demarage a froid sur r25 TDX

salut a tous j'ai un petit probleme de demarage sur ma r25 turbo d, a froid elle fume a mort et elle boite, donc je me suis dit c'est le calage donc je l'ai fait controler , pas de prob elle est bien caler
donc j'ai controler le jeu aux soupapes pas de prob
donc j'ai changer le filtre a gasoil controler la poire d'amorcage pas de prob
donc j'ai changer les injecteur par des occases et toujours pareil
la je seche un peu ......
si les injecteur sont un peu fatiguer ca devrais demarer bien quand meme sachant que sur les moteur sur lequel ils etaient ca demarais niquel.
si il y a une fuite sur le circuit de retour de carburant ca aurait ces symtomes?
la pompe a 200 000 kms! ca viendrais de la?
aidez moi ca la je suis dans l'impase.....

contrôle tout simplement tes bougies de préchauffage ou le boitier de post chauffage tout simplement.

A+
Mike

salut excuse moi j'ai oublier de preciser que les 4 bougies sont neuves le boitier de prechauff a ete changer le fusible controler.....
et toujours la meme chose

ça je ne pouvais pas le deviner !!!!

si tu es bien sûr de tout ce que tu as déja fait, il te reste bien entendu de faire deux choses:
prendre les taux de compression et un tarage d'injecteurs.

en aucun cas une fuite sur le circuit de retour ne peux être la cause de ces mauvais demarrage et de cette fumée

A+
Mike

moi aussi, je verrais plutôt un pb de tarage des injecteurs.
Quand tu dis qu'elle boite, ça veut dire que le moteur tressote?

En tout cas, j'ai le même pb sur ma diesel... faut que je fasse le tarage de mes injecteurs, mais à 200 euros le tarage des 4 injecteurs, ça fait mal. J'en avais trouvé d'occase, mais toujours le même problème de fumée.
J'ai carrément démonté les injecteurs un à un, pour polir (glacer) à la main les surfaces fonctionnelles... ça a a tenu un mois... avant de refumer comme un pompier.

c'est bien dommage que nous soyons si loin les uns des autres, je suis equipé pour tarer les injecteurs, et regler les pompes.

essayez de trouver un petit garage sympa qui vous fera ça pour même pas la moitié

A+
Mike

Euh question con, mais vu que lorsque j'ai récupéré mon Turbo D, Cyril m'a alerté sur ce point: Fais-tu ton plein en grande surface ou en station?

Cyril m'a averti que l'hiver son TDX démarre plus difficilement avec un plein de grande surface, et je viens de le constater aussi la semaine dernière!

Oui ça c'est vrai!
La qualité des gazoles et des essences ne sont pas les mêmes entre la station et des grandes surfaces.

Mais faut dire que les prix ne sont pas les mêmes...

ben deja faudrait savoir quelle couleur et la fumé

MIKE quant tu dit etre loin des un et d'autre ou te situe qui c'est

bernard a écrit:

ben deja faudrait savoir quelle couleur et la fumé

MIKE quant tu dit etre loin des un et d'autre ou te situe qui c'est

Bon moi y en na pa tou pigé à ton français, mais en gros, si j'a in pneu décrypté, la couleur de la fumée, il l'a dit avant, elle est noire!
PS: c'est vraiment si difficile de se relire pour corriger, avant de poster?
Merde, je veux bien que le français soit une langue vivante et donc en perpétuelle évolution, mais il y a des limites!!! :spiderman:

ben pour la fuméE noire j'ai pas vueou il la écrit

pour mike, j'aimerai bien savoir dans quel département il est ;
a bientot vince ;

salut la fumée elle est grise/bleue le moulin ne bouffe pas une goutte d'huile! il a juste 200 000 kms,il est juste en fin de rodage
et je fait mon plein dans les grandes surfaces.
et elle ne demare mal que si je la laisse se reposer quelques heures, si je la redemare une heure apres pas de probleme elle demare au quart de tour!
je ne pense pas que ce soit a cause du froid, elle fesait deja ca cet ete, je dit ca comme j'ai ete obliger de lui virer la grosse durite qui fait tout, vous savez l'araigner.
et comme chez renault il ont un peu de mal a en trouver ! surtout la bonne!
elle risque de patienter encore un peu avant que je la repose.

salut
ben voila j'avais le même problème depuis pas mal d'année , et mike ma tout simplement dit comment reglé la vis de débit sur la pompe ,
ben je te garantie quelle ne fume plus , sa fait plaisir a voir

salut
j ai eu le même problème sur la mienne et ça venait de ma pompe injection il y avait une petite fuite au niveau de l arbre côté distribution .
j ai demonté ma pompe et je l avait emmené chez un dieseliste qui ma changé le joint pour un peu moins de 50€ .
a l arret tu mets un carton dessous la nuit et tu regarde le lendemain
matin, si il y a des traces .
par contre si c est ça change ta courroie de distribution .
le cahoutchouc n aime pas le gazoil.
il s allonge et devient poreux.
si ça peut t aider.
mon moteur avait 200 000 km .

Pour info, j'habite Limoges, mais je suis un pur Vosgien. Je compte bien rentrer au pays pour monter un nouvel atelier uniquement réservé aux particuliers desirant réparer eux-même leurs voitures Renault, et cela gratuitement, dans l'esprit du forum.
bien entendu il y aura possibilité d'hébergement pour les gros travaux (gratuit, car quand on aime, on ne compte pas) marre des garages hors de prix et des incompétents qui surfacture par incapacité.
Amicalement

Mike

c' est une bonne idee?

Excellente initiative mike !!
Je te salue respectueusement

bernard a écrit:

salut
ben voila j'avais le même problème depuis pas mal d'année , et mike ma tout simplement dit comment reglé la vis de débit sur la pompe ,
ben je te garantie quelle ne fume plus , sa fait plaisir a voir

bon a savoir et comment on fait?

et excellente initiative mike!

ca me fait un peu chier de refaire la distri ca r elle n'a que 30 000 kms, et pi j'ai pas de fuite de gasoil! faut que j'enmeine mes injecteurs pour qu'il me les refaces a neuf! commence a me couter cher cette histoire!

mais tu n'as pas besoin de changer ta distribution pour régler ce problème, et d'ailleurs, je te le deconseille.

et pour tes injecteurs, ami, pas de panique, fait les déjà contrôler et eventuellement tarer. si ils ne "pissent" pas c'est inutile de changer les nez et aiguilles.

une fois tes injecteurs en bon état on verra ensemble les réglages de la pompe, pas à pas

A+
Mike

les injecteur ils deja 200 000 peut etre plus a mon avis ils sont hs
mais si je change la pompe je suis obliger de la changer normalement?

mais non, je t'en prie, fais les choses dans l'ordre, d'abord les injecteurs, et ils ne sont pas forcément HS, j'ai vu des injecteurs avec plus de 600 000 Kms dans le ventre et toujours vaillants, seul un tarage tout les 200 000 leur maintient la santé.

A+

Mike

ok je vais les faire cntroler demain.

ok de retours de chez le controleur sur 4 injecteurs un de grippe et les 3 autre ne pulverise po bien de travers a ce qui ma dit le siege etant deforme, donc il me les gardes et il change le siege et l'aiguille, je les recupere demain ou samedi.

ben voilà, pas besoin de chercher plus loin

Bon remontage (hors poussière bien entendu)

A+
Mike

tu croit que c'est ca ! je vais remonter tout ca vendredi ou samedi je te tient au jus!