Question durite au dessus du turbo

Bonsoir à tous, une ptite question ... J'ai vu des R25 V6T 205 avec ce type de durite au dessus du turbo :



Et la mienne :



Pourquoi cette différence ? Au meeting de Concarneau, la V6T Baccara de Pascal et de Sebck1 étaient comme sur la 1ere photo ...

peut être une question d'année car le turbo à l'air identique c'est peut être une évolution qu'il ya eu

PS: la première photo est une neuve? car tout est brillant là dedans.

La 1ere photo c'est effectivement une 25 neuve.

Pour une histoire d'année, je ne sais pas trop. La V6T à Baccara est de mars 1990, la mienne est du 25 Juillet 90 et celle de Sebck1 doit avoir 2/3 jours de + ou de - que moi.

oui 1 évolution je pense,vu que tu est de concarneau,vas au garage rochuon a trégunc,c'est 1ancien de chez renault,il pourra surement te renseigner.

Je connais ce garage, il y a une V6T en ce moment là bas Pas mal de Mercedes, BMW ... etc

Salut, Les durites changent parce qu'a une certaine epoque, renault a changé de sous traitant et ces derniers l'ont serti differement !


(Tu penses a moi hein Bertrand, je n'ai plus de nouvelle de toi ...)

salut moi la mienne est de 1991 et elle a le montage de la premiere photos
a+

Bertrand29 a écrit:

La 1ere photo c'est effectivement une 25 neuve.

Pour une histoire d'année, je ne sais pas trop. La V6T à Baccara est de mars 1990, la mienne est du 25 Juillet 90 et celle de Sebck1 doit avoir 2/3 jours de + ou de - que moi.

Désolé mais je ne suis pas d'accord avec toi!!

Pourquoi??

Tout simplement en regardant la protection thermique sur le turbo... elle a jaunit, donc signe de chauffe or la tole ne jaunit qu'avec le temps et les années.
Je suis d'accord pour dire que ce moteur est très propre. Mais il n'est pas neuf, ça doit être un gars qui a nettoyer son moteur et à peint certaine pièce!

Pour moi quand c'était neuf, la couleur de la tole était grise comme ma 25 (j'ai repeint) mais enfaite le 1er moteur est bien neuf Pas très jolie en effet.
Mieux vos repeindre comme moi cette tole.

D'après quelques photos sur le forum, je suis le seul à avoir ce type de durite, a part sur les 182ch. Donc peut être une durite de 182 ??

Tu n'aurais pas une durite de 21 turbo tout bonnement ?

Je ne connais pas trop la 21 Turbo. Je vais en voir une demain (phase 2)

Si tu as des questions, n'hesite pas a me contacter par MP et Tel tu as tout ce qu'il faut pour me joindre.

J'ai regardé sur dialogys : un seul type de durite d'alim en huile, je pense que tu as une durite d'alimentation de 21 turbo, a changer imperativement : il ya un modele qui se desertie et l'huile chaude sous pression fou le feu a la voiture !

En cherchant bien, les 182 possède la même durite que la mienne ...