Trou a l'accélération, ralentit instable

Voilà deux vidéos :

1ère : https://youtu.be/ERBNSolddEc

2nde : https://youtu.be/PUpK8WRrK8E

m'ouais !
rien de bien anormal

Déja, ce n'est pas quand on appui sur AC pour mettre la clim en route, que le compresseur se met en route.
Si la clim est ON, le compresseur se met en route que si c'est nécessaire (comme un frigo).
C'est lorsque le compresseur s'accouple au moteur (clac), que le régime baisse momentanément et est tout de suite compensé par une légére accélération.
De même, losrque le compresseur se désaccouple, le régime monte un peu, l'accélération est supprimée et le régime moteur revient à la normale.

Le compresseur n'est jamais constament accouplé au moteur.
Quand le circuit de clim est trop déchargé, la clim se met en protection et "service" s'affiche sur la console.

Salut,

Ce que tu montres sur tes vidéos ne me parait pas vraiment anormal... On dirait cependant que ta voiture tarde à corriger son régime. Si pas déjà fait, éventuellement procéder à un nettoyage de l'actuateur de ralenti : la petite bestiole cylindrique sur le devant du collecteur d'admission (éventuellement le remplacer... je ne sais pas ce que ça coûte).
Pour les à coups, je vote pour un remplacement de sonde lambda ou éventuellement capteur PMH. (ça c'est du vécu pour moi)

Bonne soirée

amadu a écrit:

m'ouais !
rien de bien anormal

Déja, ce n'est pas quand on appui sur AC pour mettre la clim en route, que le compresseur se met en route.
Si la clim est ON, le compresseur se met en route que si c'est nécessaire (comme un frigo).
C'est lorsque le compresseur s'accouple au moteur (clac), que le régime baisse momentanément et est tout de suite compensé par une légére accélération.
De même, losrque le compresseur se désaccouple, le régime monte un peu, l'accélération est supprimée et le régime moteur revient à la normale.

Le compresseur n'est jamais constament accouplé au moteur.
Quand le circuit de clim est trop déchargé, la clim se met en protection et "service" s'affiche sur la console.

Ça je sais mais quand j'ai appuyer sur AC il y avait un clac (serte pas tous de suite mais il arriver quand même)

Il est fortement conseillé de toujours mettre la clim en mode "auto"
Cela permet de lubrifier le circuit même l'hiver.

Personnellement je coupe la clim en montagne lors du passage d'un col, afin d'avoir plus de puissance pour les montées. Sinon toujours "auto".

Le "clac" c'est lorsque le compresseur s'accouple au moteur. Cela dure quelque dizaines de secondes, puis le compresseur se désaccouple. Ce cycle se répète plus au moins rapidement en fonction de la Tpt intérieure et extétrieure.

Sauf que la clim ne s'enclenche pas systématiquement avec Auto, c'est la touche AC qui allume la clim

Auto ou AC mettent le calculateur de CLIM en service.

Cependant, ni l'un ni l'autre n'accouple directement le compresseur de la clim.

Le compresseur s'accouple, (si l'on est en Auto ou AC) et si il y a un besoin de réfrigération.

Quand le compresseur s'accouple, on entends nettement un CLAC caractéristique.

Le compresseur s'accouple puis se désaccouple en fonction du besoin de réfrigération.
Il ne reste normalement jamais accouplé en permanence.

Ouai ça je me doute enfin je croyais que l'éteindre et l'allumer pouvais le déclenché plus rapidement enfin la chose que je ne comprend ça que quand je me met a 1500 trs/min que quand le compresseur se met en route que je tombe a 600 trs

J'ai de nouveau regardé et écouté les 2 petits films, et comparé par rapport à ma safrane.

Sur le ralenti, sur la mienne ça baisse d'une graduation (900 à 800) puis ça reviens vers 900 tr/mn - C'est semblable à la tienne.

Le test à 1500 tr/mn: Sur la mienne ça baisse vers 1200 et remonte un peu (1300)
Cependant, ce test ne me semble pas significatif, car le moteur n'est pas en charge.

Ce qui est important, c'est lorsque l'on roule normalement, et que le compresseur s'enclenche, on ne perçoive pas trop dans la conduite la puissance absorbé par le compresseur.

a+

Ok d'acc bah moi des fois a froid ou a chaud j'ai des trou a l'accélération alors si j'ai ce défaut quand la clim s'enclanche, il faut pas que je m'étonne du comportement de la voiture lol elle retourne au garage en début de mois et je leurs dira que si il ont pas trouver de défaut qu'il nettoi le regul de ralentit et qu'il me change la sonde lambda et on verra bien ce que ça changera