PROBLEME DE FREIN

Salut +1 avec sbd j'ai 2 revue technique devant les yeux et même méthode pour un circuit en X

ARD, AVG, ARG, AVD

faite se que vou voulai moi jai deja fait conne la revu et sait tes a refaire donc moi je vous dit conne je fait sur tous les voiture que je fait je suit pas un petit meccanau de merde quand je dit sa marche tou le ten et quand je dit je fait je le fait demande a bretrand a greg ou alpine se que je vo

frede61 a écrit:

faite se que vou voulai moi jai deja fait conne la revu et sait tes a refaire donc moi je vous dit conne je fait sur tous les voiture que je fait je suit pas un petit meccanau de merde quand je dit sa marche tou le ten et quand je dit je fait je le fait demande a bretrand a greg ou alpine se que je vo

t'insinue quoi la?

je purge toujours en croix sur la 25 et pas autrement, sa a toujours très bien fonctionné.

je te dit coment on fait apre faite se que vous voulai

en croix ou du plus loin au plus pres, c est pareil... faut chasser l air...

perso je ferais une purge correcte avant d incriminer la pompe a vide ou un autre element

je ne vois pas pourquoi la pompe ou le mastervac lacherai juste en changeant le repartiteur....

eliminons le probleme de la purge en premier puis apres on verra... reglage repartiteur ou pompe ou mastervac...etc....

Quand j'ai acheté ma 25 la pedale de frein me faisait la meme chose, dans les garages du style Speedy, on m'a dit "mastervac" et chez Renault quand j'ai fait changé mon alternateur, on m'a dit: " je vous ai changé la durit qui allait à la pompe à vide, elle etait poreuse".

Si ça se trouve ce n'est que ça aussi. à voir