encrassement conduit admission 2,2dt

yannick david a écrit:

yannick,elle est debranche ta vanne egr?si non,debranche la deja,mais avant de la debrancher,tu demonte la vanne,tu la nettoie,et tu debranche par la suite la prise electrique qui se trouve sur le tablier.ensuite,tu va faire 10 ou 15 km pour bien la chauffer puis tu te cale encore 10 bornes au moins a 3000tr + 2 ou 3 fortes acceleration jusqua presque 4000,ça devrait aider ton moteur a bien se nettoyer.si par la suite de ceci elle continue de fumer noir l'hors de fortes acceleration,traite ton gasoil(1 flacon pour 1/4 du reservoir)deja,debrancher la vanne va y faire le plus grand bien.verifie bien avant de remonter que le clapet de la vanne est bien etanche

Salut yannick j'ai deja fait tout ce que tu ma dit quand je l'ai acheté,et grace au forum ,la vanne a été nettoyer aussi. Dudulle est venu chez moi en juillet pour me reglé ma pompe a injection.Mais sa n'empeche pas que je peux remettre du produit dans le reservoir.

pour ma pars je netoie tous les 10000KM l'egr est jesite pas a la fair monter regulierement dans les tour surtout aux demarage a un feux ou stop

+ mais faut pas le dire environ 100% de GO colorer pendent environ 3000KM
puis melage a +de 50% pendent 2000KM est c'est
pas oublier de changer le filtre a GO apres ca le remplis vite

ma safrane est largement moin encrasé que ma VAG passat tdi 130cv

Bonjour donc après le changement du joint de cache culbuteur tout vas bien j'ai fais 200km et aucune fuite Et merci de votre aide,et vive les Safrane RÉSOLU

bernie2b a écrit:

Bah, le mien, il se porte très bien ...... malgré ses 370 000 km. Je peux assurer qu'il n'est pas encombré par les particules La régulation , je l'ai supprimé, donc, parfois sur des dépassement limites ou des démarrages énervés , je suis à 5000 trs .....

Mais c'est vrai, 4000 trs sur 200 km, c'est peut être beaucoup, mais pour BIEN décrasser, il faut au moins de 3500 trs/min ..... et ça gueule déjà ( le reste de la mécanique se doit d'être irréprochable à ce niveau).
Attention, en 5ème à 4000 trs, on est à près de 170 km/h ....... sur un 2.1 DT, un peu plus sur 2.2 Dt, donc, à gérer suivant les indication de Vil Coyote, et ne pas hésiter à rester en 4 le cas échéant.


Bernard

voila qui est dit des explications claires et précises

Merci ....
Moi, les particules, elles n'ont pas le temps de trouver endroit pour s'incruster ....

bernie2b a écrit:

De rien, mais depuis quelques temps je me sent seul ici .....

TOI aussi ? ?

Ben...