[photo reportage] Condamnation vanne EGR 2.2dT

Tout d'abord démonter la vanne :

4 vis Torx, aucune difficulté, ça donne celà :



Ensuite, on récupère le joint pour s'en servir de gabari et fabriquer une plaque sans trou



Nettoyage de la vanne pour la forme mais ça sert a rien vu qu'elle ne servira plus :





enfin on remonte tout avec la plaque fabriquée à la place du joint :

J'ai fermé l'entrée de l'admission car du coté échappement,il n'y a pas de joint et la plaque se cale pas bien entre le tuayu et la vanne, dans tout les cas le mélange merdique ne passera plus par l'admission. et vous pouvez remonter la vanne avec son tuyau pour que ça passe inaperçu !

salut

tu pouvais enlever juste le tuyau de dépression

c'est une autre méthode, disons que celle ci permet de laisser le tuayu branché et que ça se voit pas en ouvrant le capot !

et aussi parce qu'il peut arriver que la vanne ne soit plus étanhce même fermée donc là plus de souçis

Salut! maintenant que tu as condamné la vanne EGR, ressens tu une différence au volant de ta safrane?? Ca me tenterais bien de lefaire sur la mienne!

merci d'avance!

C'est beaucoup mieux, je n'ai plus cette impression que j'avais de voiture lourde à l'acceleration et elle respire beaucoup mieux le moteur est moins asmathique, les reprises sont meilleures.

J'ai l'impression que le moteur fais moins de bruit et j'attend de voir s'il y a un effet sur la consommation.

Biensur faut pas s'attendre a gagner de la puissance, c'ets juste la récupération de la puissance perdue par l'encrassement !

J'avais noté un mieu à peine quelques kilomètres après la deconnection mais il y a un réel mieux après quelques décrassements, tu fais 2 ou trois retrogradages de 5 à 4 à régime élevé moteur bien chaud.

Voila

Super! merci a toi pour cette réponse rapide!

Juste une dernière question, quel type de matière as-tu utilisé, pour fabriquer cette plaque de condamnation?

Merci encore!

Sinon il y a les produits KENT vendus chez volkswagen a pulvériser directement dans le conduit d'admission :

j'ai utilisé un bout de tole en acier

super ! tres facile a faire en plus.
merci pour ce tuto !

ouai y'a pas plus simple

combien de km a ta safrane ?

215000

Très intéressant comme astuce

Merci !

Plus qu'à essayer rapidement sur la 2.2dT de Pascal

coucou a tous juste pour un essai debranchez le connecteur electrique et lors du ct vous le rebranchez,mais il me semble qu'en desactivant la vanne egr on risque de foutre en l'air le catalitique,pour faire au mieu il faudrait desactiver legr et mettre un tube "afrique" c'est un tuyau creux qui remplace le cata ,il suffit juste de le remetre le jour du ct héhé

Honnêtement je vois pas en quoi l'absence d'egr pourrait endommager le cata !

Il voit seulement passer un peu plus de gaz d'échappement !

Petite précision, dans quelques jours je passe le CT !

Je prends le risque de la passer sans remettre le montage d'origine et ceci afin d'en avoir le coeur net au niveau de cette fichu mesure de pollution !

pour info, les mesures obtenues au CT en mai 2008 étaient :

"Opacité des fumées (m-1) Mesure 1 : <0,50 Mesure 2 : <0,50"

Je ne sais pas ce que celà signifie mais je verrais bien !

j'ai fais le meme principe que toi,j'ai bouché l'entrée de la vanne egr,j'ai tout remonté et j'ai meme rebranché la fiche electrique sur l'electrovanne,et pour le moment r.a.s.

safrane a écrit:

Petite précision, dans quelques jours je passe le CT !

Je prends le risque de la passer sans remettre le montage d'origine et ceci afin d'en avoir le coeur net au niveau de cette fichu mesure de pollution !

Alors tu l'as passé le CT ?

Non pas encore j'ai pas eu le temps d'ailleur la date est passée depuis le 25 mai

il faut que je me bouge si je veux pas que les bleus me cherche des noises

la mienne st passée au CT sans la vanne et aucun soucis.

d'aiileurs le CT était vierge de tous nitrates

Voila CT fait aujourd'hui et aucun souci de pollution, les valeurs sont toujours inférieures à 0,5m-1

je vais de ce pas condamner ma vanne EGR