[RESOLU] - Fin d'accélération à 4000t?

Bonjour,

Ayant acheté ma safrane il y a peu, et vu qu'elle n'a pas tourné plusieurs mois, j'y vais par étape pour la décrasser.

Ce jour, j'ai testé la voie d'accélération d'entrée d'autoroute après 15 minutes de départementales.

Direct en 3ème, je pousse. Elle monte bien et à 4000 t, fin de l'accélération, elle bloque. 4ème idem.

En sortant d'autoroute, je teste la Seconde, 5000t sans soucis.

En repartant 2 heures après, même test, mais en poussant d'abord en 2nde avant de pousser la 3ème et 4ème et là, pas de blocage dans l'accélération.

J'avais déjà eu cette impression qu'elle stoppait en 3ème (mais je n'avais pas fait plus attention que ça la semaine dernière, je testai plutôt la tenue de route).

Ca peut venir de quoi (je retesterai demain sans monter d'abord dans les tours en 2nde) ?

en sachant que:
- Bougies, filtres (air, essence et huile) neufs
- Passage E85 semaine dernière (75% E85/25% SP98).
- Aucune fumée

L'impression est qu'elle s'étouffe pour pas monter plus haut dans les tours (comme une voiture pas chaude que l'on veut pousser au démarrage et que mémère pas d'accord)

C'est une BVA ou manuelle ? l'échappement a une odeur particulière moteur chaud ? peut-être le catalyseur qui se désagrège et qui freine l'échappement et étouffe le moteur.....

ah oui, une boite manuelle.
Non, plus d'odeur à chaud (il y en avait au début, en SP98, une odeur de gaz)

Salut,

Les voyants injection et service s'allument-ils?

Non, aucun voyant ne s'allume. aucune autre indication que l'arrêt de la montée des tours (pas de bruits, de fumée, de tremblement). Comme si elle s'étouffait ou que le carburant était limité en quantité (filtre purflux neuf pourtant)

C'est depuis que tu est passer au E85 ?

Catalyseur bouché.

non Saf71.

Testé ce jour : montée max 3-4-5 : 4000t ça bloque.
4ème à 4000, passage 3ème : 5000t sans soucis.

Je vais demander à mon garagiste de regarder le catalyseur quand il changera le démarreur et la sonde Lambda.

Oui je l'avais évoqué, catalyseur bouché, ça m'avait fait ça sur mon Ex-2.2 SI .....ça s'étouffait graduellement jusqu' à jour où j'étais à 60 km/h à fond dans une montée sur la RN 6 .....

Avec l'ancien gérant de Speedauto de Fontainebleau, on a démonté le catalyseur, tout cassé ce qu'il y avait dedans , tout vidé et passé à l'air comprimé et la voiture a retrouvé sa pêche !!

Faut compter 1h30 de boulot maxi .

Tu m'as porté la poisse
En rentrant du boulot, à un moment donné, perte complète de puissance, impossible d'accélérer au delà des 2000t.

Heureusement, en éteignant et relançant la voiture, c'est revenu (bon j'ai pas pris l'autoroute au cas où^^).

Merde, ça va devenir plus urgent que prévu par le banquier...

J'ai eu le cas aussi d'un catalyseur bouché sur un 2.0 16v : perte totale de puissance, impossible de monter dans les tours...

Par contre ça faisait depuis longtemps auparavant un vrai bruit de casserole, est-ce que tu entends un bruit suspect venant de la ligne d'échappement ?

Non, aucun bruit, aucune fumée
Maintenant, niveau bruit, je sors d'une super 5 five 4 vitesses.... alors la safrane, parfois j'ai l'impression qu'elle n'est pas allumée

Vais passer à la case $$, tant pis. Heureusement que j'ai la lambda et le démarreur de prévus dans les prochains jours. vais faire d'une pierre 2 coups et demander une ristourne.

Bon on verra, rdv jeudi prochain pour les réparations. J'espère que je vais pas trop galérer (obligé d'éteindre et rallumer la titine 2 fois sur un parcours de 25km...).

si il te faut l'éteindre pour récuperer un peu de puissance,ça n'a rien a voir avec le catalyseur

depuis hier soir, la perte est quasi complète après 15' de roulage. j'éteins et je rallume et c'est reparti (sans grosse puissance) pour 10'.

Le E85 qui a déréglé le bignou? (j'ai fait 300km avec le E85, en sachant qu'il restait 20l de 98 et j'ai ajouté 60l de E85).

Filtre essence neuf, mais comme elle n'a pas roulé pendant +6mois, peut-être que le filtre est encrassé suite au E85? (c'est un purflux, donc non translucide pour observer son état)

Je viens de regarder les factures de l'ancien proprio. Echappement changé il y a moins 15'000km (noté échappement, donc je ne sais pas si le cata est inclus dedans)

Penche toi sur le filtre alors change le

Pour 12 euros tu risque rien

Bon apparemment c'était bien le filtre (à valider avec un usage plus long que 30km).

Des paillettes noires dans l'ancien^^ en 300km, ça décape très bien l'E85
200€ d'économisé (catalitique)

Vais m'en prendre 1 de réserve, car je n'ai fait que 300km avec le nouveau (et passage E85), je doute que le réservoir soit complètement nickel

Eh bien c'est kool !

Raaaaa je déteste les fausses bonnes nouvelles... Surtout quand la perte de puissance se fait en doublant avec des voitures au cul.

Bon bin case catalyseur donc.

Ah, pas glop.....

Changements catalyseur + sonde fais.

Apparemment ça venait de là (45' de bouchon + autoroute sans soucis).

20l de 98 + 60l E85 et on verra à la fin du plein si pas de retour du problème

Le sujet est résolu ?

Yep, je viens de modifier le titre du topic

c'est parfait merci !

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