Faire la différence entre deux pulseurs d'air

Bonsoir à tous,

je souhaite savoir comment faire la différence de visu entre un moto ventilateur avec clim et sans clim.
On m'en a proposé un (50€) dans la casse de Thiais (94) mais sans savoir si c'était un avec ou sans clim.

Je passe lundi à la casse de Bagneux.

Merci.

Normalement le compartiment qui protège le pulseur pour les variantes avec clim est plus grand

Bloc sans clim :


Bloc avec clim :

Ce que l'on m'a proposé c'était plutôt ce qui se trouve sous ces capots.

C'est vrai que d'après ces photos c'est différent, ensuite ce qui se trouve dedans là se trouve le pb.

J'avais devant moi un axe avec des roues à ailettes de chaque coté.
A+

Si tu parle des Turbines se ne sont pas les même, le moteur, les axe et les ailettes sont plus grosse sur la version climatisée

Oui ce que l'on m'a présenté ce sont bien les turbines. Ce qui serait bien c'est bien ce serait de trouver une photo des deux. J'ai rien vu avec google photos.
A+

Je peux au besoin te faire une photo de la turbine pour version avec clim. J'en ai une de démontée.

Merci Bertrand pour la photo ce serait super.

Bonjour à vous toutes et tous,

Actuellement sur le LBC il y a cette annonce pour un motoventilateur pour climatisation :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/925253342.htm?ca=22_s



Pour moi de mémoire de ce que j'ai vu et remarqué sur les miennes, la différence résidait seulement  à priori dans la pièce de pilotage des 4 vitesses !

Résistance bobinée sur un support céramique pour les sans clim. Avec des problèmes de connectique défectueuse ainsi qu'un shunt en cuivre qui sous l'effet de la chaleur s'oxyde et fait un mauvais contact

Et également plusieurs résistances installées sur boitier plastique + ajout d'un relais pour ceux avec clim.

Vos commentaires semblent indiquer des différences notables sur la taille de l'axe du moto-ventilateur ainsi que sur les turbines qui seraient également différentes !!

De plus sur une de mes épaves il doit exister une version hybride réalisée en SAV Renault, lorsque le client avait oublié de commander l'option climatisation et désirait l'obtenir après avoir reçu sa 25 neuve.

Il me faut retrouver des photos, ça semblait être une version de moto-ventilateur sans clim avec encore capotage spécial et une volute d'un ventilateur sans clim modifiée pour ne pas avoir d'interférence avec le capot moteur une fois fermé.

A+ looping71600

Je viens de retrouver une photo issue d'une annonce LBC :



Bon dimanche à vous.

A+ looping71600

Bonjour,

C'est beau quand c'est neuf.

Pour le bon coin je ne tente que si c'est proche de chez moi, juste pour être certain qu'il fonctionne.

Est-ce que si c'est une diesel ça change quelque chose, la mienne est essence ou la puissance moteur est la même.  Personnellement je pense que c'est la même chose pour diesel et essence.  
A+

Non identique a toute motorisation

Ok et tant mieux sinon ça devenait compliqué avec clim sans clim diesel essence.

Bonne soirée.

sa aurait eu un cout pour Renault d'en faire plusieurs sorte.

mais bon les 2 modèle ne sont pas fiable

Oui j'ai souvent entendu dire par les garages que c'était un mal chez Renault cette pièce. Après quel est le fournisseur valéo autre?

La marque c'est BEHR

Bonjour,

J'ai trouvé un moto ventilateur dans une casse proposé pour 50€.

Ci dessous les photos:
https://2img.net/r/hpimg15/pics/825794ventilor25clim1.jpg

https://2img.net/r/hpimg15/pics/491746ventilor25clim2.jpg

Pouvez-vous me dire si ça vous semble correcte. Il a l'air bien usé mais il fut testé sur batterie et fonctionne selon la casse.

Merci.

Le problème c'est la rareté de la pièce, 50€ c'est quand même un poil cher. Perso j'ai payé le mien 40€. Je sais qu'Olivier avait réussi à en négocier un pour 20€, la c'est intéressant.

Pour info cette pièce était encore disponible il y'a quelques temps sur Oscaro, mais plus rien depuis. Il était à 155€ !

Bonjour,

je trouve aussi que c'est cher mais comme tu le dis il y a la notion de rareté; je devais y aller ce jour et je suis coincé donc lorsque ce sera possible sans doute plus de pièce.

Le prix en neuf va de 160 à 300€ selon les endroits

A+

Souvent un problème de connectique.
Problème aussi du boitier de commande..
Les contacts ne se font plus bien.
Pour remplacer le boitier faut démonter presque toute la voiture...
Pour le pulseur un bon topic pour amateur sur espace 2.
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet272733.htm
Chapeau au gars qui a réparé le sien.
Perso, grâce à lui, j'ai refait un pulseur en état avec deux vieux...
Sur l'un, les paliers étaient usés et sur l'autre les charbons...
Voilà, à vous de jouer...

Bonsoir,

C'est un grand bricoleur, je n'ai pas ces connaissance même si maintenant, je vais avoir le loisir de me lancer dans cette aventure car je peux immobiliser ma 25 en ayant un autre véhicule.

Ceci dit le ventilo ressemble beaucoup à celui de la 25.

A+

Pour conserver nos R25 va falloir être bricoleur de génie.
D'autant que les nouvelles voitures ne sont pas faites pour durer autant...
La débauche de plastiques et d'électronique les périmera comme les phones, tablettes et ordi sans oublier les bugs logiciels..
Pour revenir au sujet, faut être méticuleux mais c'est faisable avec patience et peu d'outils...
Bon courage.

Bonjour,

Oui avec patience et les outils ainsi que l'espace pour.
Et si l'on est pas mécano, il y a des choses qui ne sont pas possibles (valise par exemple)
Embrayage, boîte de vitesse nécessite des connaissances.