Safrane 2.5 20V GPL: consomation ??

Hello a tous !

Je suis un grand fan de 21 (personne n'ai parfait ) , j'ai une 2L turbo et une gtd. Depuis neuf mois , j'ai aussi une 25 turbo DX (l'ancienne a takumi) , et j'en suis tres content.

Malheureusement , le prix du gazoil etant , je commence serieusement a songer de me separer de mon J8S , au profit du GPL.
A farfouillant sur le net et sur ce forum , je commence a baver sur les safrane notamment les phase 2 .

Je n'y connais absolument rien en safrane , mais tout le monde a l'air d'apprecier la 2.5 .

Toutes les 2.5 sont des 20v ??
Combien ca consomme en essence ? en gpl?
Combien de chevaux fiscaux en gpl ?

En gros , un 2.5 gpl serait t-il aussi ou plus economique qu'une 25 mazout ??

Salut !

D'expérience personnelle, je vais tenter de répondre à tes questions. Je possède une Safrane 2.5 20s équipée GPL achetée à 125 000kms et qui en a aujourd'hui 212 000kms. Il faut savoir que ce moteur a été développé par Volvo et qu'il a équipé notament énormément de Volvo 850 Bi-fuel (installation d'origine du constructeur, ce moteur a été particulièrement développé pour tourner au GPL)

Pour la consommation, celà va dépendre en grande partie de ton installation sous le capot moteur. Il y en a 4 :
_ l'aspiré (totalement dépassé pour ce genre de moteur. Tu perds des chevaux et tu consommes entre 13L et 14L aux 100 de GPL). Tu as un gicleur GPL qui injecte ce dernier en général juste avant le collecteur d'admission : bonjours les flashbacks !
_ le full group : C'est l'équipement d'origine des volvos (comme sur les vieilles injections, tous les injecteurs s'ouvrent en même temps). Un calculateur GPL reprend des infos sur le calculateur d'injection.
_ l'injecté séquentiel gazeux : Ca c'est mon équipement sur la mienne. Même principe que le full group sauf que l'ouverture des injecteurs ne se fait pas en même temps. Ma consommation se situe aux environs de 11L/100 au GPL (environ 1L, voir 1,5L de plus qu'à l'essence).
Un calcul a été fait récement avec mon père qui possède une 406 2,2HDI et avec la hausse du gazoil, ma voiture me revient un petit peu moins cher à rouler que la sienne.
_ l'injecté liquide : la rolls de l'installation GPL. Pas de vapodétendeur pour amener le GPL à l'état gazeux. Une pompe GPL dans le réservoir qui n'existe pas sur les autres installations. Donc un entretien moindre. Seul défaut : du à la pompe dans le réservoir, la contenance de celui-ci se retrouve diminuée.

Sur la Safrane, tous les 2.5 essence sont en 20 soupapes. Chez volvo ce moteur a pas mal de variantes. De 140 chevaux pour le 2.5 10 soupapes à 300 chevaux pour le T5R, la gamme de choix est plus vaste.

Concernant les chevaux fiscaux, ceux-ci sont inchangés. Pour la boîte auto je ne sais pas, mais pour la boîte manuelle c'est du 13CV avant la réforme en 98 (je crois) et 11CV après. Par contre tu as la carte grise gratuite dans la majorité des départements ou alors à moitié prix.

Merci pour cette reponse detaillé .

TU consomme 11L de gpl , quelle est ton type de parcours ?

Donc pour un model 97 GPL , c'est 13 cv ?

Et pour les assurance , ya une reduc ?

Mon type de parcours est essentiellement mixte. Je fais pas mal ville, de route et 5 ou 6 fois dans l'année je fais des grands trajets d'autoroute.

Pour l'assurance aucune réduction, mais selon la finition de la voiture (RXE, RXT ou Initiale), le tarif évoluera.

Je vient de trouver celle la.
Le mec me dis que c'est une 2L . C'est le 16s ? ca consomme moin?

http://www.leboncoin.fr/vi/15918999.htm?ca=19_s

Une bonne affaire non ?

Attention, j'ai contacter le mec, ce n'est pas sa voiture,pas de ct et en plus il n'a pas les papiers de conformité du GPL, tu peux la prendre mais si rien n'est au norme, le ct ne passera pas et en plus il te faudra débourser pour la mettre au norme 2001( Et oui! depuis janvier 2008 pas mal de chose on changée pour le ct, même pour le GPL). En plus le mec et pas mal hésitant sur les questions que tu lui pose, donc je prèfère passer mon chemin.

moi je tourne entre 11,5 et 12 litres avec une injection full goup necam en usage ville et route (conso calculée sur 2 pleins )