quel moteur choisir?

bonjour je recherche une safrane turbo d de 1999 mais question n'ayant pas de doc ou d'info je m'aperçois qu'il existe 3 moteur (peut être plus même) un de 6cv 2.1L (je présume que celui ci est un turbo D) mais après il y a le 7 cv 2.1L diesel et je me retrouve avec d'autre 7ch en 2.5L et même des 8cv 2.5 L.
Donc voila mes questions:
1/ 2.1L ou 2.5L ? et pkoi
2/ fiabilité des moteurs 2.1L et 2.5L?

ces question s'adresse au personne qui ont ou on eu un de ces moteur merci d'avance a tout le monde.

bonjour, j ai une 2.1 dt de 90 chevaux , ca roule pas mal mais sans plus, dernier pointe 185 par vent favorable et conso autour de 7 , le 2.2 est largement meilleur

ah le 2.1 est indestructible, le 2.2 aussi, le 2.5 l est moins en plus il glougloute ses 10 litres facile

merci pour ces message je vais donc partir sur un 2.2 turbo D de 1998-1999
merci beaucoup ^^

sayajin a écrit:

bonjour je recherche une safrane turbo d de 1999 mais question n'ayant pas de doc ou d'info je m'aperçois qu'il existe 3 moteur (peut être plus même) un de 6cv 2.1L (je présume que celui ci est un turbo D) mais après il y a le 7 cv 2.1L diesel et je me retrouve avec d'autre 7ch en 2.5L et même des 8cv 2.5 L.
Donc voila mes questions:
1/ 2.1L ou 2.5L ? et pkoi
2/ fiabilité des moteurs 2.1L et 2.5L?

ces question s'adresse au personne qui ont ou on eu un de ces moteur merci d'avance a tout le monde.

je viens d'éditer mon message pour rajouter des questions qui pourrai paraitre idiote mais pas grave j'ai soif de savoir lol

comment reconnais t'ont un turbo D dans toute les appellation chez Renault ?

mon assureur me propose la liste suivante il est bien gentil le monsieur mais c pas moi qui les aient inventé lol

RENAULT SAFRANE 2.1 DT (BERLINE 5 places 6 CV)
RENAULT SAFRANE 2.5DT (BERLINE 5 places 7 CV)
RENAULT SAFRANE 2.5DT (BERLINE 5 places 8 CV)
RENAULT SAFRANE ALIZE RN 2.1DT (BERLINE 5 places 6 CV)
RENAULT SAFRANE ALIZE RN 2.5DT (BERLINE 5 places 7 CV)
RENAULT SAFRANE ALIZE RT 2.5DT (BERLINE 5 places 8 CV)
RENAULT SAFRANE ALIZE RT 2.5DT (BERLINE 5 places 7 CV)
RENAULT SAFRANE ALIZE RT 2.5DT (BERLINE 5 places 8 CV)
RENAULT SAFRANE CARMINAT 2.5DT (BERLINE 5 places 7 CV)
RENAULT SAFRANE DEDICACE 2.5DT (BERLINE 5 places 7 CV)
RENAULT SAFRANE DEDICACE 2.5DT (BERLINE 5 places 8 CV)
RENAULT SAFRANE ELLIPSE 2.5DT (BERLINE 5 places 7 CV)
RENAULT SAFRANE ELLIPSE 2.5DT (BERLINE 5 places 8 CV)
RENAULT SAFRANE RN 2.1DT (BERLINE 5 places 6 CV)
RENAULT SAFRANE RN 2.5DT (BERLINE 5 places 7 CV)
RENAULT SAFRANE RN 2.5DT (BERLINE 5 places 8 CV)
RENAULT SAFRANE RT 2.1DT (BERLINE 5 places 6 CV)
RENAULT SAFRANE RT 2.5DT (BERLINE 5 places 7 CV)
RENAULT SAFRANE RT 2.5DT (BERLINE 5 places 8 CV)
RENAULT SAFRANE RXE 2.5DT (BERLINE 5 places 7 CV)
RENAULT SAFRANE RXE 2.5DT (BERLINE 5 places 8 CV)

merci encore pour tout

david77 a écrit:

ah le 2.1 est indestructible, le 2.2 aussi, le 2.5 l est moins en plus il glougloute ses 10 litres facile

Le sofim est un gouffre c'est clair

il faudrait la carte grise du véhicule pour ton assurance

DT = turbo diesel...


RXE,RT ellipse... = finition équipement

2.1,2.2,2.5 = cylindrée

alizee = version avec clim d'origine en série spéciale.

un truc simple!
dejas sur safrane il n'existe pas de diesel atmosphérique tous sont turbo compressé.

donc DT

cylindrée il y en a 3
2 phI :2.1dt le plus fiable , facile d'entretien et économique souvent très kilométré a ce jour mais parcours + de 400 Mkm sans souci suivant entretien
2.5 dt le plus puissant, consomme bcp pour un diesel, fiabilité aléatoire a mon sens a éviter

1 phII : 2.2 dt bonne voiture fiable confortable,consommation raisonnable entretien un peu onéreux en neuf

finition choisir en phI une rn ou série spéciale alizés ou palme d'or et en phII rxe minimum

mais la rte est une bonne voiture seul défaut tu ne pourra rien ajouté.elle n'a pas de siège électrique,2 vitre avant électrique,pas de xénon pas de synthèse de parole et un insonorisation moins bonne sinon c'est une bonne voiture que l'on trouve pas très chère

tonnerre41 à tout dit !!!!!

pour ma part le 2.2 dt est sans contexte le meilleur bien que le 2.1 (J8S) soit aussi tres bon

le 2.2 dt est mieux adapté aux mensuration de dame Safrane ! plus puissant et plus souple

avec 12 soupapes contre 8 pour le 2.1 et 2.5

évite le 2.5 il a tres mauvaise reputation

Tu peux trouver de très bonnes occasions en 2.2dt ph2 donc en étant patient. Il faut être exigeant sur son suivi. Je pense que c est la recette parfaite

ET SURTOUT, quoi qu'il arrive et quelque soit le modèle faire D'OFFICE les vidanges, et la distribution (surtout la vidange de boite avec la bonne huile : TRANSELF NFP 75W80 ), sauf preuve irréfutable que cela n'ai été fait récemment.

Cdlt
Bernard

Citation :

ET SURTOUT, quoi qu'il arrive et quelque soit le modèle faire D'OFFICE les vidanges, et la distribution

tout à fait vrai !!!

O_O merci pour toute ces réponses donc mon choix se portera sur un phase 2 2.2 DT pour la finition je suis pas fan de cuir mais le reste m'intéresse. je serrai patient et je vous tiendrai au courant merci énormément pour vos conseil .

prends une comme la mienne pas de cuir.




enfin pas de siège cuir.

jolie c la pack confort? (j'adore la couleur)

j'ai vu des safrane avec d'autre calandre plus grosse possible d'adapter ou pas?

Oui, mais pour le pommeau de vitesses en ronce de noyer, ................... il n'y en a plus ! !

Très belle ton auto Therry

le pommeau hummmmmmmmm bon ok je me le ferrai en framiré j'adore ce bois on vas dire que cela ma touche personnel pour la voiture ^^

merci bernie.
l'autre calandre c'est cela:


apres pour etre "sportif" il faut mettre un pc de biturbo, mais là bonjour la conso avec un 2.2 dt.


une des plus belles que je connaisse, c'est un v6 phI reconditionné.

pourquoi la consommation augmenterai? il est plus lourd?

je parlai en effet de la 1er photo mais sur internet j'en est découvert un autre mais se n'ai pas de l'origine c un kit mais voila la beauté

Beuerk ! ! !

Là, je ne suis pas fan du tout, mais il est vrai que les goûts et les couleurs ne se discutent pas, .............. ils se constatent.


Cdlt
Bernard

lol je parle de la calandre et non du reste rassure toi ptdrrr

Ah,
Mais il y a là un gros travail de tôlerie, en effet, la calandre a été rendue solidaire du capot, lequel a donc du être rallongé, et se lève avec ce dernier. Un avantage à la chose : une probable accessibilité plus importante à certains éléments.

oui en effet mais rien de très méchant d'ailleurs on peut voir un gros défaut au dessus des phares

pour ceux que cela intéresse voici toutes les pages que j'ai sur ce kit:







par contre si vous avez des photo de belle calandre je suis preneur ^^