Vous entendez quoi ?

http://img707.imageshack.us/img707/8184/a2p.mp4

pas facile , un moteur

je dirais un petit v6 de nos cheres 25?

brendan a écrit:

je dirais un petit v6 de nos cheres 25?

Trop de compliments !

Je vous aide: C'est ma TS ! Bon l'échappement peut être amélioré... mais ce que je cherche à résoudre, c'est le léger "trou". Je crois qu'il y a un cylindre, une bougie? Un je ne sais quoi ?

J'ai remplacé mes bougies, nettoyé la tête de delco... Mais je crois qu'il y a un "trou"

salut je la trouve un peu longue a demarrer....
un peu d avance a l allumage peu etre?

taz40 a écrit:

salut je la trouve un peu longue a demarrer....
un peu d avance a l allumage peu etre?

crois tu que l'avance se regle sur la ts

en tournant la tete de delco...?


j ai dis une c******?

taz40 a écrit:

salut je la trouve un peu longue a demarrer....
un peu d avance a l allumage peu etre?

Moi aussi, je l'a trouve un peu longue à démarrer à froid.
Faut dire que je prends soin avant de l'éteindre le soir de basculer l'inter du mode GPL au mode essence.
Comme ça le matin au démarrage, elle part directe sur essence mais c'est pas encore ça, pour moi, et j'ai l'impression qu'elle "marche sur 3 pattes" par moment.

ouais pourquoi une avance a l'allumage, et normalement oui en tournant la tète de delco, je crois qu'il y a des vis a légèrement desserrées et la faire tournée un chouilla

il faut regardé il y a des mecs qui utilise une petite LED et dès qu'elle s allume tu es bon mais je ne sais pas comment ils font ça!!

brendan a écrit:

ouais pourquoi une avance a l'allumage, et normalement oui en tournant la tète de delco, je crois qu'il y a des vis a légèrement desserrées et la faire tournée un chouilla

il faut regardé il y a des mecs qui utilise une petite LED et dès qu'elle s allume tu es bon mais je ne sais pas comment ils font ça!!

une lampe stroboscopique sa coute la peau des rouleaux

J'ai tout ça! Une lampe stroboscopique acheté aux puces et tout le toutim !

non non pas ça, mais moi j'ai vu mon ptit mécano de campagne faire ça avec une led et deux fils électriques, mais je ne sais pas ou est ce qu'ils les branchaient, et quand il tournait la tete d'alumeur, dès que la loupiote s'allumait c'était bon !!

Je crois l'avoir déjà fait une fois, sur ma Simca, mais c'est valable avec les vis platiné, non ?
Tu branches entre la masse et le fil qui part vers la bobine il me semble.
Il faut tourner ton moteur pour avoir le PMH ensuite tu retires qq degrés en fonction de l'avance... Tu tournes ta tête de Delco jusqu'à ce que ta lampe témoin s'allume....

oui valable sur des allumeurs"classiques" mais sur la TS tu as quand même un allumage électronique donc l'avance est réglée automatiquement par l'A.E.I
Ton starter fonctionne t il?
pour le savoir, à froid,démonte ton boitier noir au dessus de ton carburateur et regarde si les volets de starter sont bien fermés

sebck1 a écrit:

oui valable sur des allumeurs"classiques" mais sur la TS tu as quand même un allumage électronique donc l'avance est réglée automatiquement par l'A.E.I
Ton starter fonctionne t il?
pour le savoir, à froid,démonte ton boitier noir au dessus de ton carburateur et regarde si les volets de starter sont bien fermés

OK ! J'irai voir ça

Sinon, elle a mieux démarré quand je laisse en position essence un petit moment avant d'éteindre le moteur le soir pour rallumer à froid le lendemain

Je poste une nouvelle vidéo pour mieux entendre et en plus il y a de belles images !

http://img404.imageshack.us/img404/6247/j9v.mp4

Quelqu'un pourrait mexpliquer pourquoi je n'arrive pas à accèder aux liens ?

vosgepat a écrit:

Quelqu'un pourrait mexpliquer pourquoi je n'arrive pas à accèder aux liens ?

Essaye ça http://img404.imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img404/6247/j9v.mp4&via=mupload

Ou ça http://img404.imageshack.us/i/j9v.mp4/

OK, là ça passe, merci.

J'entends comme un cliqueti, quel que chose qui frappe sur une hélice, ou ventilateur.

Mon père avait eu un truc bizarre sur sa R16, peut être un peu comme ça, bien longtemps après avoir changer le moteur, on a tombé la pompe à eau, et on a découvert une bille de roulement ! D'où elle venait ??????????

vosgepat a écrit:

J'entends comme un cliqueti, quel que chose qui frappe sur une hélice, ou ventilateur.

J'aurai pensé à un problème d'allumage

je me demande si ça ratatouille pas par un defaut "d etancheitée"
vu ce que tu dis, on pourrait penser que quand tu coupe le gpl et que tu passe en essence, ça se melange....

je n y connait pas grand chose ,mais a l entendre, c est comme si il y avait une m***dans le carbu

Là c'est à froid.
Elle tourne à l'essence quand je prend la vidéo.
Je précise que j'ai remplacé les bougies il y a peu, mais j'ai pas l'impression que ça vient de ça.

En général, à chaud elle tourne super bien, démarre au poil

Le passage de l'essence au Gpl est un peu laborieux "à froid "(c'est un aspiré). Je ne connais pas bien voire pas du tout.

Pour l'instant je tâtonne en essayant d'éliminer des pannes, prochaine étape: remplacement de la tête de delco et du doigt d'allumage par de la pièce neuve, et peut-être aussi le faisceau !

Mais avant, je vais quand même regarder du côté du starter comme on m'a conseillé sebck1 plus haut.

salut
va voir un peu par la... ça semble instructif
http://forum.aceboard.net/?login=879

apparament certain ont changer des pieces d allumage(bobine fil blindé...)
pour du plus puissant

ça parle de vis de purge, d electrovanne....

en cherchant un peu, peut etre que tu trouveras un bon tuyau...

Merci taz40

J'irai voir...

J'ai un copain qui avait passé sa GTS Manager au GPL.

Le soucis, c'est qu'avec le temps les joints du carbu se désèchent, et ils se fissurent, alors étanchéïté Bye Bye.

Le Point positif, c'est quand il a arrêté de rouler avec, il me l'a filé. Ils la regrettent encore un peu........