Problème safrane 2.2 DT

Bonjour
Depuis que j'ai changé mon volant moteur je n'ai que des problèmes. J'ai fait poser un volant moteur reconditionné avec lequel je n'ai eu que des problèmes. Celui ci n'était pas équilibré donc j'avais toujours un cognement .
J'ai donc changé le volant moteur. Mon embrayage a été changé il y a 6 mois. Mon emetteur recepteur , mes supports inférieurs , fer a cheval etc...sont neufs. Il y a juste mon support boite que je n'ai pas changé.

Et maintenant Lorsque je passe la 1 ère et la marche arriere sur les roues avant il y a un accou et j'entends un glonc.
Autre problème, Lorsque je passe la première , sans accélérer la voiture part très vite et anormalement vite ,même probleme en rétrogradant j'ai moins de frein moteur elle me donne l'impression d'être en accelaration.
Alors la je suis perdu si quelqun a une idée.
Merci

Bonsoir
C'est un volant moteur bimasse d'origine sur ta Safrane ? Ou mono ?
Et tu as monté quel type ?

Bonsoir
Oui il s'agit d'un bi masse et j'ai remonté un autre bi masse..
Cdlt

Ah dommage, il existe des kits pour passer en mono masse.

Concernant le support à changer, c'est celui ci qui est hs sur la tienne actuellement ?

Non j'ai aucun support hs mais j'ai tout changé quand même ( gmp, fer a Cheval et support supérieur )

Tu as fais le changement en garage du volant moteur ?
Car cela peut venir de la pièce défectueuse.

Non par un mécano mais le volant touer defecteux a été retiré et remplacé par un volant moteur d'occasion qui était sur une safrane qui fonctionné très bien. Je crois même qu'il fait partit du forum celui qui ma vendu cela

Tu as des symptômes comme si le point de patinage n'était pas bon.
Pas de tremblement quand tu rétrogrades ?

Oui c'est cela, j'ai l'impression que le point de patinage n'est pas bon. Non pas de tremblement lorsque je rétrograde.
Des difficulté a passer la 1 ère et marche arriere.
Et une petite sensation (vibration)sur la pédale d'embrayage lorsque j'embraye a fond.

Tu es sûr que la purge du système hydraulique est bonne ?

Pas facile à distance

Non jamais fait de purge ni les mécano????
Ça se purge comment

Tu as dessus un système hydraulique qui fonctionne avec ton liquide de frein.
A regarder dans une revue technique pour la façon de purger.

la boite de vitesse a été démonté donc forcement le dispositif hydraulique ouvert.

J'ai changé la commande emetteur recepteur sans toucher au circuit hydrolique de freinage.
Il est livré remplit de liquide de frein prêt a l'emploi..

A chercher de ce côté là alors Faire une bonne purge.

sbd a écrit:

la boite de vitesse a été démonté donc forcement le dispositif hydraulique ouvert.

Mon emetteur et mon reçepteur sont externe a la boite de vitesse donc il ne nécessite pas le demontage de la boite

Oui mais la boite a été démontée pour le changement du volant moteur.

donc tu n'a pas ce modèle???

Non j'ai pas ce modèle , j'ai celui a part de la bonbonne de frein qui a son réservoir a part juste derrière le réservoir du système du freinage

Bertrand29 a écrit:

Oui mais la boite a été démontée pour le changement du volant moteur.

Oui elle a été démonté ...

La voiture sort du garage , il n'a rien trouvé, il a tout vérifié, support, cardan,amorto bielette tout est nickel. Mais j'ai toujours un acoup sur les roues avant et ce clonc clonc lorsque je lâche l'embrayage est cela sur tout les vitesses.
Lorsque je mets la voiture sur le cric cotes gauche, j'essaie de tourner la roue il y a des points dur et elle ne tourne pas bien du tout. Côté droit par contre impeccable elle tourne sans point dur.
J'ai fait une Nouvelle expérience lorsque je suis en 2 eme, je retire mon pied de l'embrayage et de l'accélérateur et la voiture continue de rouler elle ne cale pas. J'ai fait l'expérience en 5 eme et la voiture continue de rouler sans accéléré , freiner et sans embrayer.
Merci pour votre aide.