panne moteur sur 25 V6 Turbo Baccara

Bonjour à tous je présente le soucis pour lequel je poste ce sujet:
j'ai acheté vendredi 12/7 la baccara présente sur mon profil (photos...) le soucis c'est qu'elle n'avait pas tournée depuis 3ans, avait un fond de réservoir mais l'ancien proprio a apperement remis 20itres dans le réservoir! la pompe à essence tourne (pchit) au contact elle démarre avec le "start pilote" mais ensuite rien elle cale...
Que me conseillez vous?
Dois je commencé par le changement des bougies...?
nettoyer voir changer filtre essence...?
Je vous remercie par avance de vos réponses de connaisseurs de la 25...
Cordialement YOYO38

salut donc la pompe tourne c'est ok mais d'un autre côté rien ne te dit qu'elle ne tourne pas dans le vide tu devrais essayer de contrôler ta pression d'essence si ta voiture démarre au star pilote c'est que ton allumage fonctionne.

oui c'est sur gilles mais ca me dis pas pourquoi ensuite elle tient pas ni le ralenti ni en accélérant

salut parce que c'est le star pilote qui fait démarrer ta voiture mais une fois qu'il a été brûlé et si ta pompe n'envois pas de carburant forcement elle va s'arrêter.

Regarde aussi au niveau des sondes de température la dessus c'est hyper sensible.
Sur la mienne il arrive que la sonde d'eau indique 80°C au calculo et malgré qu'il fasse 32°C dehors, elle démarre mais est vraiment limite de caler.

Regarde aussi tes durites qui sont sur la pieuvre d'admission. Si une est fissurée, tu peux avoir une prise d'air.

y'a de l'essence qui pissent aux injecteurs?

exact, vérifie si ta durite d'alimentation rampes d'essence crache bien

Merci à tous pour vos conseils je me penche sur la voiture dès que j'ai un moment car pas mal pris en ce moment mais déjà vous me donnez des conseils que je n'avais pas penser merci encore à vous je tiendrais au courant de la suite... 

Juste comme sa, il n'y aurais pas un système d’antidémarrage rajouté qui couperait l'alimentation du calculateur?

pour dodo82 pas à ma connaissance... et sinon pas encore trop eu le temps de m'occuper de la belle

C'est vrai que les sondes températures ont beaucoup d'importance.
Si tu peux les débrancher, et regarder si elles sont oxydées.
Après, on peut tjrs contrôler leurs valeurs à froid, mais je ne crois pas que j'ai celles des V6 turbo.