[RESOLU] Connection régulateur vitesse

Alors je viens de tester le montage mais.....toujours rien!
Je ne vois pas de quoi sa peut venir.
Taz40 la photo que tu as mis est une Baccara?
Peut être que Renault a modifié le montage pour la Txi?

la photo que j ai poste est le branchement sur V6I baccara de 89

Voila une photo du connecteur que j'ai récuperé sur une Txi auto:


Il est cassé, mais on voit qu'il y a le même nombre de fils mais pas de même couleur et apparamment pas au même endroit.
Pourtant pas d'embrayage donc simplement un shunt a la place du contacteur?

ça provient d une ph1 ou 2 ?

as tu fais des test pour voir d ou provenait la panne? +12 ,masse....

tes feux stop fonctionnent?

Alors oui les stops fonctionnent.
Je suis en train de faire les tests de détection de pannes de la RTA. Je te dirais si je parviens a trouver la panne.

dodo_82 a écrit:

Alors oui les stops fonctionnent.
Je suis en train de faire les tests de détection de pannes de la RTA. Je te dirais si je parviens a trouver la panne.

Bon alors après avoir testé tout les points de controle, j'arrive a la conclusion: changer le boitier de régulateur .
La voiture sur lequel je l'ai pris ne roulait pas donc je n'ais pas pu tester si il fonctionnait.
La je suis vraiment a cours de solutions, ce boitier est-il réparable?

Sur quels principes t'as établi tes tests ?
Après avoir démonter le tableau de bord sur la TXI, il ne marchait plus (un connecteur oublié côté passager).

Quand je demande le rappel de la vitesse, parfois Oui, parfois Non

Quant au schéma, il faudrait les manuels Renault, car si on compare ceux de la RTA, ils sont différents.

Sur le schéma général, on voit que les fils des contacts du volant vont directement au pédales de frein et embrayage.

Ce n'est pas du tout le cas avec le schéma de principe.

vosgepat a écrit:

Sur quels principes t'as établi tes tests ?
Après avoir démonter le tableau de bord sur la TXI, il ne marchait plus (un connecteur oublié côté passager).

Quand je demande le rappel de la vitesse, parfois Oui, parfois Non

Quant au schéma, il faudrait les manuels Renault, car si on compare ceux de la RTA, ils sont différents.

Sur le schéma général, on voit que les fils des contacts du volant vont directement au pédales de frein et embrayage.

Ce n'est pas du tout le cas avec le schéma de principe.

tu pourrait détaillé STP? y'a t'il un faisceau pour les connecteur du pédalier?

Pas évident de détailler via le Net.

En ce qui concerne le schéma, je pense que c'est assez facile, il suffit de suivre les fis qui partent du volant sur chaque plan.

Concernant le rappel de la vitesse, si tu suspends la vitesse régulée (suite à la traversée d'une agglomération), tu demandes à rétablir la vitesse (via la touche R) j'ai le voyant qui s'allume, mais la vitesse de la voiture ralentit.

Il y a une procèdure de contrôle dans la RTA.

Peut-^tre une autre connectique des capteurs du pédalier :

http://r25safrane.forumactif.com/t28189-rech-faisceau-regulateur-2-capteurs

vosgepat a écrit:

Il y a une procèdure de contrôle dans la RTA.

Peut-^tre une autre connectique des capteurs du pédalier :

http://r25safrane.forumactif.com/t28189-rech-faisceau-regulateur-2-capteurs

c est le meme faisceaux que j ai pris en photo et la aussi on voit bien que ça ne correspond pas aux schema de rta

pour le boitier, je ne pense pas que c est reparable

faudrait en essayer un pour confirmer...

lors de la procedure de controle il y a je crois tres peu d ecart autoriser sur certaines mesures....

as tu re essayer avec un essai routier?
possible un faut contact lorsque la voiture roule et pas a l arret lors des mesures...
pas evident je pense...

Voila les diags que j'ai fait:






Je vais recommancer pour vraiment être sur car j'ai démonter le boitier de régulation mais aucun signe de défaillances.

Photo de l'électronique du boitier:

la cosse d info vitesse parait bizarre a moins que ce soit la photo...

Les rayures c'est parce que je l'ais un peu gratté avec un tournevis pour enlever l'oxydation et être sur que le contact se fasse correctement.

Certaines soudures des cosses étaient un peu fissurées donc je les ais refaites mais le contact se fesait quand même.

ça voudrait dire ausi que des soudures d autres composents sont peut etre hs....


si quelqu un est assez calé pour te donner des info...je suis preneur aussi!

J'aurais du prendre une photo de la face soudures aussi mais aucune autre soudure ne semblait hs.
Celles des connecteurs étaient fissurées en branchant/débranchant les prises.

Je pense avoir trouvé une possible panne dans le cablage.
Au niveau de la voie 7, on doit avoir 12V or je n'ais que 3.4V, j'ai remarqué qu'en appuyant sur la pédale de frein, cette tension grimpait a 10.7V. Je vais chercher de ce coté la.

Je suis en train de vérifier la continuité de la voie 7 du boitier de régul.
Il n'y a pas de continuité entre le contacteur régulateur et la borne de sortie du relais de surrégime.
J'ai démonté le capot et suis tombé sur sa:



Le contacteur devrait se fermer pour assurer la continuité.
Quand je le fermes manuellement, la continuité s'établie.
Je pense que le problème vient de la.

Effectivement, il doit être fermé pour valider le régulateur.

Comme tu es en phase d'essai, tu peux valider l'info en en reliant les cosses du contact, tu sauras si c'est lui ou pas.

probleme de masse?

Ca y est sa marche.....a moitié. La partie commande marche car j'ai bien le voyant "√" qui s'affiche au tableau de bord.
Cepandant, la partie pneumatique semble ne pas fonctionner!
Je pense a une erreur de branchement au niveau du faisceau rajouté.
Je regarde sa et vous dit si sa fonctionnne.

, ça avance, contrôle si ton poumon n'est pas percé.

J'ai verifié la liaison pompe/éléctrovanne et tout est ok, comme sur le schéma de la RTA, faut-il encore ésperer qu'il soit juste.
J'ai trouvé un autre problème: le tuyau qui va de la pompe au verin pneumatique s'est fissuré.
Je répare sa et je réessaye en croisant les doigts!!

la pompe tourne? tu l as teste?