vois pas non plus  (cette protection caoutchouc à été supprimée par la suite) . Un matin en démarrant ma Safrane c'est trouvé bloqué et impossible d'avancer  d'un centimètre. La cause ; la coupelle d'amortisseur avant gauche cassée par la corrosion et le ressort de suspension détendu bloquait  irrémédiablement la roue avant gauche.

Cela est arrivé pendant la nuit sur le parking, je n'ose pas imaginer les conséquence ce genre de surprise sur l'autoroute à 110 km/h. Vérifier que vous n'avez pas ce genre d'amortisseur, si c'est le cas écarter le caoutchouc qui  recouvres le dessus de la coupelle pour vérifier son état

Salut, je confirme à mes dépens...

J'ai eu beaucoup de chance hier, quand je pense qu'il y'a une semaine encore j'ai fais 200Km avec...









Ici c'est avec la VelSatis... Mais c'est pareil !

Heureusement que le membre coolsadaat m'a contacté pour aller regarder une safrane non loin de chez moi, car au même moment mon père voulait prendre la VelSatis pour faire un tour, et je lui ai demandé de me la laisser car j'en avais besoin...
S'il m'avait pas contacté, qui sait ce qu'il aurait pu lui arriver !
J'ai eu beaucoup de chance ! Quand je pense que la semaine dernière j'étais sur l'autoroute à 130 km/h !
Ici c'est arriver à 80, une explosion de fou... Le ressort est rentré dans le pneu, les conséquences auraient pu être dramatique.

C'est un truc de dingue !!!
Il faut que je contrôle ça au plus vite mais normalement les amorto sont récents
merci pour cette info capitale c'est le moins qu'on puisse dire et bon courage pour les réparations Nath

ho p*tain! heureusement que t as rien eu!
t as pu t'arreter "normalement" sans accident donc?
c'est dommage encore des frais a faite

Pour moi, c'est une honte de valider la commercialisation de tels dangers !

Il ne faut pas nous faire croire qu'il s'agit d'une surprise pour les constructeurs.

A combien s'élève la réparation (dans le meilleur des cas comme ici) à la charge du propriétaire forcément.

Je trouve cela très grave de la part des fabricants et de ceux qui accordent l'agrément.

J'ai eu du bol, pas d'accident, rien...

J'ai réussi à m'arrêter et par chance, juste un "parking" à une centaine de mètres après l'explosion du pneu...

Et pas beaucoup de circulation à ce moment là, heureusement... Dans d'autres circonstances, je ne serai plus là pour en parler.

Et oui encore quelques frais, c'est surtout dommage pour les pneus, des Michelin Alpin A4 neufs... 170€ pièces...

Quand je vois l'état du pneu j'imagine à 130 KM/H ! Les photos sont éloquentes.
C'est assez incroyable ce défaut et rejoint les propos de vosgepat.

Bien content aussi que NathGyver67 ainsi que son père s'en sortent indemnes.


  

Si vous saviez, le nombre de véhicules que je recale au controle technique pour les ressorts cassés...

Au top 3 des marques qui craignent a ce sujet au c.t:

1er- Renault, mais alors loin devant!!
2ème- Opel,
3ème- Mercedes

Ensuite, nous avons Citroen, mais plus ça va dans le temps, moins il y a de casse.
Volkswagen est pas mal non plus avec les Touran et Golf 5.

J'ai eu de la chance alors moi il était rouiller aussi sur ma 2.2l dt est commencer à ce couper. Sa remonte à apeine 1mois.

Bon courage nath pour réparet ta VS

purée ça fait peur, heureusement que tu as rien

la 2.5 TD a ce meme systéme ??

il parrait que les peugeot ont ce probléme aussi