Pompe à eau électrique sur TurboD?

Bonjour,

hier en rendant visite à gordini22 pour voir les pièces qu'il avait, j'ai remarqué qu'il y a une "pompe"? sur ses TDX ph2 :


J'en ai pas, ni sur ma GTD ni sur ma TDX toutes deux ph1, à quoi elle sert et dans quels cas elle fonctionne si c'est bien une pompe?

Merci!

Il me semble que ça sert à accélérer le chauffage.

salut,

alors la pompe sert a avoir du chauffage plus rapidement, elle est piloté par une sonde qui la coupe quand la température du LDR dépasse 77°C.

elle a été monté a partir des millésime 90

ok, merci!!!
c'est efficace?
faut que je regarde, ça doit s'adapter ça

oui c'est efficace

super!!! je vais m'y intéresser

n'oublie pas de récupéré avec la pompe la durit avec sa sonde

oui, je vais chercher ça
Il faudrait que je me fasse un enregistreur de température pour comparer

et si tu peut prend le faisceau qui va a la sonde a la pompe.

après tu tire un plus a ta batterie et un fil a la masse.

ta sonde si fonctionnelle servira d’interrupteur.

Très bien chef!
C'est sans doute ce que je ferais, sans oublier le petit fusible qui peut sauver la mise

sbd a écrit:

salut,

alors la pompe sert a avoir du chauffage plus rapidement, elle est piloté par une sonde qui la coupe quand la température du LDR dépasse 77°C.

elle a été monté a partir des millésime 90

ma gtd et ma turbo d sont de 89 et elles en sont equipées....

taz40 a écrit:

sbd a écrit:

salut,

alors la pompe sert a avoir du chauffage plus rapidement, elle est piloté par une sonde qui la coupe quand la température du LDR dépasse 77°C.

elle a été monté a partir des millésime 90

ma gtd et ma turbo d sont de 89 et elles en sont equipées....

quel mois?

taz40 a écrit:

sbd a écrit:

salut,

alors la pompe sert a avoir du chauffage plus rapidement, elle est piloté par une sonde qui la coupe quand la température du LDR dépasse 77°C.

elle a été monté a partir des millésime 90

ma gtd et ma turbo d sont de 89 et elles en sont equipées....

oui, mais j'ai pas dit année 1990 mais millésime 90.

Ma turbo DX est de 1986 millésime 87

robin5wood a écrit:

Très bien chef!
C'est sans doute ce que je ferais, sans oublier le petit fusible qui peut sauver la mise

oui le fusible qui va bien avec, je ne l'est pas dit mais sa va de soit.

ces pompe sont relativement fragile du a leurs conception.

transmission de l’hélice par aimant

sbd a écrit:

robin5wood a écrit:

Très bien chef!
C'est sans doute ce que je ferais, sans oublier le petit fusible qui peut sauver la mise

oui le fusible qui va bien avec, je ne l'est pas dit mais sa va de soit.

ces pompe sont relativement fragile du a leurs conception.

transmission de l’hélice par aimant

ah oui? intéressant comme ça pas de joint spi

il y a simplement un joint conique sur le couvercle de la pompe

Pour info c'est la même pompe qui sert sur les V6T 205cv à faire circuler l'eau après coupure du moteur pour le refroidir

ok!
et il n'y a pas ça sur les 182?

tu as déjà testé sur turboD, c'est efficace pour améliorer le chauffage au démarrage comme le dit sbd?

le meme systeme mais pour refroidir le moteur sur 19 1.8l.t'est vraiment sur que c'est pour le chauffage sbd?sur les dci,pour avoir du chauffage plus rapidemnt,renault a monte une bougie de prechauffage sur le circuit de refroidissement.

Vous me prenez pour un menteur ???

je sais ce que je dit c'est pas pour rien que la durit avec la sonde va au radiateur de chauffage.

bon je vais vous mettre un scan du manuel Renault

Moi j'ai toujours entendu dire ça.
Par contre c'est vrai que c'est souvent une source d'interrogation, comme aujourd'hui par exemple.
Si quelqu'un a une autre explication je suis preneur.

yannick david a écrit:

le meme systeme mais pour refroidir le moteur sur 19 1.8l.t'est vraiment sur que c'est pour le chauffage sbd?sur les dci,pour avoir du chauffage plus rapidemnt,renault a monte une bougie de prechauffage sur le circuit de refroidissement.

pour les bougie de préchauffage c'est exact et chez PSA y'en a 2.

donc tu a du entendre dire qu'en cas de mauvaise purge se système peut s’avèrer trés dangereux.

faut pas comparer une voiture de 90 a celle des année 2000

aaah super!
donc ça accélère la circulation dans le radiateur d'habitacle et forcément le temps que ça chauffe doucement, ça propage plus vite vers la radiateur.

en plus si elle est en série avec la radiateur, c'est facile à installer!
Merci!!!

du coup, ça donne quoi en terme d'efficacité? genre ça chauffe 2fois plus vite l'habitacle?

robin5wood a écrit:

aaah super!
donc ça accélère la circulation dans le radiateur d'habitacle et forcément le temps que ça chauffe doucement, ça propage plus vite vers la radiateur.

en plus si elle est en série avec la radiateur, c'est facile à installer!
Merci!!!

du coup, ça donne quoi en terme d'efficacité? genre ça chauffe 2fois plus vite l'habitacle?

c'est ce que j'ai dit dans mon tout premier post !!

en effet le chauffage arrive beaucoup plus rapidement. c'est bien le but de cette pompe