PROBLEME DE FREIN

Bonjour

Je viens de chander mon répartiteur de frein ,suite recalé au CT et maintenant la pédale de frein est dur
Par moment sa freine bien et a d'autre moment pédale dur et peu de frein pour ne pas dire plus du tout
niveau lockite de frein ok et pas de fuite dans le garage

Avez-vous une idée de ma panne?

MERCI A VOUS

tu as mis un repartiteur neuf ou d'occasion ?

salut
refait une purge....

taz40 a écrit:

salut
refait une purge....

regarde du cote de ta ponpe a vide

Salut, refais une bonne purge, si possible avec l'appareil adéquate! Il doit y avoir un max d'air dans ton circuit!

Salut depuis quand un problème de purge rend une pédale dur c'est pas le contraire en principe si il y a de l'air dans le circuit la pédale ramolli pour compenser la bulle d'air du moins suivant la quantité d'air dans le circuit.

perso j'irais plutôt voir du côté de la pompe à vide ou du mastervac.

Bonsoir

le répartiteur est neuf,pour la purge je vais regarder ce wee-end
Ya t-il un endroit précis pour faire la purge?
merci

salut

suis d accord avec toi gilles mais si ce soucis est depuis le changement du repartiteur a voir

fifi ton repartiteur c est un neuf ou occasion ? et quand tu as purger la voiture etait au sol ou roues en l air ?

car si tu purge avec les roues en l air ton repartiteur est fermé circuit ce fait pas bien

si roue au sol avec un peu de poid repartiteur ouvert et le circuit ce fait

c est a ca qu il sert quand on a du poid en plus le repartiteur ouvre le circuit plus ou moins en fonction du poid

ou si non comme j avait fait sur les miennes a l epoque reglage a la visse a ressort en position ouvert constant

moi je la fait au quatres roues et dans le sens des aiguilles d une montre en partant de la roue gauche

cet a dire avg avd ard arg

mon pas sa avd ard arg avg

escuse ard arg avd avg

c'est pas en croix sur R25 ?

toujour comensai le plus loin du serveau frien et finir au plus prai

Dans la RTA, ils disent : AR D, AV G, AR G, AV D

ah ben tu vois on m avait appris l inversse et j amais de soucis ni sur mes 25 ni une autre en 15 ans de metier en centre auto a l epoque

y avais que espace et 18 qu on faisait en croies

Bruno97480 a écrit:

Dans la RTA, ils disent : AR D, AV G, AR G, AV D

Moi , quand j'ai purgé la mienne, j'ai fait roues levées mais j'ai mis une cale entre le ressort et le levier du répartiteur.

pas bete du tout bonne astuce

quand le circuit est simple, tu purge de la roue la plus loin vers la roue la plus pres ....

maintenant tout les circuit sont double, tu purge en croix...comme c est indique sur la rta...

refait une purge roue au sol pour commencer....

fete conne vous voulai

Bonjour

En fait le repartiteur de frein est neuf et changer par mon garariste et c'est depuis ou peu de temps après que j'ai ce problème de frein
Pour la purge ou je doit trouver ce bouton de purge??
MERCI A VOUS
merci

sur la 25 on purge en croix AR D / AV G / AR G / AV D.

tu purge avec les purgeurs sur les étriers.

vérifie bien le tuyau de dépression et assure toi que le clapet anti retours du master vac fonctionne.

on fini toujour par la roue la plus proche du serveau frien ard arg avd et avg

frede61 a écrit:

on fini toujour par la roue la plus proche du serveau frien ard arg avd et avg

tu parle pour un montage sans répartiteur de freinage. comme super 5. express, ax, 106 etc.

la 25 ne se purge pas de cette façon lit la doc technique.

Salut +1 avec sbd j'ai 2 revue technique devant les yeux et même méthode pour un circuit en X

ARD, AVG, ARG, AVD