safrane 2.2DT RXT

je suis en négociation pour une safrane 2.2dt rxt chez un garagiste le ct est ok
elle à 285000 kms.
le prix 1900 euros avec changement complet de la distribution plus plaquettes et disques de freins arriéres.
je vais changer l'embrayage en même temps!
j'ai demander à changer le joint de culasse, lui me dit que ce n'est pas nécessaire!

je compte faire +/- 7000 kms de routes de campagne (travail) et autoroute (vacances)

est ce un moteur fiable d’après vous? je dois signé mardi prochain pour la safrane et j'ai besoin de vous

votre forum est vraiment super



* ma présentation est faite*

salut pascal.
il me semble que tu as dejas posé cette question dans annonce du net.
mais bon.
c'est un moteur fiable si bien entretenus, pourquoi faire un joint de culasse? as-tu un doute?un indice qui te fais penser a un probable soucis? si oui laisse tomber il vaut mieux louper une bonne affaire qu'en faire une mauvaise.

le trajet que tu donne est mensuel ou annuel?

bonsoir toneerre41

je parlais joint culasse par sécurité simplement
je parle d'un km/ annuel

comme dit tonnerre c'est un moteur qui est fiable si entretenue , vidange fait a temps...
c'est énormément de boulot un changement de joint de culasse sur ce moteur, si il est bon, il n'est pas nécessaire de le faire.

merci pour l'info zebrasoma

non perso le joint de culasse ce n'est pas utile de la changé, c'est une super 5 diesel

par contre si la distri est faite, il faut tout changé galet tendeur, poulie AAC .... il ne faut pas prendre le moindre risque avec la distri sur le 2.2 dt, car une économie de bout de chandelle quand on fait la distri peut couter très cher au final!!!

brendan a écrit:

non perso le joint de culasse ce n'est pas utile de la changé, c'est une super 5 diesel

par contre si la distri est faite, il faut tout changé galet tendeur, poulie AAC .... il ne faut pas prendre le moindre risque avec la distri sur le 2.2 dt, car une économie de bout de chandelle quand on fait la distri peut couter très cher au final!!!

POMPE A EAU ! !

oui evidement !!! dsl fatigué!!

bonjour je revient vers vous
alors voila concernant cette voiture, voici qui va être fait par le garage:
freins arrières complets , kit complet distrib + galet ainsi que la courroie accessoires
ce que je fais faire en plus c'est l'embrayage cout 300 euros

je pense que c'est pas trop une mauvaise affaire malgré le kilométrage de la voiture ? vus que je ne vais faire que 6 000 kms/an avec.
je ne vais la garder que 1 ou 2 ans afin de pouvoir acheter par la suite une 2.5 moteur volvo, mais pour l'instant je fais selon mes moyens et c'est ma première saf j'espère pas être déçus

voici une tite photo




petite question ; concernant l'autoradio je pense que c'est un alpine à K7 donc il doit y avoir un chargeur CD dans le coffre?



merci d'avance de vos conseils et bonne journée

Elle à l'air très belle cette safrane

Pour l'autoradio, oui c'est un poste Alpine avec chargeur 6CD dans le coffre. J'avais le même, et crois moi le son est vraiment excellent

salut,

je confirme pour l'autoradio, avec le chargeur dans le coffre, super son !!! j'adore, meme avec la cassette pour brancher l'ipod dessus.

sinon niveau entretien ça m'a l'air pas mal!! sauf que quand tu dis embrayage 300€ tu le fais faire???

300€ c'est juste la pièce???

car moi comme beaucoup d'autre sur le forum te conseilleront de changer le "kit" embrayge avec la butée le mecanisme, pas juste le disque quoi, ainsi que la commande hydrolique si il y a en a une (plusieurs montages sur safrane 2.2dt, toi c'est une des première, par chance peut etre la cable...??)
mais vaut tout faire car si tu fais l'embrayage simple et que la commande lache 10000 km après c'est un peu balo car il faut tout redemonté.

moi j'ai tout fait cet été sur ma 2.2dt elle n'avait que 185000km a ce moment donc je n'est pas voulu prendre de risque!! bon 1000€ quand meme, mais ça change la vie de remplacer cette commande hydro, tu as l'impression d'appuyer dans du beurre!!!


voila voila

NathGyver67 merci pour l'info

brendan, c'est le garage qui la vend qui le fais, il ma dit 300 euros pour l'embrayage mais je c'est pas exactement quoi, pour info la saf est de 98 alors hydro ou câble ?? je suppose que le tarif ne dois pas être le même

hydro,
c'est a partir de 99 que c'est a cable

Belle titinne apparement , normalement 1998 ça doit être hydro ( la mienne de 1997 à l'embrayage hydro).

Elle est en rodage la mienne à 275 000 km est marche du tonnerre , comme les membres te l'ont dit précedemment si entretien ok ( surtout distri à jour, voir préventif sur ce moteur) c'est un exellent moteur qui va en faire encore beaucoup.

et je rajouterai , une vidange faite a temps même avant c'est le mieux , avec de l'huile de qualité, toujours de la 10W40 pour ce moteur

zebrasoma a écrit:

hydro,
c'est a partir de 99 que c'est a cable

c'est une idée reçue sa!polr38 a une 99 a cable je crois , j'avais une rte 98 hydro!

tonnerre41 a écrit:

zebrasoma a écrit:

hydro,
c'est a partir de 99 que c'est a cable

c'est une idée reçue sa!polr38 a une 99 a cable je crois , j'avais une rte 98 hydro!

Ben c'est ce qu'il dit non ?

oui ben moi j'ai une 2000 hydro!
donc les dates ne veulent rien dire

d accord
j'apprends toujours

j'ai chercher pour savoir le pourquoi du comment , impossible de s'y retrouver

RXT d'Avril 99 : Hydro
RTE de Janvier 99 : Cable

En effet c'est assez incompréhensible .

Suivant les stocks ?

je pense aussi que c'est suivant les stocks et les arrivages