recharge clim

bonjour a tous
apres avoir rappele roro pour ma clim ,je suis tomber sur le cul
le fameux kit en question cout 180 € + recharge 60€ total 240 €

je vais aller a la casse chercher 2 tuyau sur safrane plus recente et les monter ,apres cela ne me coutera plus que 60€
un conseil les gas ne jeter plus vos tuyau
a+

Mais quel kits ?pour changé de gaz?

malcor2007 a écrit:

Voici le mail envoyé par aed et eux aussi save de quoi il parle. Objet : Atelier AED
Bonjour,
 
Le gaz R413 est interdit depuis Janvier 2012. Nous n' en disposons plus.
 
Cordialement.
 
 
Raphaël
Alsace Electro Diesel. Et othelec ma dit la même chose

Je regrette, mais c'est FAUX ! ! !
Je pense surtout qu'il n'ont plus envie d'avoir 2 machines à entretenir, surtout pour recharger des voitures dont le nombre baisse de manière régulière. Et oui, il faut le faire tous les ans sous peine de se voir retirer son attestation de capacité, et cela a un coût.

Je suis formateur en froid et clim, je fais passer les attestations d'aptitude aux différents opérateurs et ce dans TOUS les domaines du froid, que ce soit sur des voitures comme dans des systèmes industriels ; je suis aussi auditeur dans le même domaine pour le compte du Bureau Véritas, je puis te garantir que le R431a est autorisé

Désolé, mais ils t'on dit n'importe quoi, ou alors ils ne savent pas de quoi ils parlent du point du vue de la réglementation.
Tu devrais leur demander de te présenter leur ATTESTATION DE CAPACITE, il n'est pas sur qu'ils en soient pourvus ......... comme à l'heure actuelle 75% des garages

turbo 01 a écrit:

bonjour a tous
apres avoir rappele roro pour ma clim ,je suis tomber sur le cul
le fameux kit en question cout 180 € + recharge 60€ total 240 €

je vais aller a la casse chercher 2 tuyau sur safrane plus recente et les monter ,apres cela ne me coutera plus que 60€
un conseil les gas ne jeter plus vos tuyau
a+

Tu parles du kit DEEPCOOL ? ?
Sache qu'il est interdit et potentiellement dangereux de rouler avec environ 450 grammes de mélange PROPANE/BUTANE sous pression dans le compartiment moteur, car ci c'est de ça dont tu parles, c'est effectivement du PROPANE/BUTANE. Mieux vaut ne pas taper

Une bonne adresse en RP :

http://www.recharge-clim-auto.fr/accueil-caaaaaaaa.asp

Lui, il sait de quoi il parle. Certes c'est parfois plus cher, mais le boulot est bien fait, et à domicile en plus ! ! !

domage qu il et pas en alsace il et moins chere de 60 euro que othelec

bonjour a tous
merci pour tous cette entousiasme autour de mon sujet.
le kit que je parle a 177€ (celui de roro ,c'est un kit d'adaptation de valve r12 a vis (cela ressemble a des valve de velo) a celui r134a qui lui est a collerette comme les raccord d'air comprime;
mais comme les constructeurs n'ont encore rien compris en balancent des prix prohibitifs pour leur pieces (ex: j'ai aussi une xantia mon leve vitre conducteur a casse,c'est simplement une pieces en plastique a 3 frans 6 sous ,je vais chez citro pour voir si ils auraient cette pieces , il vous vende carrement le leve vitre complet a 250€ alors que j'ai trouve sur internet le kit de reparation comprenent la poulie les deux cables et le coulisseau pour 30 € fdp inclus)
pour en revenir a mon systeme de clim,quelqu'un aurait la rta traitant le sujet car je n'est rien sur ma revue technique
je suis aller voir a la casse a cote de chez moi ,il en a plusieurs que je peu demonte mais j'aimerai s'avoir si les systemes sont tous les meme
a+

salut

si les systemes sont vidé

on peu pas prendre les deux durites ou il ya les raccords qui partes du detendeur ?

ce serait plus simple je pense comme ca c est comme l origine

salut steph 68
sur celle qui m'interresse ,le circuit est vide car il ont deja pris le condenseur
ce que je voudrai s'avoir si tous les circuit de saf sont les meme quelles soient en essence ou diesel
s'est pour cela que j'aimerai avoir les vues eclate des circuit pour faire des comparaisons

Non, ce ne sont pas tous les mêmes, la forme des tuyaux peu être différente suivant l'implantation des éléments (compresseur en particulier)

Bonjours, Question , Si on change le déshumidificateur avec son pressostat de sécurité ,le détendeur ainsi que le compresseur de clim pour les gaz R134a, le condensateur et surtout évaporateur son t’ils les même entre le R
12 Et R134a car si s'est juste c'est pièces s'est beaucoup moin difficile de transformer sa clim? Non? C'est possible?
Bien a vous Yann

Ah avec les durites évidement pour que ce soit les même embouts.

Yann49 a écrit:

Bonjours, Question , Si on change le déshumidificateur avec  son pressostat de sécurité ,le détendeur ainsi que le compresseur de clim pour les gaz R134a, le condensateur et surtout évaporateur son t’ils les même entre le R
12 Et R134a car si s'est juste c'est pièces s'est beaucoup moin difficile de transformer sa clim? Non? C'est possible?
Bien a vous Yann

Pas besoin de remplacer tout ça

Si le circuit n'a pas été ouvert à l'air libre trop longtemps, il suffit de remplacer l'huile du compresseur par de l'huile compatible avec le R134A ..... le reste ne pose pas de soucis de compatibilité, les pressions de fonctionnement sont identiques.

En tout état de cause, le déshydrateur n’est pas remplaçable seul dans 95% des cas, et il faut remplacer l'ensemble Condenseur/Déshy (moins de 150€), mais demande pas mal de boulot (sans être non plus colossal, surtout si tu le fait toi même).

Ensuite, le plus important est de bien faire réaliser une bonne mise au vide avec un temps de tirage au vide doublé par rapport à la normale.

Bonjours et Merci beaucoup ,
Donc si je comprend bien même si c'est noter R12 sur mon compresseur et par déduction ma climatisation , en remplacent simplement l'huile et le gaz tout est identique a R134A?
Moi sa m'avait stoppé dans la finalisation de la pose du système de clim , donc démonter depuis très longtemps donc que dois je faire?
Merci par avance

PS:J'ai trouvé sa si sa peu aider moi pas assez douer et vraiment pas compris....lol

http://bestand.renaultsafrane.nl/bestanden/Ph.I-Verwarming-Airco-Frans.pdf

Si le circuit est vidangé correctement, cela ne pose en effet pas de souci. Même s'il faut dire que le gaz R12 est un peu plus efficace, mais il est introuvable.

Bah non, .... pas vraiment
En effet, il faut 1,100 kg de R12 contre 0,850 kg de R134A pour une Safrane, et les T° d'évaporation sont identiques.