Joints de culasse sur V6T Baccara Remplacement en cours !!!!

Bonjour,
Voila, jai un gros probleme avec ma V6 Turbo Baccara 205 Ch. je viens de changer mon turbo ce week end car je pensais qu'il était la cause de mon probleme de pression d'eau. En fait le circuit de refroidissement se remplit d'air dès que je roule avec la voiture.

Le changement du turbo na rien fait. Je me dit cette fois ci que les joints de culasses sont HS.

Conaissez vous le prix moyen pour le remplacement des joints de culasse ?

Merci
sebr25

Je ne connais pas le prix mais je serais curieux de savoir comment on fait pour savoir quel est le coté defectueux a moins que cela ne se change obligatoirement par paire.

La pression te fait elle sauter ton bouchon de ldr, Le ralenti est il instable. les durits sont elles dures comme du beton a chaud?
Ce serait sympa de donner quelques infos.

Salut,
et bien en fait il faut obligatoirement changer les deux. ca c'est sur.

Mon bouchon de vase na jamais explosé car j'ai toujours pris la chose a temps. les durites ont petées les unes après les autres. Maintenant qu'elles sont toutes neuves, je pense que le bouchon est le suivant a devoir peter.

En fait, quand je fait ma purge moteur a l'arret, tout va bien. Je démarre le moulin puis jusqu'a l'ouverture du calorstat TOUT VA BIEN pas d'air. Dès qu'il s'ouvre et bien l'air rentre dans le circuit (le calostat est neuf).
J'en conclut donc : C'est soit la pompe a eau ou alors les joints de culasses.

PS : pas de mayo, pas d'eau dans l'huile et pas d'eau a l'échapement !!!

AU SECOURS.
Bye
SEBR25

n'oubli pas le remplacement du radiateur; au total de 1300 à 2000€ si tu trouve quelqu'un qui veut bien le faire. renault compte 39h de travail pour les 2 joints. sans compter le risque de culasse fendu et leur verification

a tu des trace d'huile dans reservoir ( au niveau du bouchon). un joint de culasse laisse en general passer l'eau dans l'huile mais aussi les gaz dans l'eau ( j'ai eu le pb sur ma 21 turboD l'eau bouillonais legerement lorsque je laissais ouver le vase d'expension et moteur en marche) sur ma 25 c'etait le premier cas et j'ai fait remplacer le moteur

as tu essayé de rouler avec le bouchon legerement devissé?? regarde si l'eau refoule par le vase d'expansion
si c'est le cas,c'est qu'il y'a bien de l'air qque part et forte chance que tu aies le ou les jt de culasse cassé..

qu'indique ton aiguille de température ??
elle monte en haut rapidement ???

j'ai eu un soucis de pression de ldr , avec montée
de ldr dans le vase !!!!

j'avais remonté le calorstat à l' envers .........

effectivement , si ta pompe est hs tu peux avoir aussi une montée en pression .....
en purgant, tu devrais pouvoir voir si elle fonctionne

pour info, un joint de culasse peut aussi etre hs
avec une perte d'huile sur l'extérieur ......

Salut
Tu dis que c'est de l'air mais si tes durites ont pétées les unes après les autres hélas il y a des chances pour que ce soient des gazs d'échappement.D'ou viennet ils?Et bien suite à un défaut d'étanchéité entre la chambre de combustion d'un des cylindres et le joint de culasse ou d'une fissure dans une chambre, lors de la combustion les gazs passent dans le circuit de refroidissement.
Comment en etre sur? C'est assez délicat mais comme te l'a dit Plout en général les gazs laissent une trace grace dans le vase d'expension: moteur chaud le niveau monte en refroidissant il redescend et les traces de gras viennet salir le bocal: à froid on voit une trace noire grasse 2 à 3 cms au dessus du niveau de liquide.Quand on voit ça c'est signé
Il existe aussi chez les bons mécano un appareil qui analyse les gazs prélevé au dessus du liquide dans le bocal: je crois qu'il y a un indicateur coloré qui réagit en présence de gazs d'échappement.
Quel modéle de vase d'expension as tu le cylindrique ou le bocal ovale?

Salut,
Bon voila, je suis allé voir un mécano, il me fait les joints de cullasse pour 1000 euros. Nous verons bien si c'est effectivement de la que tout cela provient. je la dépose samedi prochain et je la récupere le samedi suivant.

D'apres tout ce que je lui ai dit, il est formel : C'EST LES JOINTS DE CULASSE !!!!

PS pour ce prix il me fait les support moteur et boite puis me change le cylindre recepteur d'embrayage.
Je vous donnerai du nouveau donc dans 2 semaines !!!

Sebr25

Elle est partit

des nouvelles plus fraiche dans une semaine.
Que le temps est long ....

Sebr25

Salut a tous,
des petite news toutes fraiches de ma Baccara : ELLE EST EN PIECES !!!

Il ma tout démonté, la premiere culasse est sortie et surprise : Bha le joint est effectivement HS !! Par contre il galère a fond sur ma caisse (manque de place et moteur très pointu).
Il va donc maintenant en profiter pour me changer le cylindre recepteur d'embrayage puis les supports moteur et boite. D'apres lui, la pompe a eau est encore bonne. La seule chose, il a vu 2 micro faillure entre soupapes d'admission et soupape d'échapement mais tout le monde ma dit que ce n'est pas grave du tout. Q'en pensez vous ?

Je suis content de savoir que mon probleme va etre deffinitivement réglé.
A bientot
Sebr25

En tout cas 1000 euros j'amais j'aurais payé cla !! moi je m'en tire pour 200 euros pour les joint de culasse remplacées c facile je le fait avec des potes mécano !!! voila 1000 euros pffffffff rachetes une voiture

Salut,
merci a toi de ne pas comparer un 4 cyl avec un V6 Turbo.
Sur un TXI, je te le fais gratos ton joint.
Informe toi sur le temps que donne renault pour joint sur V6 et sur 4 cyl !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

c'est vrai qu'on peut pas comparer un joint de culasse d'un 4 gamelle à remplacer en durer par rapport aux deux du v6 avec tous ce qu'il y a demonter mais si tu fais les deux avec tes "potes mécanos" pour 200 euros propose à bertrant ça peu l'interressé!!!!!!! sur facture evidement!!!

Salut,
bha écoute, pour le coup c'est trop tard.

mes joints sont fait depuis deux jours.
la voiture tourne impeccable.
j'ai juste due remplacer deux durites tres poreuses, le calorstat puis le bouchon de vase (normal).

Je rappel que pour ce prix, mon mécano a fait le pot intermediaire d'echapement, l'embrayage et les support moteur et boite. ca me parait tres correct sur un V6 turbo !!!
Bye bye

Sebr25

oui carement quand je voit renault qui me prend 500€ pour une couroie de distib et une pompe a eau nan mais faut pas déconné non plus!!!

Il est évident que renault n'est pas bon marché, tout est cher !!!

Alors voila, j'ai récupéré ma Baccara et tout va bien. la voiture tourne nickel.

PS : je suis heureux, j'en ai tellement bavé avec celle ci. Mes 3 TXI c'etait de la rigolade a coté (ceci dit j'ai jamais eu un probleme avec les TXI).

Pour info sebr25 400euros le tout pour ta V6 donc c kan meme loin de mil euros voila !!

Et pour le temps 1journée et demi il m'ont dit

Renault c'est des voleurs de premières, faut ce faire des potes mécano sa aide pour l'échange de service

Et encore désolé d'avoir comparer ma caisse avec le prestige du v6 de la tienne!!!!!! :jocolor: