Safrane 2.2 si tourne sur 3 pattes!!!

Bonjour a tous,

Voila depuis environs 2 mois ma safrane 2.2si (300000 kms) tourne sur 2 ou 3 pattes a froid pendant 2 a 3 minutes apres le demarrage le matin

J'ai changé les bougies,le faisceau,la tete et le doigt du distributeur mais rien, toujours pareil

Merci

change egalement la sonde de température moteur qui sert au calculateur

A+
Mike

Bonsoir Mike,

Tu parles de la sonde de liquide de refroidissement qui envoie l'info au calculateur ?
Celle placé en bout de culasse coté gauche ?
Oui mais il y en a 3,alors laquelle?

Merci

réglage culbuteurs

fais moi in photo , je te dirai laquelle

A+
Mike

C'est la sonde avec l'embout carré pour le calculateur

Bonsoir a tous,

Desolé les photos sont floues
Alors quel numero

Sonde sur la durite superieure(eau)



Sonde sur le collecteur d'admission(air)



1 des 3 en bout de culasse(eau)



Merci vous

la N° 2

A+
Mike

je vous tiens au courant !

Merci a vous

Photo du haut : Thermocontact ventilo
n°4 : Sonde température d'air
n°3 : Sonde aiguille tdb
n°1 : thermocontact voyant temperature tdb
n°2 : Sonde temp eau calculateur

Bonsoir nicotin74,

Tu es sur pour  Thermocontact ventilo car je l'ai changé il y a 1 ans et elle se trouvait en bas du radiateur !

il y en a 2 d'aprés ce que j'ai cru comprendre

Bonjour a tous,

Alors voila j'ai changé ma sonde et ca a l'air de marcher !
Ca fait 2 matins que je demarre impeccable

Mais j'ai un autre souci,pas lier au changement de la sonde,mais un probleme qui date aussi et que je croyais que la sonde allait me resoudre

J'ai l'impression qu'un cylindre ne donne pas completement mais ce coup ci a chaud comme a froid
D'ailleurs,quand je debranche les fils de bougie 1 par1,les cylindre 1/2/3 font baissés serieusement le regime moteur,alors que le 4 ne le fait a peine baissé

Pour info j'ai passé il y a 3 mois une dose de Bardahl

Merci

Alors la l'ami pour avoir lu ton poste et au vu du kilometrage deja consequent : teste de compression obligatoire si tu veut mon avis....

Bonsoir a tous,

Bon, me revoila avec mon test de compression
Pas fameux,mais pas catastrophique d'apres certains vu le kilometrage

Le cylindre 1==== 8.5
----------- 2==== 8.0
----------- 3==== 6.5
----------- 4==== 7.5

On s'apercoit que le 3 est le plus mauvais,alors que c'est le 4 qui ne donne pas !!

Merci

il semblerait que ton injecteur du cylindre N°4 donne mal (grippage leger ou saleté dans l'electro-aimant.

ou, ça je l'ai vu des tas de fois, une mauvaise bougie

et conseil: avec ces taux de compression met de l'huile 15w40

A+
Mike

J'ai deja essayé avec 3 bougies differentes mais toujours pareil
Je pense aussi a l'injecteur
Ma question
Il faut le changer ?
C'est dur a demonter,il y a des precautions particulieres a prendre ?

Pour l'huile cela tombe bien je vais avoir ma vidange a faire avant l'ete

Merci Mike

Bien joué pour tes compressions cela fait plaisir ..........

Bonsoir Benjamin,

Effectivement,vu le kilometrage,je suis tout a fait d'accord avec toi,il fallait deja commencer par ca !

Sais-tu si un injecteur se nettoie ou si il faut le changer ?
je dois changer les 4 injecteurs ou juste 1 ?
Comment ca se demonte ? (j'en ai jamais demonté)

Desolé,ca fait beaucoup de questions !
Merci

Alors a reconfirmer pour ma part .

Un injecteur peut se "nettoyer" par des services spécialiser qui nettoie ce genre de chose "par ultrason" ...
Pour le remplacement d'un injecteur un seul suffit pas besoin de remplacer les 4 sauf si tu as mauvaise conscience


Sur 2.2 si je n'en n'ai jamais démonté malgrer que cela ne soit pas trop complexe ... Tu as une rampe et tes injecteurs pris dessus avec un joint torique ........

Evidemment il va de soi qu'a partir du moment ou on travail sur une motorisation essence il faut faire attention (cigarettes etc c'est idiot mais encore courant.)

Bonjour a tous,

Merci Benjamin

D'autres avis de personne qui a deja demonté une rampe et injecteurs sur 2.2 SI !

Merci

Bonjour a tous,

Bon,j'ai changé mon injecteur et c'est toujours pareil.
J'ai reverifié l'allumage en ayant changé de fil de bougie et en ayant monté la bougie 3 sur le 4 mais pareil.
En prime je me retrouve avec une fuite au niveau de l'injecteur 2 sur le collecteur d'admission,j'ai demonté 3 fois en nettoyant et renettoyant et en ayant interverti les injecteurs mais j'ai toujours cette fuite.

Que dois-je faire maintenant car je commence a desesperer !!

Merci

Bonjour a tous,

Bon, la fuite c'est reglé,j'ai changé aussi l'injecteur sur le cylindre 2 donc 2 injecteurs neuf ,le 2 et le 4 !

Mais toujours ce phenomene !
Comme si le cylindre 4 donne pas quand je debranche le fil de bougie

Une idée ?

Merci

J'ai relu ton poste donc ...

En fait lorsque tu retire ton fil d allumage au cylindre numero 4 sa ne change rien du tout ???

debranche le fil de la bougie4.branche le sur une vieille bougie que tu mets a la masse
fait tourner le moteur,regarde si tu as une etincelle entre les electrodes
fait gaffe quand meme