chute de pression d'huile saf 2.5 BVA

tout est dit dans le titre
j'ai fouillé sur le forum j'ai vu qu'une sonde de température d'huile pouvait être responsable du message
vraiment trop de soucis avec ce moteur il est temps que je le change !!!!

j'ai vu aussi au niveau de mon calculateur que j'avais beaucoup de câble avec des raccords , j'ai le gpl , je ne sais pas si c'est en rapport ....
j'ai vu qu'il y avait trois fils de rebranchés , j'ai pu en rebranché deux , depuis j'ai ce défaut ,  
photo a venir

la synthese te parle de pression d'huile trop basse,mais qu'en est t'il au combiné?le voyant de pression d'huile s'allume?la manometre indique quoi en pression au ralentie a chaud?

vire ton bouchon d'huile moteur au ralentie,et regarde a l'interieur si jaillissement d'huile il y a ou pas

je mets le post en stan by , je n'ai plus le défaut , sinon oui il y a de l'huile
en ralenti a chaud je ne peux pas encore répondre j'ai la voiture qui est sur cale je change la pompe de lave phare et toutes les durites des laves phares devenues cassantes , peut être un peu d'eau sur une sonde ?
et puis mes câbles que j'ai rebranché ???

si quelqu'un a un shema du faisceau moteur avec les codes couleur je suis preneur , merci   

je reviens dessus
ca ne met le message d'erreur avec le témoin de temp eau + témoin huile +stop que quand je suis a l'arrêt moteur au ralenti , quand je roule , rien et l'aiguille de pression huile monte quand j'accellere et baisse quand je lâche l'accellerateur

Et au ralenti, à quel niveau se situe l'aiguille de l'indicateur de pression ? ?
Elle devrait être au premier tiers, avant le première gros trait.

c'est bien le cas elle y est

Oui donc ça semble être bon alors.
De toute façon le moteur va être changé

oui le moteur va être changé , mais j'ai quand même envie de le garder comme banque de pièces .
je pense que les problèmes viennent de la sonde qui est a cote de la jauge d'huile , j'ai vu que le problème est connu et que plusieurs personnes ont résolu ce problème en changeant cette sonde

http://www.oscaro.com/pressostat-d-huile-renault-safrane-2-5-i-168cv-boite-auto-805-17527-1818-gt

j'ai entendue exactement les memes symptomes l'autres fois sur un autre fofo.une vidange a reglé le probleme,l'huile c'etait transformé en flotte pour je ne sait quelle raison.


en plus,si je me souvient bien,ton 2.5l avait sacrément chauffé,donc une piste plus que valable a mon avis.


de quand date ta dernière vidange et combien de kilometres?


pour le cout que coute une vidange,moi je tanterait,apres a toi de voir......

La vidange a 3 mois et je n'ai pas 3-400 km avec . Et j ai l' impression que l' huile est déjà pourri
en fait quand j'ai fait la vidange je me suis demandé depuis combien de dizaine de milliers de km le gars avant ne l'avait pas fait tellement l' huile était pourrie .
même en ayant mis une huile neuve de bonne qualité castrol 10/40 l' huile était de nouveau très sale après le premier tour de clé.
après je pense que je vais être patient , laissé comme ça, quoique la sonde c'est 5€ ...
je change le moteur dans peu de temps ....(manque un peu de sou pour les courroies )

personne n'a un shema du faisceau moteur avec les codes couleurs ???
help