Consommation / Remplacement injecteurs

Bonjour,

en me baladant sur le forum, je me suis apercu que ma r25 turbo D consommait beaucoup par rapport aux autres.

8 a 8.5l a peu pres alors que je roule coule.

Je me suis demandé si en remplacant les injecteurs, je pouvais diminué ma consommation ( j'ai deja des injecteurs en stock )

Est ce dur a remplacer ou faut il quelque chose de specifique ?

Il y a consommation et consommation.

Avec ma TXI, équipée du régulateur de vitesse, j'ai eu une coso. de 6.9l sans autoroute pour faire St Dié - entrée de Lyon.

Pour faire mon trajet boulot-habitat (2km) sur l'année, je suis à 8l, et 8,5l en hiver.

Les gouffres sont les démarrages moteurs, et les bouchons ou démarrages fréquents.

Pour l'essence, il y a aussi la richesse, et pour le diesel, le callage de la pompe (j'ai un copain qui fait lui-même ses réglages.

Je ne pense pas que les injecteurs SEULS peuvent avoir une telle influence.

et le callage de la pompe c'est compliqué a faire ?

salut
compliquer non vu qu il n y a que 4 boulons a debloquer et incliner la pompe a la main....

la plus dur c est de trouver la bonne position....

on peut la regler alors que la pompe est prise avec la courroie de distribution ?

oui

ce n'est pas tant le calage de la pompe mais surtout le réglage de la vis de débit qui va influer sur la consommation de gasoil/puissance de ton moteur

Ah oui il y a une telle vis sur la pompe ?

Par exemple diminue le debit, ma voiture a moins de puissance mais je consomme moins ?

Est-ce que les 1Er J8S consomment pas un peu plus que les ph 2 - 3 ?

sensor76 a écrit:

Ah oui il y a une telle vis sur la pompe ?

Par exemple diminue le débit, ma voiture a moins de puissance mais je consomme moins ?

oui tout a fait mais ça se joue au quart de tour de vis(elle est bloquée par un plomb ou peinture )
si tu réduit trop ton débit,tu n'avances plus mais tu ne consommes pas non plus logique
faut trouver le compromis!
Ta consommation a augmenté d'un coup ou elle a toujours été comme ça?

En fait j'ai achetté la voiture en sepembre 2007 a 270 000 km, maintenant elle doit avoir a peu pres 320 000 km. L'année derniere elle consommait beaucoup genre je mettais 20 euro et je faisais 150 km et un ami a moi m'a conseillé de remplacer le filtre a gasoil, apres c'est vrai que j'ai remarqué une baisse importante de la conso. Maintenant je trouve que pour une voiture de cette epoque, avec une telle motorisation je ne trouve pas la conso enorme , mais quand je vois a peu pres ce que vous, vous consommez je me dis que j'ai un problème et que j'aimerais bien consommer moins surtout que maintenant j'habite a la campagne et que je fais beaucoup plus de route pour sortir le week end ou voir ma famille et mes amis.

Donc en gros, je tourne la vis et je vois ce que ca donne ?

Helmutmout a écrit:

Est-ce que les 1Er J8S consomment pas un peu plus que les ph 2 - 3 ?

pour aoir eu les deux version des J8s en turboD non pas de différence majeur.
je suis tenter de dire que les plus récent tètent un peu plus mais peut-être aussi car je les manier differaments

Logiquement, une Turbo D doit consommer entre 5.5 et 7.5 grand max !

sensor76 a écrit:

En fait j'ai achetté la voiture en sepembre 2007 a 270 000 km, maintenant elle doit avoir a peu pres 320 000 km. L'année derniere elle consommait beaucoup genre je mettais 20 euro et je faisais 150 km et un ami a moi m'a conseillé de remplacer le filtre a gasoil, apres c'est vrai que j'ai remarqué une baisse importante de la conso. Maintenant je trouve que pour une voiture de cette epoque, avec une telle motorisation je ne trouve pas la conso enorme , mais quand je vois a peu pres ce que vous, vous consommez je me dis que j'ai un problème et que j'aimerais bien consommer moins surtout que maintenant j'habite a la campagne et que je fais beaucoup plus de route pour sortir le week end ou voir ma famille et mes amis.

Donc en gros, je tourne la vis et je vois ce que ca donne ?

a voir le filtre a air aussi, et si tu joues souvent du turbo...

perso sur une phase 1 en faisant attention tu peus passer un poil en dessous des 6L/100Km

Bertrand29 a écrit:

Logiquement, une Turbo D doit consommer entre 5.5 et 7.5 grand max !

le style de conduite, l entretient, l utilisation....beaucoup de chose entre en jeu pour la consomation

toxico au r25 a écrit:

sensor76 a écrit:

En fait j'ai achetté la voiture en sepembre 2007 a 270 000 km, maintenant elle doit avoir a peu pres 320 000 km. L'année derniere elle consommait beaucoup genre je mettais 20 euro et je faisais 150 km et un ami a moi m'a conseillé de remplacer le filtre a gasoil, apres c'est vrai que j'ai remarqué une baisse importante de la conso. Maintenant je trouve que pour une voiture de cette epoque, avec une telle motorisation je ne trouve pas la conso enorme , mais quand je vois a peu pres ce que vous, vous consommez je me dis que j'ai un problème et que j'aimerais bien consommer moins surtout que maintenant j'habite a la campagne et que je fais beaucoup plus de route pour sortir le week end ou voir ma famille et mes amis.

Donc en gros, je tourne la vis et je vois ce que ca donne ?

a voir le filtre a air aussi, et si tu joues souvent du turbo...

perso sur une phase 1 en faisant attention tu peus passer un poil en dessous des 6L/100Km

J'ai changé le filtre a air en meme temps que le filtre a gasoil, je fais la vidange tous les an a peu pres ( la je l'ai fait au mois d'aout ).

Pour vous si je change les injecteurs ca changera rien ?

salut
déjà faut savoir si elle fume noir au démarrage et aux reprises !!
changer les injecteurs par des échanges standard exp AD farsy oui du moment que les nez sont neuf et taré pour pas chers ( se que j'ai fait) ,,si tu monte les tiens que ta en stock tu ne ses pas si pisse ou vaporise , pour ta vis de débit attention avant de toucher faire un repère puis dévisser tout doucement très peu a chaque fois et tu donne 1 a2 grand coup d'accélérateur pour voir la quantité de fumé noire diminué , mais très peu a chaque fois si tu dévisse 2 a3 tours ta voiture n'avance plus ,,
voila comment je fais moi pour la passez au contrôle je dévisse presque 1 tours et demi
et elle passe les doigts dans le nez ,ensuite de retour a la maison je la remet la ou elle été ,
sinon très peu passe pour la pollution , faut voir que les pompes ne sont plus neuve , et en monter une neuve coûte plus chers que la voiture
quant a toucher la pompe pour la bouger je ne suis pas trop pour, ou trop avance ou retard
elle risque même de faire cliqueter le moteur

avant de toucher a quoi que se soit regarde les donner constructeur a mon avis ceux qui disent consommer 6/7 l doivent mal effectuer leur calcul, pour ma part les donnée sont celle que je constate avec ma 25 turbo d de 87 qui passe le contrôle antipollution haut la main sans rien toucher, de plus sache qu'une pompe a injection diesel se règle au comparateur donc a éviter de dérégler et que si t'avait un problème d'injecteur tu fumerais constamment et/ou aurait des ratés moteur
http://www.autotitre.com/fiche-technique/Renault/25/Turbo_DX

pour ma part, le calcul de la conso est tres simple.... toute les semaine je mets 55l et je fais 1000km avec.....

tu fait de la ville ou de la route taz quel est ta vitesse moyenne ?
car moi j'ai jamais réussis a faire 1000 km en roulant au limitation de vitesse même quand mon moteur (complet) n'avait que 10000km

les 3/4 du temps j ai une vitesse stabilisee entre 80 et 90.......

(conduite de vieux je sais... )


je la conduit au couple je force rarement dessus...

le maxi que j ai fais, plein a raz bord jusqu a la panne seche 1300km

ouais je vois c'est pas tres simple tout ca..

Quand je demarre la voiture ca fait une bonne fumée mais apres ca se calme, et quand a l'arret je met un bon coup d'accelerateur direct ca fait une pure tache noir sur le bitume, je me disai que c'etait le turbo

mais c'est une conso de reve

ca fait du 4.2 l au 100 !!

c est rare quand je la pousse mais faut bien parce que ça s encrasse......
je pense que beaucoup font 850 voir900 km au debut de zone rouge.....