Joint de culasse sur 2.2 Si

Bonjour a tous,

Bon,je crois bien que ma 2.2 si me fait un debut de joint de culasse,

Ma question :
Quelqu'un aurait-il trouvé un moyen (deja mis en oeuvre)a pas cher de verifier la presence de CO2 dans le liquide de refroidissement ?

Car mettre 120 euros dans l'appareil pour s'en servir une fois tout les 2 a 3 ans,
cela fait un peu cher !

J'ai essayé dans les garages mais sans succes...

Merci

Salut, il existe d'autre moyen pour savoir si ta voiture te fais un joint de culasse :

- Voiture qui fume
- Chauffe anormal
- bulle dans le vase d'expansion
- Consommation de ldr
- Mayonnaise

Vérifie déjà ces symptômes

Bonjour a tous,

Merci Nath,

- Voiture qui fume ...... non
- Chauffe anormal ........non
- bulle dans le vase d'expansion ........non
- Consommation de ldr ......... oui,environ 2 verres par semaine et en plus demarrage sur 3 cylindres le matin quand elle a pas tourné depuis 3 a 4 jours !
- Mayonnaise ..... non

De plus, pas de fuite apparente meme au radiateur de chauffage

Donc,tu vois les symptomes laisse penser a un debut de joint de culasse,mais je voudrais bien verifier avec ce moyen,histoire de ne pas tout demonter pour rien !

Merci

Bonjour a tous,

Bon, apres avoir ete dans un garage faire le test,j'ai bien un debut de joint de culasse

Quelqu'un a t'il deja fait un joint de culasse sur une 2.2 si ?

Merci

slt moi jen est eu une de 2.2SI (12s), j ai été tres decu, je cest pas ce qu il cest passé mais une bielle coulé alors que je n avais aucun prob de conso d huile ou eau, et aussi eu prob avec cata...voilou

Bonjour a tous,

Merci yoann,

Si quelqu'un a deja changé un joint de culasse sur 2.2 si,qu'il me le fasse savoir

Afin de juger de la difficulté

J'ai cru voir aussi qu'on ne changé pas les vis de culasse,
il marque sur la revue technique de seulement les reperer pour les remonter au memes emplacements

Un avis ?

Merci

Bonjour a tous,

Personne a deja fait un joint de culasse sur 2.2 si ?

Et aucun avis pour les vis de culasse ?


Merci

Bonjour a tous,

Personne pour me repondre ?

@+

J'ai changé le titre de ton post, tu aura peut être plus de réponses

Salut.

J'ai déjà changé un joint de culasse mais c'était sur une clio 2 1.4... Mais pour que le boulot soit fait correctement, il est bon de faire éprouver la culasse et/ou la faire rectifier.

Il est recommandé aussi de changer les vis de culasse, c'est un peu cher mais au moins c'est fait. ça évitera aussi d'en péter une au remontage, vu la force qu'il faut.

En profiter aussi pour prendre une pochette de rodage et changer tous les joints qu'il faut, queues de soupapes, joints spi d'AAC et autres.

Là au moins tout est neuf et c'est reparti!

Bonjour a tous,

Oui,merci Nath,effectivement,le tittre ressemble plus a ma demande maintenant

Merci aussi a toi Biloo,

Je compte faire justement le joint de culasse,une pochette de rodage,un rodage de soupapes,une distri,galets et courroies accessoires et les fluides

Mais je me pose la question concernant le jeu de vis, car sur la revue, il ne parle pas de changement, mais d'un reperage

A mon avis,cela prouve bien qu'il ne faut pas les changées

Ces vis ne doivent pas etre etirable !

Si quelqu'un d'experience peut me donner son avis !!!

Merci

Salut, je n'ai pas fait sur le 2.2i, mais à en croire la description sur le MR, pas de difficultés majeures.
Attention, comme sur tous les moteurs "chemisés", à bien décoler la culasse par rotation afin de ne pas risquer de faire monter un cylindre avec celle ci.
Apparemment, pas de remplacement des vis de culasse.
Il faut surtout bien vérifier la planeité de la culasse (l'idéal étant de la faire épouver et au besoin rectifier). Bien respecter l'ordre et le couple de serrage. Bien nettoyer les puits de filetage des vis de culasse est très important à ce niveau pour ne pas fausser le serrage (juste un peu d'huile sur le filetage de la vis).
Il suffit d'être patient et surtout précis et minutieux ( un minimun d'outillage de bonne qualité est tout de même requis).

Bon courrage car, si la difficulté n'est pas bien grande, c'est tout de même du boulot ! !


Cdlt
Bernard

bernie2b a écrit:

Attention, comme sur tous les moteurs "chemisés", à bien décoler la culasse par rotation afin de ne pas risquer de faire monter un cylindre avec celle ci.

Sur la clio que j'avais fait, c'était le même principe.

Bonjour a tous,

Bien, je vous remercie enormement des bons conseils

Je vais donc voir selon ma disponibilité et je vais m'attaquer a ca des que possible,

meme pas peur...

Merci encore et je vous tiens au courant !

@+

Pas besoin d'avoir peur, il faut surtout pas mal de minutie et de patience, le reste se fera en douceur.

Quand j'avais fait celui de la clio d'une amie, je me suis lancé là dedans en ayant jamais changé de joint de culasse de ma vie (enfin si j'ai assisté une fois un ami quand j'avais déculassé une de mes Xm pour changer les joints de queues de soupapes mais sans vraiment pratiquer) et j'ai mis 10h pour tout faire en venant après mes heures de boulot.

Finalement, ce ne sera pas le moteur qui lâchera mais c'est sa proprio qui l'aura mise sur le toit peu de temps après que j'ai changé le joint!

Bonjour a tous,

Encore une question,

J'ai vu sur la revue technique qu'ils utilisent un centreur pour remonter le joint de culasse

Comment puis je faire en l'absence de ce centreur ?

En plus,je n'ai pas les cotes et je ne sais pas a quoi il ressemble,sinon j'aurais essayé d'en fabriquer un !

Merci

A priori ce n'est pas nécessaire du moment que le joint est monté comme il faut! Sur la clioje n'en avait pas eu besoin.

Le seul truc qu'il m'a fallu c'est un outil pour faire le serrage angulaire! (désolé j'ai plus le nom de ce machin là...)

Tiens une tite photo (bon c'est pas le même moteur mais c'est le même boulot!)

Bonjour a tous,

Merci Biloo,

Monté comme il faut, je ne comprends pas trop ?

Je me doute qu'il doit etre monté dans le bon sens ,mais ce centreur, doit avoir son utilité pour centrer au mieux le joint pour le passage du liquide de refroidissement et de l'huile, ainsi que le bon centrage des renforts du joint au niveau des chambres de combution ?

Merci de vos reponses

Bonjour Vinces37, j'ai vu un membre qui donne son moteur de safrane (2.2Si) cela peut
éventuellement t'intéresser ?

Si oui, regarde ici http://r25safrane.forumactif.com/t28270-donne-moteur-safrane-22-si

Pour le reste ---->> Mp

Question d'ordre général :SI je comprends bien le 2.2 SI ou 2.0Si en Safrane est autant assujetti aux joint de Culasse que les R25 TXI ?

Bonjour a tous,

Merci Nath,mais je pense que cela me reviendra moins chere de refaire le haut moteur !

Et comme ca,je repart avec le haut moteur refait,en attendant ma 2.5 20v

Mais je te remercie vraiment d'avoir pensé a moi !!

Pour Allan,

De toutes manieres,c'est exactement le meme moteur
donc oui, on peut dire que les problemes sont a peu de choses identiques

Ceci dit,a 305000 kms et 18 ans pour un essence, peut-on parler de choses anormales ?


Merci a tous

Biloo a écrit:

A priori ce n'est pas nécessaire du moment que le joint est monté comme il faut! Sur la clioje n'en avait pas eu besoin.

Le seul truc qu'il m'a fallu c'est un outil pour faire le serrage angulaire! (désolé j'ai plus le nom de ce machin là...)

Tiens une tite photo (bon c'est pas le même moteur mais c'est le même boulot!)

Il est HS ce moteur ! !
En effet; il semblerait que les chemises ne se soient décollées et soient montées lors de la dépose de la culasse. Au minimum, il faut les déposer intégralement afin de remplacer les joints d'embase, et ce n'est pas rien !

Cdlt
Bernard

Nan nan, les chemises n'avaient absolument rien, c'est la photo qui fait ça! Rien ne s'est décollé, le plan de joint était super plat sinon je n'aurais pas remonté la culasse!

OK ! !
Il faut dire que sur la photo ................. on jurerait le contraire !
Les centreurs ne sont ils pas restés sur la culasse ?
Car sur la tof, leur logements sont vides.

Cdlt
Bernard

Oui en effet les centreurs sont restés sur la culasse! Tu as l'oeil mon cher! En fait, quand j'ai enlevé toutes les vis sauf une pour la rotation, tout s'est décollé tout seul à mon grand étonnement.