A quoi servent ces boutons?

Bonsoir a tous, la R25 étant pour moi une nouveauté et j'aimerai savoir a quoi servent les deux boutons sur la console central un avec la mention EXC a droite du levier de vitese et l'autre signé par Zorro a gauche du levier de vitesse.

Salut

EXC : mode sport pour la boite automatique. Les rapports vont passés plus haut dans les tours, régime moteur max augmenté avant de passer la vitesse supérieur et rétrogradage plus rapide quand tu appuies à fond sur la pédale d'accélérateur.

En ce qui concerne l'autre bouton, c'est le régulateur de vitesse. Tu appuies sur le bouton et tu actionnes le régulateur depuis les boutons sur le volant.

OK merci Bertrand et bonne soirée

je crois pas que toute les boite auto avec cette fonction

Il n'y a que sur les boites type AR4

Il y a eu 3 types de Bva en R25 : MJ3, 4141 et AR4. Seulement la AR4 (Bva 4rapports) a eu cette fonction.
C'est un réel gain au niveau de la conduite. A froid, il est conseillé de ne pas l'activer pour que les vitesses passent assez tôt mais à chaud, c'est un plaisir La boite semble ne pas forcer et à la moindre côte, elle rétrograde pour éviter un eventuel sous régime et donc consommer plus.

Pour info, les Bva en Safrane possèdent aussi ce mode appelé "Sport". Avec la 2.5 20V Initiale, je consommais moins qu'en mode "normal".

je n'est jamais eu le plaisir de possédé une BVA, mais l’essayé c'est l'adopté

Pour conduire régulièrement la V6 Injection Bva de Pascal, c'est le pied ! Il l'utilise au quotidien désormais

+1pour la bva!
c'est le pied tant qu'elle fonctionne bien
elle est plus "réactive" en mode EXC ou sport
ma prochaine r25 sera en bva!lol

sa em tenterais bien, mais les BVA sont dure a trouvé

sbd a écrit:

sa em tenterais bien, mais les BVA sont dure a trouvé

dur non c'est surtout d'en trouver une en état de fonctionnement qui est le plus dur!

oui sa revient au même

ou alors elle sont vendue a prix d'or

sbd a écrit:

sa em tenterais bien, mais les BVA sont dure a trouvé

n'oublie pas que tu conduit un chameau et sa boit beaucoup ( surtout en ville)
de + le plaisir de conduire n'est pas pareil que de passez les vitesses , j'avais dans le temps une r9 auto et j'ai jamais apprécier
a chacun sont pied

Il faut comparer ce qui est comparable ...

Une R9 Bva ne doit pas avoir le bon moteur.

Un véhicule avec une bva doit avoir du couple ! Le meilleur bloc étant le 2.2i GTX et le 2.8 V6.
Pour conduire très souvent en Bva le 2.8, essayé c'est adopté !! De plus, la conso sur route peut être même inférieur en Bva qu'en Bvm. Surtout entre 110 et 130km/h.

Par exemple avec une Bvm en 5ième à 120, vous êtes à 3000tr/mn. En Bva 4rapports, elle est à peine à 2500tr/mn. C'est pour cela qu'à 130km/h sur 300km, j'ai réussi à faire ... 7.2L en moyenne en R25 V6 Injection 2.8 !
Et à 120km/h, si j'appuie à fond, elle passe de la 4ième vitesse à la ... seconde ! Et une reprise à 4500tr/mn sur voie rapide en 2ième, c'est comme un effet turbo. Elle surprend plus d'un.

La Bva AR4 est intelligente en plus et s'adapte à la conduite de la personne. Si elle a une conduite "sport", le calculateur de la boite va calculer et rétrograder à la moindre enfoncement du pied droit sur l'accélérateur. Si au contraire, la conduite est "cool", la boite va passer les vitesses très tôt.

Mais comme précisé plus haut, il faut avoir le moteur qui va avec la boite. Je n'irai pas prendre une GTS en Bva par exemple ....

Dernière info, la de la sortie de cette Bva AR4 chez Renault à l'époque, ce fut la meilleure boite automatique. Le passage des vitesses est peu ressenti à bord. Elle est fiable si l'entretien est respecté, le temps de chauffe ainsi que la conduite bien entendu.
Sur une Bvm, il faut bien changer l'huile, faire l'embrayage, la butée ... etc. Sur les Bva, c'est la même chose, vidange huile, la crépine.

Bertrand29 a écrit:

Il faut comparer ce qui est comparable ...

Une R9 Bva ne doit pas avoir le bon moteur.

Un véhicule avec une bva doit avoir du couple ! Le meilleur bloc étant le 2.2i GTX et le 2.8 V6.
Pour conduire très souvent en Bva le 2.8, essayé c'est adopté !! De plus, la conso sur route peut être même inférieur en Bva qu'en Bvm. Surtout entre 110 et 130km/h.

Par exemple avec une Bvm en 5ième à 120, vous êtes à 3000tr/mn. En Bva 4rapports, elle est à peine à 2500tr/mn. C'est pour cela qu'à 130km/h sur 300km, j'ai réussi à faire ... 7.2L en moyenne en R25 V6 Injection 2.8 !
Et à 120km/h, si j'appuie à fond, elle passe de la 4ième vitesse à la ... seconde ! Et une reprise à 4500tr/mn sur voie rapide en 2ième, c'est comme un effet turbo. Elle surprend plus d'un.

La Bva AR4 est intelligente en plus et s'adapte à la conduite de la personne. Si elle a une conduite "sport", le calculateur de la boite va calculer et rétrograder à la moindre enfoncement du pied droit sur l'accélérateur. Si au contraire, la conduite est "cool", la boite va passer les vitesses très tôt.

Mais comme précisé plus haut, il faut avoir le moteur qui va avec la boite. Je n'irai pas prendre une GTS en Bva par exemple ....

Dernière info, la de la sortie de cette Bva AR4 chez Renault à l'époque, ce fut la meilleure boite automatique. Le passage des vitesses est peu ressenti à bord. Elle est fiable si l'entretien est respecté, le temps de chauffe ainsi que la conduite bien entendu.
Sur une Bvm, il faut bien changer l'huile, faire l'embrayage, la butée ... etc. Sur les Bva, c'est la même chose, vidange huile, la crépine.

il est vrai que le cléon n'est pas très coupleux.

les BVM sont très solides. les boite auto, si manque d'entretion elle le font vite savoir.

les TXI avait l'ar4. il me semble que oui, car j'en ai repèré une

Tu vas quasiment consommer la même chose entre une TXI et une V6 Bva. La TXI à le couple beaucoup trop haut (4000tr/mn).

la BVA Je suirs pour.
Ma premiere voiture etait une R16 TL AUTOMATIC puis une TX aussi AUTOMATIC.
Ma R30 TX est automatique.

j'ai conduit aussi la 25 v6 bva de pascal, c'est un vrai regal cette auto, franchement le pied !!!

Bertrand29 a écrit:

Tu vas quasiment consommer la même chose entre une TXI et une V6 Bva. La TXI à le couple beaucoup trop haut (4000tr/mn).

j'épluche les annonce mais sans grand succès pour l'instant. j'ai peut de pièce en essence si travaux a prévoir

le seul hic c'est la fiabilité des bva chez renault(on ne pourra pas dire que toutes les boites hs étaient dues a un mauvais entretien ou a une mauvaise conduite tant il y en a eu qui lâchaient très rapidement)
pour ma part je suis très satisfait de ma safrane v6 en bva car c'est un régal à conduire

ah ba on peut pas etre bon partout !!

meme les plus grande marque de prestige on leur defauts, moi il ne faut pas me donné une ferrari, ou il faut la caisse a outil en option !!non merci

En lisant vos post je me suis egalement poser la question, Boite auto ou manuelle? pour ma part jvais rester avec mon pèpère le J8s boite manuelle! Plus confortable pour moi d'etre avec une boite manuelle surement et le J8S par rapport a ma conduite pour la consommation! Me laisser pas un V6T entre les mains, je risque de pleurer en refaisant le plein!