pompe à eau éléctrique

Salut à tous!
J'ai remarqué sur ma méribel 1990 que la petite pompe électrique qui se trouve sur le circuit de chauffage était hs. est-elle vraiment nécessaire? Je voudrais savoir si quelqu'un a déja eu à la changer, et si le chauffage marche alors un peu mieux. Cet élément n'est prése,t que sur les versions récentes apparement, et les versions non équipées chauffe bien (turbo d 89).

Cette pompe a eau n'a pas beaucoup d'importance a mon sens , surtout sur une turboD. La mienne n'en a pas - par contre, j'en ai une qui ne fonctionne plus tres fort sur ma v6T 91.Elle sert simplement a mieux refroidir le turbo une fois le moteur éteint, ca ne joue donc pas sur le chauffage. Si ton chauffage est moyen, c'est peut etre que ton radiateur intérieur est bouché, encrassé, ou qqch comme ca.

salut
sur ma turbod elle est morte depuis un bout de temps et elle chauffe bien aucun probleme
tu peux rouler sans
je m etais renseigner pour une neuve elle sont hors de prix
par contre en casse regarde sur les r 21 turbo d ce sont les memes

Attention, je ne pense pas que ça soit la même pompe entre une Turbo D et une V6 Turbo 205ch !

Bon, alors cette pompe éléctrique ne sert pas à refroidir le moteur, mais le turbo, contrairement à ce que j'ai vu plus haut !!
Après coupure du contact elle tourne pour refroidir les paliers du turbo afin d'éviter les chocs thermiques lors du refroidissement des escargots.
Il y va donc de la longévitée du turbo, et cette pompe est importante.

Par contre, je ne suis pas sùr qu'on la trouve sur les Clio et 19 16s, mais plutôt sur les turboD.
19 TD, 21 TD, 21 turbo, 25V6 turbo et 25 TD on les mêmes pompes, il y a juste le connecteur qui peut changer.

BaccaraT a écrit:

Bon, alors cette pompe éléctrique ne sert pas à refroidir le moteur, mais le turbo, contrairement à ce que j'ai vu plus haut !!
Après coupure du contact elle tourne pour refroidir les paliers du turbo afin d'éviter les chocs thermiques lors du refroidissement des escargots.
Il y va donc de la longévitée du turbo, et cette pompe est importante.

Par contre, je ne suis pas sùr qu'on la trouve sur les Clio et 19 16s, mais plutôt sur les turboD.
19 TD, 21 TD, 21 turbo, 25V6 turbo et 25 TD on les mêmes pompes, il y a juste le connecteur qui peut changer.

+1 elle est tres importante car permet de faire circuler l'eau dans le circuit pour ne pas "bruler" les paliers de turbo et aussi de refroidire la ou les cullasse qui accumule la chaleur apres l'arret du moteur. perso, apres chaque long trajet, j'ouvre le capot moteur 5 min et j'ouvre le bouchon du vase d'espansion pour suprimer la pression du circuit de refroidissement et l'aisser echaper la chaleur

Ok, admetons, et est-ce que quelqu'un en a une pour moi?

j'en ai une en stock, mais mes 2 voitures en etant equipé, je la garde au cas ou.

non je n'en ai aucune idée

BaccaraT a écrit:

Bon, alors cette pompe éléctrique ne sert pas à refroidir le moteur, mais le turbo, contrairement à ce que j'ai vu plus haut !!
Après coupure du contact elle tourne pour refroidir les paliers du turbo afin d'éviter les chocs thermiques lors du refroidissement des escargots.
Il y va donc de la longévitée du turbo, et cette pompe est importante.

Par contre, je ne suis pas sùr qu'on la trouve sur les Clio et 19 16s, mais plutôt sur les turboD.
19 TD, 21 TD, 21 turbo, 25V6 turbo et 25 TD on les mêmes pompes, il y a juste le connecteur qui peut changer.

Salut!

Je comprend pas trop

Comment le turbo peut il avoir un rapport avec cette petite pompe alors qu'il n'est pas relié au refroidissement liquide du moteur?

le turbo est pratiquement toujours refroidit par eau (sauf certaine ancienne 25)

plout a écrit:

le turbo est pratiquement toujours refroidit par eau (sauf certaine ancienne 25)

Bah a ce jour je n'ai pas vu de Turbo (R25 Turbo D) refoidi par eau!

Le moteur que je viens de mettre sur la mienne provient d'une R25 de 1989, et dessus il y a cette petite pompe electrique a l'arriere du moteur, fixée au meme niveau que le cremaillere.

sur ma TDX de 91 aucune pompe a eau elecrtique a l horison.......

moi j ai une turbo d de 90 et une dx de 89 (plus deux vampirises de 89 )
elles ont toute une pompe electrique
mais je vois pas a quoi elle serve pusque mon turbo n est pas refroidi par l eau
en plus rien sur cette pompe sur la rta pour la turbo d

plout a écrit:

le turbo est pratiquement toujours refroidit par eau (sauf certaine ancienne 25)

je parlais V6turbo et tout Turbo essence (chez renault). sur un turboD, c'est totalement different car les vitesses de rotation du turbo sont beaucoup moins élevé. sur le turboD la pompe fonctionne que contact mis, alors que sur la V6 il y a une tempo de 17min avec en plus l'extracteur d'air chaud

C'est 12 minutes

et c'est surtout une pompe anti vapor-lock, c'est sont but premier

A+
Mike

Alain 56 a écrit:

sur ma TDX de 91 aucune pompe a eau elecrtique a l horison.......

ma tdx de 89 en a une

a moins que sur les plus recente il n'y en a pas :study:
mais je ne vois pas pourquoi tu n'en a pas

Et bien, moi, ma turboDX de 91 n'en a pas ... comme quoi ca n'a rien d'évident ...