Safrane 2.5 20v demarre sur 2 ou 3 cylindres.

Bonjour

J'ai a peu près le même problème, depuis que les t° baissent. J'ai donc une 2,5 RXT essence GPL.(Allumage neuf, et depuis qq mois, la voiture n'est plus remisée au garage.

J'ai évoqué ce pb dans le sujet "retour expériences E85."


J'explique:

Dans le réservoir, essence+ E85, ou E85 seul.

Si je roule au E85 et que j'arrête la voiture, pas de soucis pour redémarrage à froid le lendemain.

Si j'arrête le voiture ayant roulé au GPL, le démarrage à froid le lendemain est difficile, avec les symptômes que tu décris*.

C'est comme si le calculateur avait mémorisé le fait de rouler au GPL!


Quand le moteur est chaud, pas de soucis de démarrage, ni au GPL, ni essence+E85. Si le réservoir ne contient que de l'essence (c'est le cas quand je reviens du Luxembourg) ==> pas de soucis.
Bon, j'espère que je me suis fait comprendre.

Mes excuses, je me suis pris les pieds dans le tapis, j'ai posté 2 fois...

Le probleme,c'est que même moteur chaud,la voiture demarre comme sur la video de la twingo.
Je ne voudrais pas avoir la même panne que sur sa voiture.

J'ai lu son dernier mail,il dit qu'il a tout fait sauf le capteur pmh et le regulateur de pression(je ne crois pas en ces pistes).


Enfin bref,tôt ou tard,il devra faire un choix,soit direction Renault,soit voiture à vendre en pieces detachees,c'une une version initiale.

Merci d'avoir pris la peine de repondre.

Tu as quelle marque d'installation de GPL ?

Car suivant l'installation, le fait de rouler au GPL, un reset se fait à ce moment là au niveau du calculateur moteur.
En gros c'est comme si tu débranchais la batterie. Le calculateur reprend les paramètres SP95/98.

Il faut un certains temps ou de kilomètres pour que le calculateur comprenne à nouveau que tu roules au E85.

Sur la vidéo j'ai l'impression que les câbles 1 et 2 ne sont pas bien enclanche à vérifier

Si ce n'était pas branché, au GPL elle tournerai mal également.

Pas faut

sombre a écrit:

Bonjour

J'ai a peu près le même problème, depuis que les t° baissent. J'ai donc une 2,5 RXT essence GPL.(Allumage neuf, et depuis qq mois, la voiture n'est plus remisée au garage.

J'ai évoqué ce pb dans le sujet "retour expériences E85."


J'explique:

Dans le réservoir, essence+ E85, ou E85 seul.

Si je roule au E85 et que j'arrête la voiture, pas de soucis pour redémarrage à froid le lendemain.

Si j'arrête le voiture ayant roulé au GPL, le démarrage à froid le lendemain est difficile, avec les symptômes que tu décris*.

C'est comme si le calculateur avait mémorisé le fait de rouler au GPL!


Quand le moteur est chaud, pas de soucis de démarrage, ni au GPL, ni essence+E85. Si le réservoir ne contient que de l'essence (c'est le cas quand je reviens du Luxembourg) ==> pas de soucis.
Bon, j'espère que je me suis fait comprendre.

Salut,

Quand tu as finis de rouler au GPL, le calculateur est en mode GPL et c'est donc normal que tu ais du mal pour démarrer avec l'E85. Donc, soit tu redémarres en GPL et tu bascules en E85 une fois chaud, soit tu peux essayer le montage que je propose dans le topic de ma 2.2si qui ne démarre plus.

Cordialement.

David60 a écrit:

Salut,cet aprés-midi,je suis allé voir un possesseur d'une safrane comme la mienne.
Il y a une installation gpl dessus.

Le moteur à enormement de mal à demarrer,quand il se met en route,il tourne comme une patate.

Les bougies sont des iridium,le faisceau et l'allumage ont quelques mois,ainsi que la lambda.

Quand il passe en mode gpl,le moteur tourne pratiquement normalement mais c'est pas encore ça.

Le ralenti ne varie pas d'un chouilla malgré que le moteur soit en mode patate.

J'ai passé l'elm327,le code p0102 est ressorti,j'ai donc demonter le debimetre de la mienne pour le mettre sur sa safrane.
Probleme identique.

Je lui ai ensuite preter la bobine et la pompe à essence de ma safrane,tjs le même probleme.

On a aussi debrancher la sonde temperature pour voir.

Les 5 bougies sont propres,pas de couleur blanche ou autre.

A votre avis,d'ou peut venir le probleme?

Et en faisant un reset du calculateur (débrancher la batterie, attendre 5min, rebrancher la batterie - ce pour retourner au mode par défaut SP98/95) avant de redémarrer en E85 / SP95, est-ce que cela arrange les symptômes ?

Cordialement.

Bonjour

La monte GPL est de marque Autogaz (pas de soucis depuis des centaines de milliers de kms).

Sinon, en période de t° fraîches, j'applique la méthode suivante:
Quelques kms avant d'arriver à la maison, je passe en mode essence et le lendemain matin, pas de pb.

Bon, d'accord, m'arrive qqs fois d'oublier....galère...

Moi je dois faire systématiquement ta méthode sinon galère pour prendre des tours.

Un mauvais démarrage après avoir roulé au GPL, cela peut venir d'un vapodétendeur qui fuit. C'est assez courant.
Il y a un bon forum, tu peux demander des infos ici "Sombre" http://gpl.forumeurs.fr/

Salut,comme d'habitude,je n'ai pas reçu les notifications.
La personne à resolu son probleme.
Il a changer le regulateur de pression d'essence et apparemment tout est redevenu normal.
Sa safrane à 350000 km.


Je ne sais spas comment est fichu son double systeme de carburation mais si le systeme gpl est independant,je ne vois pas pourquoi elle ne tournait pas parfaitement au gpl,elle tournait bien mais il y avait des petits ratés.

Il a trouver son probleme,tant mieux pour lui car il avait changer pas mal de chose.