R25 V6 qui tourne pas rond ....

Salut, dès que je prends pas la Baccara pendant 2 jours, le moteur ne tourne pas rond et après quelques minutes, tout est nickel.

Une vidéo : http://bertrandc29.free.fr/100_3496.MOV

Merci

Quand tu dis " ne tourne pas rond " c'est au ralenti ??? ou même si tu accéléres ??? (montée dans les tours boiteux)

j'ai écouté et vu ta vidéo,

il te manque un cylindre au départ à froid, trois causes possible:

1) une bougie qui à perdu sa valeur thermique (extrêmement rare) et qui refonctionne apres quelques degré de T° supérieure.

2) condensation ou fuite d'huile dans le distributeur (delco)

3) et la plus courante, un injecteur qui reste collé, maladie des injecteurs quand la voiture ne tourne pas souvent.

c'est la cause N° 3 qui est la plus probable a mon avis, j'ai eu ce problème a régler sur de nombreuse R25 injection.

PS: j'ai remarqué que ton ODB ne donne aucune indication, Bizarre non ??? (rien à voir avec le problème moteur)

A+

Mike

Pour l'ordinateur de bord, je suis en réserve d'essence ....
Lundi dernier, j'ai fais + de 100km sans problème, mardi j'ai pas roulé avec et aujourd'hui en voulant la prendre, elle tourne que sur 5 cylindres ...

Même quand j'accélère, elle tourne pas rond.

Pour les injecteurs, il existe des produits non ?

Effectivement il existe des produits pour les nettoyer, a mettre avec un plein de 60 litres maximum (je conseille 50)

mais je vais être franc avec toi, ça ne marche que dans un cas sur 4.

il faut savoir comment est conçu un injecteur électromagnetique pour comprendre.

l'essence (avec le produit de nettoyage passe du coté de l'aiguille (poussoir) tandis que le noyau de l'electro-aimant reste lui dans une chambre sèche. or c'est dans cette chambre séche que le problème de grippage se produit, ce qui fait que, malgrés le produit de nettoyage, l'injecteur a du mal a degripper.

je te conseille de localiser l'injecteur qui pose problème et de le remplacer.

Pourquoi ????

tout simplement parce que le noyau métallique de l'electro-aimant commence a arracher du métal dans sa chambre, et le problème ne fera qu'empirer.

A+
Mike

Et comment savoir l'injection déconne ?

Comme avec une bougie ami, sauf que là, il y a pas de risque de prendre une "chataigne"

tu met ton moteur en route et (quand il boite) tu deconnectes et reconnectes chaque injecteur.

si en deconnectant un injecteur, le moteur cale, ou baisse de régime, cela veut dire qu'il fonctionne

si en deconnectant un injecteur, ne moteur n'a aucune variation, c'est donc que l'injecteur est défectueux.

PS: parfois, lors du rebranchement de l'injecteur défectueux, celui-ci refonctionne et le moteur tourne "rond" le noter, et si au demarrage moteur suivant il recommence, le remplacer.

J'ai connu des possesseurs de 25 qui, avant chaque mises en route, tapaient sur les injecteurs avec une clé et la voiture démarrait, 2 injecteurs sur 4 se grippaient apres 2 à 4 heures d'arrêt seulement.

A+

Mike

Ok merci, je fais le test au plus vite.

PS : Sur la vidéo, vous pouvez écouter le beau démarrage avec les charbons neufs du demarreur

J'aime beaucoup les demarreurs qui vont au "charbon" je trouve ta réplique plaisante,

un demarreur qui va au charbon, grâce à ses charbons, c'est génial !!!!!

amitiés

Mike

Bertrand29 a écrit:

Ok merci, je fais le test au plus vite.

PS : Sur la vidéo, vous pouvez écouter le beau démarrage avec les charbons neufs du demarreur

depuis le temps , que je t'embéte avec le demareur

sinon, regarde à tout zazar si tu n'as pas d'humidité dans tes puits de bougies!!!!

En débranchant la 1ere connexion, le moteur retourne très bien ! Même quand je débranche la connexion, il reste bien tourner ... (connexion en bas côté gauche) donc il a un problème. Quand je débranche un autre, le moteur tourne mal.

Merci à Mike pour les infos !!

bonjour, comment as tu réglé ton problème ?

bonjour, je réitère ma demande car j'ai un souci similaire. merci

Certainement un problème de connectique, il faut remplacer la prise de l'injecteur

non ce n'est pas ca car lorsque je change de prise le problème reste le même. j'ai essayé de mettre la prise du 2eme injecteur sur le premier et pareil alors que le connecteur du n1 fonctionne très bien sur le 2