Problème voyant stop et batterie qui se allumé

Bonsoir à tous
J ai un petit souci comme un abruti aujourd'hui hui j' ai branché un boitier de dav et le relais sans le moteur est la pas de bol après avoir tout débrancher j ai le voyant de airbag et serv qui clignote 10 secondes puis s eteind et après j'ai le voyant de batterie et le stop qui s allume et madame me dit qu' il y a un problème sur le circuit de charge mais des que j' appuie légèrement sur l' accélérateur op tout s éteint mais sa se r allume aussi tôt
Je me pose donc la question qu es ce que j' ai pu fait griller comme un abruti ????

alors pour le voyant airbag tu as toucher une connection sur le boitier qui se trouve juste a coté du boitier DAV ,

pour ton voyant batterie et le circuit de charge comme la dame dit je pence a la batterie verifier sa puissance sans moteur allumer et avec .

Commence par débranché le + de ta batterie pendant 30 sec environ, afin de tout réinitialisé.

Ses la première chose que j ai fait mais rien voulu savoir après pour le voyant batterie j ai regarder en passant par le GPS sa m affiche 11,876 et des que j accélère un peut je monte à 12 et des banane

Problème d'alternateur. C'est le hasard, il a lâché quand tu as été autour des branchements du boîtier de DAV.

Je vais voir demain au garage on a un spécialiste qui va voir pour me la passer à la valise si sa ne me dit rien je ferais pour changer le alternateur si il est vraiment mort.

Bon et bien le verdict est tombé alternateur HS il manquait plus que sa comme si j avais le temps entre mon demenagement et la restauration de ma 206 tant qu' elle roule sa va attendre enfin j espère .

A surveiller si il débite suffisamment pour rouler Du moment que tu n'utilise pas trop les accessoires genre dégivrage, feux ... etc

D après la valise il délivre environ 11 et des poussières du coup j évite de mettre le poste au moin jusqu' en milieu de semaine que ma 206 sois fini après je la mettrais à l' arrêt le temps de rentrer de la monnaie pour le changer .

Si ta batterie est suffisamment chargée, tu peux rouler un moment. (en dépannage)

Au pire tu emmènes une deuxième batterie, pour ne pas rester sur le bas-côté, car sans jus, le moteur cale au bout d'un moment.

J'ai fait l'expérience une fois, de nuit, avec l'alternateur HS et je te promets que c'est vrai j'ai réussi à rejoindre ma maison pile, et au moment où j'arrive chez moi, la voiture cale !
Mais elle prévient avant, tu d'abord l'ABS se mettra en défaut c'est le premier signe et très rapidement le TDB se transforme en sapin de Noël.

J'avais un trajet de 30 minutes, de nuit donc avec les feux allumés, et une bonne batterie de 88Ah (c'était avec la 2.5dt).

J'ai tenu pas mal de temps en pulvérisant du WD40 sur les porte charbons .... Ces derniers étaient bloqués par le la poussière et autres débris dû à leur usure, mais ça n'a pas non plus duré bien longtemps  ... quelques semaines tout au plus.

Par contre, et pour attendre un peu, le coût est nul

Pour la batterie j ai pas trop de souci elle a que deux ans et en plus s est une 110 ampères heures

Problème résolu malgre le vol de ma caisse à outil dans mon garage alternateur changé la Safrane reprend du service car la 206 est parti.