prix entretien sur safrane phase 2

bonsoir , j aimerais savoir combien ça va me coûter le prix de l entretien sur une safrane phase 2 ( pièce d'usure + les 2 vidanges)merci

fait le toi meme,ça te reviendra bien moins cher   

une vidange sur le 2.5l volvo,c'est du gateau.fait aussi le filtre a huile+filtre a air.

tu le fait toi meme,ça va te couter 50e,tu le fait faire,tu va payer 100 de plus facile.....

pour l'huile,une bonne 10w40 fait l'affaire.un peu plus de 6l de memoire dans ce moteur

Tu profites des promos huile 5L+2L dans les 25euros max. 
Le filtre à huile vaut 9euros

Et l'accès est vraiment simple.

merci du renseignements
et pour ce qui est de la courroie et de la pompe a eau

Distribution, cela dépend des garages et si tu fais le kit accessoire.
De 600 à 1200euros

ah javou c est cher quand méme

Cela reste une grosse berline avec un bloc 2.5
Et encore, l'entretien n'est pas excessif !

La distribution, comme je te l'ai dis cela dépend ce que tu changes.

Si tu fais la distribution + pompe à eau, cela va de 600 à 800euros. Si tu fais le kit accessoire avec (courroie + galets d'accessoire), cela grimpe.

blakman78200 a écrit:

ah javou c est cher quand méme

c'est une safrane garçon pas une golf3   

va voir chez merco(classe E) ou bm(serie 5) ou meme audi(A6)tu verra que la safrane est plutot economique   

Ou alors, il te faut apprendre à le faire toi même ......   

yannick david a écrit:

blakman78200 a écrit:

ah javou c est cher quand méme

c'est une safrane garçon pas une golf3   

va voir chez merco(classe E) ou bm(serie 5) ou meme audi(A6)tu verra que la safrane est plutot economique   

Je confirme
Pour avoir eu une 530d, elle m'a couté plus cher en entretien en quelques mois et 40 000km que ma Safrane en 2ans et 110 000km  
L'entretien du précédent propriétaire peut aussi expliquer cela

les pieces sont cher tout simplement chez les allemands.

mon oncle avait le silencieux de raide y'a peu sur son e34 en 2.5tds.

il appelle bm,plus de 300e le silencieux    (double sortie,un peu la meme chose que sur le 2.2dt)

il a reussie a en trouver un bien moins cher sur le net,mais a mon avis,la qualité va pas etre au rendez vous(marque inconnue)

je l'avait prevenue que si il achetait une allemande il allait douiller,il m'a pas ecouté   

toutes les pieces sont cher chez eux.que ce soit disques,ligne d'echappement,injecteurs,rotules,amortisseurs.....

la safrane est une grosse routiere,mais plutot economique constructeur genéraliste oblige   

a part la distri qui vaut cher en generale sur les safrane,le reste,c'est tres correcte

Si c'est une bonne safrane l'entretien n'est pas chère une vidange par an et ensuite l'usure normal pneus plaquettes de freins.

et au niveau du moteur volvo 2.5 170 cv , performance et puissance , est ce que ca marche fort

la safrane,c'est une caisse lourde,faut pas que tu t'attende a des perfs de gti,mais c'est tres correcte vue le poids.


le terrain de chasse d'une safrane,c'est les longues lignes droites,pas les petites routes de campagne a fond les ballons   

si tu compte "t'amuser" avec une safrane,tu va etre deçut,c'est une routiere,pas une GTI pour arsouiller   

Et je rajoutes confort optimal et très bonne tenue de route ,je regrettes qu'il ne la fabrique plus .

entre le bloc 2.5 170 cv et le 3.0 i 194 cv
lesquels des 2 est le plus performant

blakman78200 a écrit:

entre le bloc 2.5 170 cv et le 3.0 i 194 cv
lesquels des 2 est le plus performant

Le 3.0l forcément, plus de couple, de puissance... Par contre, le 2.5l à un autre avantage c'est qu'il existe en BVM, alors que le 3.0L 24S qu'en BVA... Et la boîte auto est à éviter sur le 3.0l sauf si entretenue...
Par contre aucun problème de BVA sur le 2.5 l.

blakman78200 a écrit:

entre le bloc 2.5 170 cv et le 3.0 i 194 cv
lesquels des 2 est le plus performant

La V6 24s aura en effet plus de couple pour la lancer
Et disponible plus bas dans les tours.

La 2.5 20s : 216 Nm (22 mkg) à 4600 tr/min
La V6 24s : 272 Nm (27.7 mkg) à 4000 tr/min

Le 1000mètres départ / arrêté : 31.1s en 2.5 20s et 30.7s en V6 24s

Mais il y a aussi une certaine différence de consommation ...... surtout en trajets urbains ! !

Exactement
Le V6 va consommer plus en ville

0.4 sec de différence entre les deux blocs, c'est peu !

et le bloc 2.5 170 cv , niveau consommation
en ville
sur autoroute
sur route

c est a partir de quels moments que la voiture consomme beaucoup ?

En Bvm une 2.5 20v va moins consommer à 140 plutôt qu'à 110.
Pourquoi ?
Car à 140/150 on s'approche du régime de couple en 5ième (4500tr/mn). Le moteur a donc un meilleur rendement.

En ville tu vas consommer entre 12 et 14L.
Sur route tu vas descendre entre 8 et 10.
Sur autoroute une fois bien lancée tu peux descendre entre 7 et 8.5.

niveau consommation , j ai jamais vraiment compris
quand on dit par exemple en ville 12 litres
ca veut dire koi exactement
peut tu bien m éclaircir s il te plait

Tu vas consommer 12Litres au 100km (12L/100km).

Quand je dis 12L, c'est environs Si tu ne fais que de la ville à Paris centre par exemple avec 2heures bloqué dans les embouteillages, tu feras peut être du 17/19L au 100km.