Petite question sur la pression d'huile au tdb

Bonjour à tous,

Je me permet de réagir à ce sujet étant donné que j'ai aussi une safrane 2.0 16v (j'ai seulement 61000km par contre ) ! Je précise que je travaillais chez renault (mais pas mécano donc pas taper) y a encore 1 semaine LOL !

Donc j'ai regardé hier, le problème c'est que j'ai pas fait beaucoup de kilomètre ( environ 12km) et moi mon aiguille de pression d'huile est bien plus haute, à moitié ! Je vérifierais ce week-end-end vu que je vais faire un peu plus de 700km !

Par contre je trouve le ralenti de ta safrane 2.0 16v un peu bas, je me trompe peut-être mais il devrait être légèrement plus haut je pense ! (je dis peut être une connerie mdr) !

Ce qui serais bien c'est que tu nous dises aussi ton indication de niveau d'huile au démarrage et vérifier manuellement pour voir !

Dans tout les cas je passerais voir mes anciens collègues mécanos pour vérifier tout ça, mais ça sera dans le courant de la semaine prochaine !

Cordialement

sur les 2.0 le ralenti est de 750 trs/mn +/- 50 trs/mn a chaud, donc son ralenti est super reglé, (bien entendu sans la clim)

A+
mike

Effectivement, je n'avais pas la clim.
Je ne pourrais rien vérifier de plus sur la 2.0l avant novembre car mon beau père est parti en vacances

@+

Bonjour,

Je reviens après avoir fait pas mal de kilomètre, bizarrement ma pression d'huile est exactement la même que la 2.0 de ton beau père ! Par contre moi mon ralentit est plus haut genre 800 voir 850 tours !

Cordialement

bonsoir,

il faut aussi savoir que le ralentie (au démarrage de la voiture) augmente ou diminue suivant la température. Cela est du au Starter automatique est au capteur de temperature qui gère l'injection donc le régime moteur en fonction de la temperature. Ce principe été deja utiliser sur le R25 Gtx.

Par exemple quand il fait froid le ralentie est élever autour de 1200 Tr/min et quand le moteur devien chaud il tourne autour de 850 Tr/min.

Sur ma 2.0i la pression d'huile est aussi élevée. Et l'huile que j'utilise (pas la moins cher ) c'est de L'ELF 10w40.

L'aiguille de la pression d'huile est toujours a peu prés a la moitié.

Nath67

bonjour je suis nouveau sur se site j ai un souci je vien de changer mon moteur de ma safrane de 99 2.2 dt mes je comprend elle démarre nickel mes aiguille de la pression huile et bien mes pourquoi la auge s eteint pas poutent elle devrait avent le demontage elle eteinier donc voila je voudrait que quelqu un pourait m aider svp je vous remerci davance cordialement

Bonjour à vous toutes et tous,

Je pense qu'avant de poster ta première demande, tu devrais réaliser ta présentation.
Rends toi ici : https://www.r25-safrane.net/post?f=15&mode=newtopic

De plus que je sache rechercher une panne , sauf erreur de ma part n'est pas la désignation d'un véhicule !!!

J'ai essayé néanmoins de comprendre ta demande et sans vouloir être méprisant, je dois t'avouer que c'est pas gagner.

Bonjour,

Je suis nouveau sur ce site, j'ai un souci, je viens de changer le moteur de ma safrane 2.2dt de 99.

Elle démarre nickel, et l'aiguille de la pression huile est bien positionnée.

Mais pourquoi (la jauge) ne s'éteint-elle pas ? (Ça doit plutôt être le voyant de pression d'huile au tableau de bord)

Car avant le démontage du moteur (moteur au ralenti), elle s'éteignait bien  !!

Svp si quelqu'un pouvait m'aider.  

Je vous remercie d'avance.

Cordialement

Si j'ai bien compris, c'est seulement le voyant de témoin de pression d'huile au tableau de bord qui resterait allumé (moteur au ralenti) !!

De cette façon de poser le problème, à brule pour point, je supposerai que le problème était présent sur le moteur que tu viens d'installer en lieu et place de celui d'origine de ta safrane 2.2dt de 1999.

Pour bien faire, il faudrait se munir du schéma électrique de ta safrane et regarder le capteur (surement un pressostat qui reste passant (alors qu'avec la pression il devrait s'ouvrir) et de ce fait continue (en général) de conduire la tension négative sur l'ampoule du tableau de bord.

Donc : tu as la possibilité de transférer ce capteur du moteur d'origine à celui que tu viens d'installer.

jpjp a écrit:

bonjour je suis nouveau sur se site j ai un souci je vien de changer mon moteur de ma safrane de 99 2.2 dt mes je comprend elle démarre nickel mes aiguille de la pression huile et bien mes pourquoi la auge s eteint pas poutent elle devrait avent le demontage elle eteinier donc voila je voudrait que quelqu un pourait m aider svp je vous remerci davance cordialement

jpjp bonjour et bienvenue, merci de passer par la case presentation s'il vous plait.

bonjour je me presente je m apelle jean patrick je suis nouveau sur se site ja 29 ans et je mes suis incrit pour avoire de l aide paraport a des panne que je confronter cordialement


bonjour et merci beaucoup pour deja looping 71600 pour votre reponse je ver regardez et je vous retien informormer cordialement

Perso, je mettais de la 10 40, maintenant je mets de la 5W30, elle est contente quand même!

Sinon, pour info, pendant le confinement devant faire la vidange de la S80 et ne trouvant pas de castrol 0W30, j'ai passé commande sur un site espagnol (endado.com) à des prix assez corrects exemple:

Description Référence Quantité Prix Total
Castrol Edge 0W30 A5/B5 4L 1536B4 2 37,99 € 75,98 €
ELF Evolution 900 SXR 5W30 5L E5W30 1 23,99 € 23,99 €
Filtre à air F026400146 1 13,06 € 13,06 €
Frais d'envoi 5,90 €
Sous-total 98,30 €
IVA 21 % 20,63 €
TOTAL 118,93 €

Bon, en rédigeant cette réponse et consultant les docs, je m'aperçois que je peux mettre de la 5W30 dans les 3 voitures, ce qui va bien me simplifier la gestion;