REGIME MOTEUR

BONSOIR EST CE QUE QUELQUUN SERAIT ME DIRE QUE FAIRE CAR MA V6 RESTE ENTRE 2200 2300 TOURS A CHAUD COMME A FROID

Salut ,
j'avais eu le même problème que toi à une époque sur mon ancienne Baccara,
vérifie déjà que ton câble d'accélérateur ne soit pas trop tendu, si ce n'est pas le cas, regarde au niveau du boitier papillon, démonte la boite à air (la partie noire marquée V6 injection), et tu aurtas accès au papillon,
au ralentit il doit être pratiquement fermé, au cas contraire tu peux règler une petite vis sur le devant du boitier qui joue sur la butée du papillon.

Moi c'est ce que j'avais fais, et ça marchait nickel après, je sais pas ce qu'en pense les spécialistes de la mécanique mais tu peux déjà essayer, ça coute rien et c'est facile à faire.

@+

OK JE VAIS VOIR SA MERCI

salut, moi j'ai souvent ce probleme. c'est une electrovane qui enmenne de l'aire, au boitier du papillon, qui ne se referme pas alors que une fois le moteur chaud elle devrais se refermer.
j'ai ce probleme en ce momment, l'electrovanne fonctionne mais je ne sais pas ou est la sonde pour la tester.

Réglage du potentiomètre de boitier papillon probablement. D'autant plus probable si s'est arrivé du jour au lendemain.

AURAIS TU DES PHOTOS CAR MOI C EST UNE PHASE 1 STP MERCI

bonjour a tous j ai le meme probleme sur ma r25 gtd a froid elle est a 900 tours et a chaud elle est a 1200 tours que faire merci