Chute de pression d'huile

Bonjour à tous,
J'ai cette fois ci besoin de vos lumières, en effet j'ai un problème de pression d'huile sur ma voiture, et je voudrais votre avis.
Les symptômes sont les suivants :
J'ai remarqué il y a peu un effondrerment de la pression d'huile. J'ai en premier pensé que c'était du soit au capteur de pression, soit à l'indicateur sur le TdB. J'ai donc procédé au remplacement du capteur et au test du galvanomètre au TdB, mais le problème reste identique.
J'ai donc procédé à une vidange + filtre, mais sans résultat.
Il est important de vous signaler que la pression monte à environ 6 bars lors du premier démarage, mais chute ensuite très rapidement vers 1 bar, et ne varie pas en fonction du régime moteur. 1 bar à chaud et au ralenti reste normal, mais là, je ne constate aucune variation.
Je pense donc que mon problème se situe sur la pompe, mais où ?
- Crépine bouchée ?
- Pompe HS ?
- Clapet de décharge hs ?

D'autre part, avant de procéder au démontage, j'aimerais bien avoir une vue éclatée de la pompe afin de savoir où je met les mains, comment je peu la mettre en pièces. ( MIKE si tu as ça ................. !)
NB. je sait par où et comment la déposer, c'est juste pour savoir comment la démonter.

Merci à vous;

Cdlt
Bernard

salut bernard! ben tu a regardé la tension de ta courroie?
sinon j'ai de la doc a ce sujet!

J'ai vérifié la courroie ainsi que l'état de l'axe d'entrainement hexagonal de la pompe, par la même occasion, l'état des pignons d'entrainement. RAS de ce coté. (heureusement, c'est la couroie de distri ! ! ! )
Pour la doc, je suis preneur !
Merci d'avance !
cdlt
Bernard

c'est arrivé à un pote: carter enfoncé, la crépine de la pompe à huile touchait le carter...

et la doc renault avec ton mail perso en MP car fichier pgf

Ca y est, c'est réglé
C'est un brave merde à déposer cette pompe, mais heureusement, ne n'ai pas eu besoin d'aller jusque là !
J'ai ouvert la pompe en deux sur place, nettoyé le tout, et sutout retendu un peu de ressort du clapet de décharge qui était bien mou ( je disposait d'une autre pompe et la comparaison était flagrante )
Depuis, à froid 7 bars et à chaud, 1 bar au ralenti, et environ 5 bars à 3500 trs/min.

Ce soir j'arrose ça

Merci Tonnerre pour ton aide
Cdlt
Bernard

Ca venait de quoi?

Clapet de décharge.

de rien bernard puisque tu avais toi aussi decidé de commencer par sa!
ce qui m'avait mis la puce a l'oreille c'est la shématique de ta panne ok au demarrage puis quand la pompe a brassé un moment couic plus rien!