si ce n'est pas un faux contact dans le circuit de charge (fil debranché, coupé, contact calaminé ect...) c'est que ton altenateur ne charge plus.
A l'aide d'un voltmètre, moteur tournant a 1500 tours/mn tu doit avoir 14,7 volts à ta batterie, si tu ne relève pas ce voltage à la batterie, teste le à la sortie de l'alternateur, entre la masse et le plus gros câble qui est fixé par un ecrou de 10 à l'arrière de l'alternateur.
si à cet endroit tu ne relève pas ces 14,7 volts environ, c'est donc ton alternateur qui ne débite plus, mais si tu relève bien ce voltage à cet endroit et pas à la batterie, c'est le cablâge qui est en defaut.
A+
Mike
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hier alors de retour d'une belle journée de plage,mes voyant de stop et de batterie sont allumées alors que je rouler sur l'autoroute,qui d'entre vous peut m'eclairer sur ce probleme?
