Ralenti instable au démarrage

Bonjour,
Mon problème.. Safrane 2.2 si 1992 89000 km.
J ai fait un essais à 50 pour cent d ethanol, nickel.
Je suis donc passé à 70 pour cent. Mais depuis au démarrage à froid elle ratatouille 2 à 3 mn puis nickel. A chaud pas de soucis.
Cette semaine je change le filtre à essence on verra bien.
Soit j ai trop d ethanol, soit mon filtre a essence est encrassé.
Mon raisonnement est il bon ?

Bonsoir

Comme précisé dans ta présentation. Je te conseil d’augmenter ta pression d’essence et de passer à 4Bars

Tu as des infos ici.
C’est pour une 25 TXI mais c’est le même bloc à la base
https://www.r25-safrane.net/t42103-tuto-passage-au-e85-a-100-d-une-renault-25-txi

reste à 50% pas de modif à faire.

Oui c est que je pense faire, tu confirme mon idée de rester à 50 %. C est déjà très bien au niveau économie, et faire des frais pour grappiller quelques euros sur un plein n est pas forcément une bonne idée. En ce qui me concerne en tout cas.
Je vais faire changer le filtre à essence, la vidange de boîte, l huile dedans doit avoir 27 ans et se dégrade certainement avec le temps.
Sinon super voiture, très agréable à conduire.
Un look dépassé pour 2019, mais quelle bagnole.
Dans le temps jadis, j ai eu une cx ess, une audi 100,etc....
De mémoire c est un cran au dessus.
Moi qui n était pas Renault du tout, je me retrouve maintenant avec une twingo et une safrane.
Il était temps d essayer.... Pas déçu....
Merci pour vos avis, bon dimanche à tous.

Très bonne voiture la 2.2 SI , ça a été ma première Safrane , jamais eu de soucis ( le pire, le catalyseur bouché , vite débouché et c'est reparti comme une fleur )......je l'ai revendue en 2016 pour cause de double emploi , et par manque de place également ....par contre, les triangles à remplacer vers 200000 kms , c'est impératif ....( j'aurai du la conserver comme seconde voiture ).....

Le fait de déboucher le catalyseur ne pose pas de problème au contrôle technique ?

Je suis repassé à 50/50 ess/eth, tout semble être rentré dans l ordre, à confirmer sur quelques jours.
Avec ce dosage le prix au litre de carburant me revient à 1 euro le litre , ce qui est honorable.
Sur un parcours de 200 km, mi autoroute / mi ville, la conso est à 10l / 100km. Soit 10 euros/ 100km.
Si je divise 10 euros par 1.49 euro le prix d un l de sp 95 e10, ça me donne 6.76 litres.
En clair C est comme si j avais une conso de 6.76l avec la c3 pluriel de ma femme.
C est très bien, j y gagne le confort de la route et plus....
Sans compter que la c3 consomme plus que ça sur l autoroute avec beaucoup moins de confort.
A vérifier dans le temps, mais ça part pas trop mal.

50/50 sans modification, tu n’auras aucun souci

Suite de la safrane :
J ai fais vidanger la boîte de vitesse, et changer le filtre à essence.
Les vitesses passent en douceur, ça ne lui a pas fait de mal je pense.
Par contre le garagiste m a dit que j avais certainement une fuite au joint spi.
Dans 3 semaines, on la met sur le pont pour vérifier la couleur de l huile qui fuit. L huile de boîte qu il vient de mettre est bleu, ça permettra de savoir si C est le spi sortie moteur ou celui entrée de boîte.
En attendant je vais surveiller niveau huile moteur régulièrement.
D après lui la dépose de la boîte et changement des deux joint spi demanderaient environ 8 h de boulot sur la safrane. Donc un beau billet en perspective.
Le risque serait que en plus l huile vienne souiller l embrayage, comme ça ça serait la totale.
Pas prévu comme ça dans mes plans, va falloir s adapter......