Problème de démarrage

Facile à démonter ??

en soit oui, mais alors les support des durit a essence pète comme du cristal, la moindre erreur et le support de pompe est mort.

si tu a les 2 pinces qui vont bien pour dessertir les durit sa ne devrais pas poser de problème

Non je n'ai pas la pince adéquate.

personnellement je ne l'est jamais fait a la "barbare"
il faut comprimé le raccord enfoncé les deux bout de plastique en même temps et tiré.

si tu ne l'a jamais fait je te déconseille fortement de le faire.

pour les pince y'en a chez norauto a 12 euros.

a toi de voir

Non je ne l'ai jamais fait, et sans l'aide de quelqu'un qui s'y connait je ne préfère pas essayer.

Maintenant elle me dit injection défaillante" dès que je met le contact...

Je sèche complètement là...

Je reprends la suite pour avoir des pistes. Safrane 2.5L 20V 11/98, tourne à 100% d'E85 depuis un mois et demi sans problème. Dimanche dernier je la sors pour 50km, et le soir impossible de démarrer, avec le message : injection défaillante. J'avais depuis quelques temps le message pour l'antidémarrage, mais ça ne m'a jamais empêcher de rouler.

Je l'ai mise au garage pensant qu'il me ferait un diag pour trouver la panne, ils se sont contentés de recharger la batterie et de me dire que l'éthanol c'est pas bien

Bref, le premier garage a vérifié l'allumage. RAS.
La batterie est rechargée.

Je vais tenter le démarrage avec les câble au cas ou elle serait naze, tenter le coup des cosses, je mettrai une photos des cosses pour avoir votre avis sur leur état, et remettre du SP95.

Si ça ne donne rien, on va tenter de vérifier la sonde lambda (j'ignore son état, son age) le capteur pmh, le filtre à essence (j'avais prévu de le changer) et la pompe à essence.

Si vous avez d'autres pistes à me proposer, je suis preneur.

si l'allumage est bon, il faut s'assurer du bon fonctionnement de la pompe a essence en shuntant le relais.
le filtre a essence si colmaté peut être en cause,

vérifié avec un ohm le palpeur de régime, mais il semble ok d'après tes infos.

S'assurer que le circuit d'admission d'air est parfaitement étanche, véifié également le filtre a air et son état.

J'ai tente le demarrage aux câbles. Mais rien n'y fait. Demain je la remorque et je verrai... Selon le moral...

On dirait qu'on a les mêmes symptômes, sauf que la mienne me dit injection défaillante depuis quelques jours seulement.

Si déjà tu as le défaut "Injection", c'est que le souci vient d'un élément électrique genre capteur / sonde.
Une panne de pompe à essence ne donne pas ce défaut pour avoir déjà eu ça.

Idéalement ça serai un vrai passage à la valise.

Il existe même des interfaces pas chers du tout comme ceci :
http://www.obdspace.com/photo/pl744224-obd_ii_elm327_usb_diagnostic_trouble_codes_orme_obd_interface_rs232_iso15765_4_iso14230_4.jpg

J'ai déjà dépanné 3 ou 4 fois des Safrane (et autres) pour des soucis moteur. Et ça marche vraiment bien.

Il faudrait au moins savoir la raison de l'allumage du voyant.

Un changement de batterie pourrait-il changer quelque chose ?

Je ne pense pas. Si le démarreur se lance bien, elle devrai au moins démarrer.

si voyant allumé, le calculateur a détecter une anomalie, donc oui il faut un diag a la valise ou avec l'interface de Bertrand

le capteur d'arbre a cames peut crée aussi ce genre de problème.

Comment se procurer cet appareil ?

Tu peux l'acheter sur Ebay :
http://www.ebay.fr/itm/New-ELM327-USB-OBD2-Diagnostic-Auto-Car-Scanner-Scan-Tool-Cable-v1-5-PHNG-/121579628060?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item1c4eb5e61c

Question (idiote ?) : si je n'ai plus de jus dans la batterie, est-ce que la pompe à essence va s'amorcer quand même ?

L'ELM, il faut de la batterie pour que ça fonctionne ?

J'ai juste assez pour mettre le contact, mais plus assez de jus pour faire aller les essuie-glace par exemple.

Il faut que la batterie soit bien chargé quand même.
Si tu n'as même pas assez pour actionner le moteur d'essuie glace ... C'est trop peu.

Je vais la recharger à mon retour de vacances.
Je suis couillon d'avoir oublié les phares...

Ah oui ça n'aide pas en effet

Merci pour le lien
Des nouvelles de la safrane, j'ai profité de mes jours de repos pour m'en occuper, j'ai débranché la batterie une et l'ai rechargé complètement, maintenant elle démarre, mais ne tient pas le ralenti au début et ne tourne pas sur ses 5 cylindres.
Avant cette pannée ça ne me l'avait jamais fait.

Si ce n'est déjà fait, regarde tes bougies.

De mon côté, ELM reçu, mais le logiciel fourni ne fonctionne pas. Pas grave, je télécharge EODB facile, premier test me sort : lambda et débimètre.
Je vais refaire un test avec une batterie en charge ce soir.

J'utilise aussi EOBD Facile Ce que je t'avais conseillé

Pour Ronaldo936, là comme ça impossible pour nous à distance de savoir.
C'est pour cela que je t'ai donné plusieurs pistes de panne "courante" sur le 2.5 20v.
Mais à un moment, il fait l'aide d'une valise pour cibler la panne.

Bertrand29 a écrit:

J'utilise aussi EOBD Facile Ce que je t'avais conseillé

Pour Ronaldo936, là comme ça impossible pour nous à distance de savoir.
C'est pour cela que je t'ai donné plusieurs pistes de panne "courante" sur le 2.5 20v.
Mais à un moment, il fait l'aide d'une valise pour cibler la panne.

Oui merci ! J'ai repris ton post et en effet c'est très simple d'utilisation.

J'ai trouvé des sondes lambda à tous les prix. Les moins chères n'ont pas de câblage, il faut reprendre les câbles de la mienne. C'est risqué ?

Non du tout
Mais je suis quasiment sur que le souci vient du débitmètre.
Après, si tu as un défaut à la sonde lambda, changes la par précaution.