Panne V6 TURBO

Salut à tous,

je suis tombé en panne ce soir sur la route avec ma Baccara, j'ai donc besoin de votre aide!

Après avoir parfaitement démarré à froid, je l'ai laissé tranquillement chauffer au ralenti puis j'ai pris la route.

Au bout de quelques kilomètres et petite montée en régime, je ressents des accoups, comme s'il y avait des ratés, puis décélération dans un rond point et le moteur cale...

Grosse difficulté à redémarrer mais à force d'insister, elle repart: ralenti ok, elle tourne normalement.

Je reprends la route, toujours des ratés niveau moteur, puis nouvelle décélération et recale... Ainsi de suite jusqu'au garage qui était tout proche heureusement.

Donc ma voiture est au garage, je dois recontacter le mécano lundi midi pour en savoir plus, mais j'aimerais avoir vos avis avant, histoire de ne pas me faire avoir et que titine soit bien soignée!

Merci d'avance

Salut

ça sent fort le capteur PMH ton affaire.

Je ne connais pas la V6 turbo, mais cela peut aussi venir du tuyau qui va du module d'allumage à la pipe d'admission, sur le 4 cylindres.

Salut merci pour vos réponses,

concernant le capteur PMH, j'y ai bien pensé, mais est-ce normal dans ce cas qu'elle est démarré au quart de tour à froid?

capteur pmh si elle demarre a froid et qu'elle cale a chaud ,c'est typique du capteur pmh qui est un aimant qui se deforme avec la chaleur

ca peut ètre plein de choses franchement.
Faudrait avoir la voiture et faire des tests pour arriver à incriminer qq chose de concret.

ben en fait pour etre sur il faudrait regader si ,quand elle veux pas demarrer a chaud ,si tu a de l'allumage (en retirant une bougie et en la posant sur une culasse ) mais j'ai eu les memes symptomes que toi et c'etait ca !apres si c'etait une probleme d'essence ca le ferai a froid aussi,si c'etait un probleme de prise d'air ben tu aurai des variation de regime moteur a froid apres il faudrait lui regarder le doigt et la tete d'allumage et la bobine ht mais jense vraiment que ton soucis vient du fameux capteur pmh

Ok merci pour ton aide,

est-ce que le problème de capteur PMH expliquerait aussi les ratés (genre sacades) qu'elle m'a fait lorsque j'ai pris la route?

ben le capteur pmh donne l'info au calculo est si le signale est brouillé ben ca saccade au pire pour etre sur enleve le tete d'allumage pour regarder l'etat de tes cosses avant

J'ai eu le même genre de problème et c'était ma tête d'allumeur.
Elle démarrait au quart de tour et après quelques kilomètres, des accoups. Surtout quand le turbo chargeait. Il ne fallait pas caler avec car pour redémarrer ... Et au bout de 20km environs, elle marchait très bien. C'était vraiment dans le laps de temps ou elle chauffait.

Mais ça peut être aussi le capteur PMH en effet La maladie sur le bloc V6Turbo. A voir comme précisé tout à l'heure si tu as de l'allumage quand elle démarre pas.
Un PMH qui commence à lâcher c'est : problème de démarrage à chaud, accoups ... etc.

Ok merci pour ces précisions.

Je vais orienter le garage vers ces deux pistes dès demain matin...

Je vous tiens au courant

Ok

Je passe sur Nantes mardi donc si tu as besoin d'un avis

salut j ai le meme probleme depuis samedi avec la mienne maintenant je sait ou regarder

Salut à tous, la suite de ma panne sur la Baccara:

C'est bien la tête d'allumeur qui est H.S, remplacement prévu demain, je dois récupérer mon bolide demain soir si tout va bien

Bertrand, préviens-moi la prochaine fois que tu passes sur Nantes (demain ça va être chaud pour moi) histoire qu'on se cale un rencart

Merci à tous ceux qui m'ont conseillé

Content pour toi que tout se termine bien!Ta baccara est magnifique,demain en la ramenant tu prendras un grand plaisir à son volant.

nicquel

J'étais quasiment sûr que c'était la tête d'allumeur. Un classique. Et moins difficile à changer que le PMH

Clair ! J'ai essayé de voir où il pouvait être ce capteur pmh, rien vu...
Elle a déjà été changée ta tête d'allumeur ? Ça peut faire combien de km cette petite bête ?

et beh moi je mis 15 minutes pour changer mon capteur pmh il est au dessus de la cloche d'embrayage mais par en dessous il est prenable

ouais bah au dessus de la cloche d'embrayage, il y a le turbo...
15 min avec une fosse alors! tu dois sacrément bien connaître ta voiture!... il est juste emboîté?

il est tenue par deux vis de 13 ,il y a pas beaucoup de place mais ca passe

Ca y est! Le bolide est de retour à la maison!

Quel pied de retrouver les 6 cylindres plus en forme que jamais La voiture a été un peu "l'attraction" du garage pendant ces 2 jours, ça faisant longtemps qu'ils n'avaient plus croisé une V6T Baccara...

C'est reparti pour un tour, le sujet peut-être clôturé

Super!!
Bonne route!

salut
alors moi aussi c etait bien ma tete de delco une neuve remonter et maintenant elle tourne nickel