Avis Renault Safrane V6 GPL Fidji BVA

Bonjour à tous,

Je compte prendre une Safrane Phase II 3.0 V6 Fidji BVA
la voiture à actuellement 236.000km et l'année du 14/06/2000

Ma 1er Question et biensur la boite automatique elle et fiable ? quelle sont les problèmes avec ? car je compte partir directement à l'étranger (Afrique) et si elle me lâche pas cool ..

Le Proprio m'informe qu'il ya les roulements avants à changer sa coute cher ?

Ensuite pour la catégorie du véhicule il m'informe que c'est une finition Fidji qui me parait plutôt Initiale car elle et en full options :

- Toit ouvrant électrique
- Phares xénon
- GPS Couleur Carminat
- Siéges en Cuir électrique et chauffants
etc. ..

Le prix et de 2.100€ je le trouve le prix assez bas ? est-ce normal ?? donc voila j'aimerais vos avis,
et biensur j'aurais les 4 jantes à changée car elle ne sont pas d'origine et j'aime pas du tout, je compte plutôt mettre les jantes initiale ou du biturbo.

Cordialement.

bonjour si tu avais parcourus un peu le forum tu aurai vu que la bva sur v6 est pas fiable du tout (raison pour laquelle le prix est bas, car quasi invendable)
en v6 24s pas de finition autre que pack ou initiale.la difference est principalement la ronce de noyer et les contre porte cuir sur ini et plastique sur pack
voila.

Merci mais j'ai lut que la BVA sur le modéle V6 Initiale et plus solide, et sachant que la mienne et de fin d'année 2000

tu confonds surement le 2.5i bva et le v6i
les premiéres v6 avait une ad8 ensuite une lmo!
le 2.5i une suo

Donc la boite auto n'ai pas si fiable que sa ? et sur les 2.5i elle fonctionne bien ?

Salut, elle sont très fiable sur les 2.0l et les 2.5l ph2 (boite volvo)

Merci mais malheuresement je n'ai trouvée que des 3.0 V6 en GPL, et en boite manuelle il n'y a presque rien, et je n'ai trouvée qu'une en 2.5i GPL à 5000€ je préfere ne pas y pensée

C'est dommage, il n y pas longtemps Wikid à vendu sa belle Safrane initiale 2.5i pour 2000€

http://r25safrane.forumactif.com/ventes-achats-automobiles-f10/vends-safrane-25-20v-initiale-bvm-1998-ct-ok-2000-vendue-t23582.htm

Mais moi je cherche une équipée au GPL, une essence ne m'intéresse pas, sinon à combien la durée de vie d'une boite auto sur le moteur V6 ? car a 237.000km je croit qu'il à du la changer ?

tout depends de son utilisation et de son entretien,un amis a une bva sur un 2.0L de 306 000km env. d'origine.
mais sur un v6 c'est de la loterie.
désolé

Merci et pour infos, combien sa coute chez Renault si la boite auto me lache ?

Cordialement

Probablement plus cher que la voiture

Cdlt
Bernard

Je comprend pas pourquoi la BVA tient mieux sur d'autre moteur que sur le block V6 pourtant c'est la meme boite ?

non ce n'est pas la même boite! lmo et suo je te l'ai dis plus haut.

D'accord merci et quelle est la différence entre un V6 24v ou 12v c'est la même boite aussi ?

Merci

Sinon combien de temps la durée de vie d'une BVA sur ce moteur ?

Merci

Kakou a écrit:

D'accord merci et quelle est la différence entre un V6 24v ou 12v c'est la même boite aussi ?

Merci

Salut le V6 3.0L 12S a 167 Cv et le 24S a 192Cv. Mieux vaut prendre une 24S, elles marchent beaucoup mieux

Sa marche beaucoup mieux certes mais elle temps mène moins loin qu'une ad8 !

Salut j'ai possédé une safrane V6 24V de 2000 finition FIDJI.
Il n'y a pas seulement eu des finition "PACK" et "Initiale" sur le V6 24V, il y a eu aussi "PACK CUIR" et "FIDJI" voir peu etre "CAMARGUE" à confirmer. En ce qui concerne cet auto, je ne l'ai plus puisque que la BVA à lachée à 100 000 Km. Le changement de la LMO coute 4500 euros chez renault et 3500 chez un spécialiste de la BVA. Donc autant tirer un trait sur ce model si j'étais toi. Je suis donc passé sur le 2.5i BVM qui fonctionne très bien, le model BVA est aussi très fiable.

Oui mais la puissance est trés différente ! mais c'est claire vos mieux perdre 30ch et avoir une bonne mécanique que l'inverse !

Tout à fait d'accord avec toi Ziouz, il est vrai que j'ai ressenti la baisse de puissance entre la V6-24 BVA et le 2.5 BVM. Maintenant je suis vacciné pour les BVA, cet v6 j'en étais très content, je venais de finir tout l'équipement que je voulais installer quand la BVA à lâchée. Du coup j'ai été obliger de la dépouiller complètement, la revendre en pièce et tout remonter dans ma nouvelle safrane. Du coup maintenant plus de BVA et je me penche plus sur la fiabilité que la puissance.

J'ai eu le même coup que toi sur ma 12s ! c'est les première initiale et au moment que j'ai tout fini l'installation intérieure initiale de 2000 cuir complet boite a gant gps méme les lave phare les cache les élément en plastique remis en noir mat ! j'ai tout refait je venez de metre une boite auto neuf "soit disent" et hop elle a cassé ! mais j'aime trop boite auto et surtout ma safrane jété prés a changé pour un v6 baccara bvm et tout remettre en phase 2 ou une 2.5i mais bon dur de trouvé une caisse noir avec To etc... donc j'ai tout redemonté et réparé c'ete les embrayage usé & plastique fondu !

Ben depuis que j'ai tout changer et que j'ai bien fait la vidange comme on me la expliqué dans le forum j'ai plus aucun problème d'acoup ou qu'elle avance pas ou qu'elle se met en sécurité nickel la safrane !!

après c'est claire que la LMO sa doit être diffèrent !