consomation maxi 2.2td 1997

A mon avis les risques doivent ètre, un fonctionnement du moteur par saccades, ou bien carréement le moteur ne fonctionne pas!

possible, les sequences de demarage doivent etre les même pourtant.sur un essence encore je veus bien car la gestion est compléte et l'optimisation assez pointue.mais sur un diesel une fois la sequence de pres post chauffage passée. la regulation des ouverture des diferent electrovanne de pompe ne devrait pas empecher le moteur de fonctionné,même si comme tu le dis de façon bancale.

aucune voiture marche pareille j'en suis a ma 4eme V6 la 1er je ploquer le compteur a 260km les 3autres je n'ai jamais pu aller comprendre part-contre elle avez 250000km je l'ai vendu a un ami ya 5ans et elle roule toujour

roule en premiere ca ira peu etre mieu pffff

fred02100st a écrit:

roule en premiere ca ira peu etre mieu pffff

comprent pas non plus

fred02100st a écrit:

roule en premiere ca ira peu etre mieu pffff

Si tu crois que rouler au couple, sans arret avec ton mazout est bénéfique pour elle, tu te trompes!

Quand je controle des autos qui roulent (très/trop?) gentillement, elle sont systématiquement refusées au CT, tellement tout est encrassé! Le moteur ne tournes pas comme il devrait.

Une voiture, c'est comme un athlète; faut le ménager a froid, mais il faut savoir lui dégourdir les pattes de temps en temps a chaud!

la je suis bien d'accord avec toi la dessus et ca ne l'ai s'arrange pas

c'est sur doudou!qd je vois coment ma femme roule avec la r21td je suis vert elle ne rentre pas les vitesse et ce contente d'appuyer sur le champignon.resultat qd je la prends a chq accéleration j'ai des nuages de fumée noire au debut.

voila une consommation reduite juste en recalant ma pompe . car quand ont refait une distri sur un diesel avec une pompe mecanique il faut recaler la pompe car voir 1degré ou plus de decalage car tu ne remer jamais le méme calage a la pompe avec la distri neuve. J'avais des doutes la dessus car a froid le matin elle fumer et en 1semaine elle est revenu a ca consommation normal

salut tiens sa m'interrésse bcp sa!le calage necessite un outillage specifique?

Une clé de 13 mm ?
Bernard

heu?

Oui, Les dents de la courroie représentent environ 5°, donc pour affiner .....................
La clé de 13, c'est pour pouvoir juste débloquer la pompe et jouer sur les réglages "fins". Des trous oblongs sont prévus à cet effet.

le mieux c'est avec un mano comme ca tu te regle au mieux

ouai ben j'irai chez un dieseliste sa m'evitera de tout deréglé!