Bruit sous la 25 moteur froid

Bonjour,

Je profite d'un moment de repos en Espagne pour poser une question avant de retrouver ma 25 qui est resté au pays.

Lorsque je démarre moteur froid j'ai un gros bruit qui se produit sous la voiture comme si le pot d'échappement cogne mais j'ai vérifié il semble bien tenir.

Le problème existe depuis pas mal de temps et il y a presque 2 ans le contrôle tec n'a rien vu peut-être cette fois ci (en mai) ce sera différent.

Si je redémarre avec le moteur est chaud plus rien.

Un lutin qui tape sous la voiture avec une grosse barre de fer?

Si vous avez une idée elle est la bienvenue.

Merci

salut

un silent bloc? regime moteur a froid trop bas donc ça secoue le bestiaux un peu plus..

une idee comme une autre...

regarde si ton moteur boite tremble plus a froid qu a chaud...

Salut,

Si c'est ça quel est le risque en dehors du coté désagréable?

C'est couteux de remplacer cette pièce (caoutchouc)?

Je vais vérifier pour le moteur à froid et à chaud dès mon retour.

Merci

un silent bloc d'echappement.
j ai eu le cas.

c'est des ronds de caoutchouc. 1 min pour les changer si t es maigre

moi j suis pô maigre , ca m'a pris 3 min (cric chandelle et hop)

Bonsoir,

Pas vu de différence entre moteur chaud et froid, je vais passer dessous titine pour de plus près l'échappement.

J'ai rien vu d'anormal sous titine.

Un amortisseur qui claque c'est possible?
car même quand elle est chaude maintenant et lorsque je passe sur une route en mauvaise état ça claque.

non un amortisseur défectueux ne fait aucun bruit moteur au ralenti sans roulé.

sa doit être le pot qui touche a l'arrière, secoue dans la roue AR G

peut etre support moteur ou de boite HS et la boite vient taper dans la caisse

le silencieux qui passe dans la traverse arriere?
la mienne fait le bruit parfois, question de "reglage" .

pres de la roue arr gauche, en dessous bien sur de la voiture, le pot passe ds le chassis tu verras.

regarde si il touche pas, si il touche "presque" les vibrations du demarrage font qu'il touche...

J'avais rien vu au niveau du pot mais je vais retourner avec ces nouvelles infos.

Merci

sbd a écrit:

non un amortisseur défectueux ne fait aucun bruit moteur au ralenti sans roulé.

sa doit être le pot qui touche a l'arrière, secoue dans la roue AR G

je n'ai pas bien compris "secoue dans la roue ar G"

merci

Ou alors au niveau du PC AR, ça arrive aussi à cogner.

letmoi a écrit:

sbd a écrit:

non un amortisseur défectueux ne fait aucun bruit moteur au ralenti sans roulé.

sa doit être le pot qui touche a l'arrière, secoue dans la roue AR G

je n'ai pas bien compris "secoue dans la roue ar G"

merci

tu démarre ton moteur et tu regarde dans le passage de roue arrière gauche,

bernie2b a écrit:

Ou alors au niveau du PC AR, ça arrive aussi à cogner.

PC AR c'est quoi je ne suis pas au fait des abréviations sur l'auto.

parc choc arriere

Pour le pare choc je n'y avais même pas pensé ce serait super si c'était ça.

Je vais regarder ceci lundi. Merci

Du nouveau ?

Bonjour,

Non pas encore je vais la voir cet après midi.

Hier, j'ai bien entendu ce bruit en passant su un petit ralentisseur puis en repassant sur le suivant rien à la m^me vitesse.

Pour donner une idée à tous je fais une petite synthèse non exhaustive des causes possibles:


Si je résume ce qui est possible c'est ce qui est ci-dessous.
1) support moteur ou de boite HS et la boite vient taper dans la caisse
2) le silencieux qui passe dans la traverse arrière (j'ai pas encore regardé)
3) triangle
4) biellette de barre stab (cylindres blocs de bar stabilisatrice à faire en même temps)
5) cardan AVG
6) amortisseurs (coupelle ?) (Les amortisseurs sont réputés bonne qualité.
Il parait que ce sont des Toyota en première monte (vrai?) dixit mon mécano.
J'ai secoué volontairement l’arrière et rien. Ça crisse un peu à gauche à l’arrière).


A l'oreille le bruit provient bien de l'arrière gauche et les passagers le confirme.
L'ennui c'est que c'est pas tous le temps.

Ceci dit parmi les 6 points cités ci-dessus normalement au contrôle technique ça doit se voir non ?
J'ai passé celui-ci il y a environ un mois.

A+

les amortos de premiere monte sur la plupart des renault sont des de carbon normallement ça serait vraiment bizard que renault monte des toyota,enfin si ton mecano le dit.

Bonjour,

Je suis passé sous la voiture.

Au niveau de la roue de secours elle bouge oui mais le bruit est trop métallique pour que ce soit ça.

J'ai simplement remis le tendeur qui n'était pas en place, je me demande s'il est vraiment utile car il ne sert pas grand chose un peu cuit à mon avis.

Coté échappement à l'arrière je ne vois rien d'anormal mais juste avant le passage dans le châssis en direction de l’arrière lorsque je secoue un peu ça cogne.

Je n'arrive pas à savoir si c’est au niveau du silencieux intermédiaire ou au niveau du passage dans le châssis.

Bye

Bonjour,

Retour sous la voiture

J'ai remarqué que si je pousse vers le châssis le tube qui sort du pot intermédiaire vers l'arrière alors celui-ci cogne juste à coté de l'attache en caoutchouc.
Ce qui pourrait expliquer ce claquement que j'entends et qui semble bien être localisé à cet endroit.

Est-ce normal que ça cogne à ce niveau du fait sans doute des vibrations?
Est-il normal que le tube ne touche pas le châssis du fait que l’attache en caoutchouc le tire vers lui.

Si c’est normal que le tube ne touche pas le châssis (du fait de la chaleur) alors pour quel motif ça cogne ?

Merci pour la suite.

ça cogne parce que le moteur est monté sur silent blocs donc quand tu accelere le moteur pivote legèrement (et meme beaucoup parfois) ce qui provoque un leger deplacement de toute la ligne d'echappement et ça c'est NORMAL!!
aprés ,selon le montage des elements d'echappement et l'usure des silent blocs moteur ça peut toucher la carrosserie à certains endroits ou simplement cogner.

Le risque?

aucun,du moment que tes silentblock de la ligne la maintient correctement

Bonchoir,

Impossible de bien voir sans un pont, j’avais bien vu que ça cognait mais pourquoi, ça je ne savais pas.
Je suis donc passé voir un mécano (mon mécano qui va partir à la retraite mais qui travaille à l’ancienne avec une très grande honnêteté)

Il a passé la 25 sur le pont et m’a dit je vous conseille de ne rien faire car sinon ça va coûter cher.
Motif : chez Renault la dernière fois où je suis passé chez eux ils ont changé pas mal de choses au niveau de (collecteur au passage) l’échappement et pas de chance pour moi il n’ont pas bien remis la ligne d’échappement donc plus qu’une solution tout refaire.

Ceci dit le mécano a passé environ ½ heure en jouant avec ma participation sur des réglages de vis et aussi en changeant une attache par une autre plus grosse du coté opposé au pot intermédiaire afin de forcer le tube à ne plus toucher le châssis du coté pot intermédiaire.

Remarque : il ne m’a rien fait payé et ça ne cogne plus pour l’instant.
Je verrais demain quand le moteur est froid ce que ça donne.
Ce que je peux dire c’est que lorsque je passe sur un ralentisseur plus de bruit.

Voilà