en générale il y a un tuyau qui par de l'admission et qui vien se branché sur une capsul (waizgeat) dans cette capsul il y a une membrane et un ressort taré d'une certaine force. Cette membrane actionne une tige qui pouce une soupape dans l'échapement juste avant la turbine du turbo ceci permé de réduire le passage des gaz d'échappement dans le turbo donc a régulé la préssion que produit le turbo. Mais si tu débranche le tuyau il n'y a plus de régulation donc la pression monte le plus possible et tu risque de pété le joint de culasse ou de félé les chemises ou de faire des trous dans les piston et comme un turbo plus il tourne vite plus il chauffe dans le pire des cas sa fait cramé la voiture.
Portail 
