Surchauffe V6 turbo

Bonsoir,
Je suis dans ma quête de R25 V6 turbo.
Je suis sur une V6 Turbo Ph2 de 1992 version 182 chevaux...

L'actuel propriétaire a eu un souci avec cette voiture, le vase d'expansion a explosé.
Dés que cela s'est produit, il a arrêté la voiture et l'a fait remorqué.
Qu'est ce qui peut causer une surchauffe moteur, provoquer l'explosion du vase d'expansion ?

Après X vidange du circuit de LDR, purge, nettoyage du radiateur, remplacement de la pompe à eau :

1) qu'est ce qui empeche le déclenchement des ventilos ??? ;
2) pourquoi les durites supérieures du circuit de refroidissement ne se remplissent pas de LDR ???

Si quelqu'un peut m'éclairer ? (un calorstat ???)
Cordialement,
Cyrille

Bonjour,

Un souci de calorstat ou de radiateur bouché peut engendrer ce genre de problème.

Quand tu dis "le vase a explosé". C'est juste une fissure ?
Car si il y a eu une surpression, ce n'est pas très bon.

La sonde qui permet de déclencher les ventilos est situé sur le radiateur. Si il n'y a pas d'eau dedans, aucun ventilos ne tournera.

Je testerai déjà le calorstat

En fait c'est arrivé après une vidange de tous les liquides.

Qu'entends tu par ce n'est pas trés bon ?
Quand je dis explosé ce sont les propos qui m'ont été rapportés par l'actuel proprio de la bête.

On le situe où ce calorstat ? Pour que ca laisse passer il doit y avoir un sens de montage ?

Un vase qui explose, c'est suite à une montée en pression du circuit. Et en général, c'est la pièce la plus fragile qui casse.
Dans le cas de cette 25, c'est le vase. Tant que le moteur n'a rien.

il n'y a pas de signe avant coureur d'un joint de culasse.

Il faut que j'aille la voir.

D
Serait il possible d'avoir le détails et dans l'ordre les étapes a respecter pour faire le diagnostic de pannes ? Et de préciser les pièces susceptibles d'être incriminées ?
Histoire de se faire un budget prévisionnel.
Merci d'avance.

Salut

La voiture c'est mise à chauffer après vidange de tout les fluides?

Dans ces cas la à tout les coup c'est du à une mauvaise purge du liquide de refroidissement

A chaud, voir si le radiateur chauffe partout.
Si rien, changement ou suppression du calorstat et refaire pour voir si le radiateur chauffe.

Donc ceci amène 2 questions :
1) comment procéder a une bonne purge ?
2) ou localise t'on le calorstat ?

salut
le calorstat se situe juste devant il est sur la pompe a eau juste avant a la sortie de la durite superieur qui va sur le radiateur
pour la purge moi je remplis le vase d'expansion puis tu le lève plus que le moteur afin que le liquide que tu viens de mettre pousse les bulles d'air
attention la dessus il y a aussi des problèmes de contact sur la connection de la sonde de déclenchement des ventilateurs

Donc pour résumer :
- calorstat à vérifier ou à retirer;
- sonde sur le radiateur à vérifier;
- purge correcte à effectuer et remplissage du LDR en surélevant le vase d'expansion.

Ce sont donc les seuls symptomes connus pour ce problème ?

Dans un 1ier temps oui

Et dans un deuxième temps quel peut être le pire des scénario ???
Histoire de savoir dans quoi je mets les pieds.

joint de culasse et la c'est pas tres facile