Gros soucis de freinage! Simple purge? Maitre cylindre, ou Master Vac???

Ben il faudra que j'en achète une de pompe a vide. Tu soupçonnes cela?

bein j'hésite entre ça et le mastervac c'est pour ça qu'une pompe à vide d'occase aurait été bien venue.

Ben tu vois, moi je suis du meme avis que toi! Pour moi, soit master vac, soit pompe a vide.
Ca coute cher une pompe a vide?

bein je vais commencé par regarder sur dialo.

77 00 735 265 (353.14€ TTC)

pompe a vide sur oscaro ouille, entre 135 et 190 boules...

http://www.oscaro.com/pompe-a-vide-du-systeme-de-freinage-renault-r25-2-1-td-85cv-387-22679-260-gt

Ca me rassure pas beaucoup les tarifs......il y en a pour 3 fois le prix de ma voiture...

c'est quand même moins cher que chez Renault. reste plus qu'à trouver une casse.

tiens est ce que c'est plus dans tes prix

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/397425551.htm?ca=15_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/430132934.htm?ca=15_s

http://www.ebay.fr/sch/i.html?_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=Pompe+%C3%A0+vide+Renault+25&_sacat=0&_from=R40

Bon......j'ai trouvé a pompe a vide d'occasion. Je vais la chercher demain.....20 euros! En espèrant que ça soit cela.....

vérifie bien l'étanchéité de la durit de pompe a vide. notament ver le "T".

vérifié également le bon fonctionnement du clapet sur le mastervac

Il se situe ou ce clapet mon pote? Comment vérifier l'étanchéité de la durit de pompe a vide?
Tu penses que le master vac et naze vu les symptomes?

il se situe sur le mastervac, en fait c'est "l'embout qui est a l'autre bout de la durit de la pompe a vide.

pour testé le clapet il faut le démonté, faire très attention car sa ne demande qu'a cassé.

il faut soufflé dedans par le petit embout, l'air ne doit passé que dans un sens,

pour l'étanchéité du mastervac, une heure après l'arret moteur débranché ce même clapet tu doit entendre un phssitttt.

exact,t'a qu'a comaparer avec ta saf.moteur eteint,au bout de 2ou 3 coup de jarrets,la pedale doit presque plus descendre et doit etre raide comme du beton.au point ou t'en est perso,je ferait le kit complet machoires arrieres(y'a souvent des promo sur oscaro par exemple,il suffit d'y tomber dessus au bon moment)pour le liquide de frein,si il a plus de 3 ans,profite en pour le changer.pour la purge,je fait ça sans pression ni rien et nickel,ça se purge bien.faut juste etre 2,un a la pedale,et un aux purgeurs.en 5 voir 10 minutes,c'est fait.

j'ai eu un problème de master vac:

-moteur à l'aret pédale dure
-moteur tournant pédale souple au premeir coup mais peu de frein et dure au deuxième coup immédiatement après (pomper pour avoir de la pression au freinage)
-quand je coupai le moteur un ppssshhiiit se faisait... perte de depression du maester-vac

voila!!!

A l'arret ma pédale n'est pas dure justement!! Et si je pompe trop, la pédale ne remonte pas a fond...je dois l'aider avec mon pied..

Et je n'entend pas de "pshiiit" moteur éteint, quand j'appuie sur la pédale...

et le répartiteur ?

j'ai été obligé de le faire changer l'année dernière, la pédale devenait molle et un beau jour plus rien sous le pied !

et vraiment en bout de course au plancher pour juste ralentir , juste le répartiteur hs !

baisse du liquide???

Mon répartiteur suinte un peu oui....baisse du liquide pas spécialement. Le répartiteur suinte ça fait 1 an.....

Maitre Fayo a écrit:

Et je n'entend pas de "pshiiit" moteur éteint, quand j'appuie sur la pédale...

le pshhiitt doit se produire quand tu retire le clapet de retenue sur le mastervac 1 h au moins après l'arret moteur

je veut dire que le "pshiiit" je l'entend uniquement moteur tournant quand la pédale descend presque au fond.

toxico au r25 a écrit:

baisse du liquide???

ah oui, pratiquement plus de loockeed dans le bocal !!

Maitre Fayo a écrit:

Mon répartiteur suinte un peu oui....baisse du liquide pas spécialement. Le répartiteur suinte ça fait 1 an.....

ouais.........de toi si il suinte, je le changerai ....je n'ai plus le prix en tête mais c'est pas un accessoire bien cher ( mes factures sont toutes dans la belle pochette cuir Renault Safrane , bien en place dans la boite à gants )

donc si il suinte ,un jour avec la pression, il va lâcher, ce serait dommage de réparer une panne immédiate, sachant qu'un jour ou l'autre le répartiteur va rendre l'âme à son tour...

ce n'est que mon humble avis .....

J'ai du neuf!!!!
J'ai commencé la dépose de ma pompe a vide.....quand soudain, au niveau du "T" de raccordement de la durit qui va de la pompe a vide, au mastervac.....je vois ça!!!!!





Est ce que ça peut avoir un lien direct avec mon problème??

Ce qui est sûr, c'est que ça a un lien direct avec le freinage !!

Maintenant, dire que c'est la cause de ton problème !!!

A mon avis je pense! Parce que le mastervac ne reçoit plus assez d'air venant de la pompe, vu que le tuyau est cassé juste avant.

Enfin je pense!!

Vous en pensez quoi les amis?

Déjà dit, mais je suis tout seul dans cette orientation, cela vient d'une mauvaise purge.

Si tu ne veux pas faire le test avec des bouchons à la place des tuyaux pour bien définir la ou les causes, t'es libre .

D'autant plus que tu viens de nous annoncer que ton répartiteur suinte.