bva bloqu" en marche avant

voila apres ma presentation, voici mon souci!!
comme indiqué sur le titre, ma safrane, de 94 en boite auto, est bloqué en marche avant, meme si je passe la marche arriere, l'ampoule de marche arriere s'allume bien, mais des que j'accelere, elle avance!! je ne connais pas les antécédent avant cette panne, vu que je l'ai achetée comme cela!
est ce que j'essais de vidanger et changer la crepine, ou je cherche pas et je change la boite?
si oui comment on fait pour faire la vidange et changer la crepine sur c'est boite?? (j'ai bien commander la rta mais pas encore ressus!)
sinon, est il possible de la passer en boite meca (vu la reputation des boite auto de c'est voiture)??

merci de vos reponse

la voiture passe elle toutes les vitesses de la marche avt ?

controle si la commande (le câble) n'est pas decroché, cassé soit en bas du levier ou sur la fixation de la boite et ses arrêtoires de gaine

A+
Mike

ce qui est bizarre c'est qu'il a bien ses feux de recul qui s'allument en MAr

je n'ai pas eu l'occasion de tester toute les vitesses, je l'ai essayée
dans ma cour (pour la garer correctement), mais meme pour la reculer a
la main et en etant sur N, elle est tres dure a reculer!!

et apres un nouvelle essais, plus de voyant de boite auto en defaut sur le tableau de bord!

debranche la batterie et fait la vidange en mettant l'huile preconisée

A+
Mike

je vais faire l'essais demain, parcontre qu'elle huile on met dans la boite auto, et combien?
j'ai bien commandé la rta, mais je ne l'ai pas encore recus

tu as quelle boite sur ta safrane ????

A+
Mike

De 94 en bva je pense que c'est une AD8 non ? si c'est le cas c'est de la elf D2matic ss changement de crepine c'est 4L mais faut faire le niveau donc ça peut etre plus ^^

bon ben je crois que je peux faire une prière pour la boite, paix a son âme!!
quand j'ai voulu vidanger, j'ai eu juste quelque goute d'huile qui sont tombée dans le recipient!! et avec une très bonne odeur de plat resté dans le four , si vous voyer ce que je veux dire!!
j'ai remis quand méme de l'huile et ressayé de passer la marche ar, elle avance plus (ca s'ameliore deja ) parcontre si je me met sur N ou les autres position elle ce met a avancer,bizarre surtout en etant sur N !!

je crois que je vais changer la boite et la passer en manuel! est ce que quelqu'un a deja fais ca? quelle boite mettre si je n'arrive pas a trouver une boite manuel de V6?

merci bien

combien d'huile as tu mis? et tu l'as vidangée comment?

Tu viens d'acheter ce véhicule ... ?

j'ai mis 3l5 comme inscrit sur le rta (que je viens de recevoir), j'ai fais la vidange avec la voiture de niveau, sans la lever au cric ni au pont l'élévateur.

je viens de l'acheter tout en sachant qu'elle était en panne, la mécanique ne me dérange pas du tout, mais je préfère être sur que la boite est hs avant d'entreprendre de gros travaux (style changer la boite), vu le très bonne etat dans la quelle elle ce trouve, ce serait dommage de la mettre en piece

j'ai envoyé un message au vendeur pour savoir les symptome avant la grosse panne, si ca peux m'aider, on vera bien

tu as enlevé ton carter? ou juste dévissé le bouchon en dessous? si oui lequel?(il y a 2 bouchons)

j'ai enlevé juste le bouchon a empreinte carré, je n'ai pas reverifié le niveau avec le bouchon a empreinte triangulaire.
mais c'est pas tres bon signe si le peu d'huile qui ressortait sent le brulé a plein nez?

déjà l'huile de bva a une odeur bien spécifique, si tu sens vraiment le cramé c'est pas bon signe...
âpres si tu as dévissé ton bouchon à empreinte carrée c'est normal que tu n'aies que peu d'huile car c'est le bouchon de niveau!
celui de vidange est celui a empreinte triangulaire!
le mieux serait de démonter ton carter d'huile t de voir s'il y a de la limaille ou autre au fond de celui! ci!
Et si tu as mis 4l litres d'huile en plus de celle dedans normal qu'elle avance sur tout les rapports ou presque!

oups boulette alors!!
bon je refait l'operation dans le bon sens demain soir alors!!
merci de ton aide

bon ben voila après une vidange, changement de la crépine, démontage et nettoyage du distributeur hydraulique, des filtre dans le distributeur, mise a niveau du niveau d'huile (avec une sonde et un thermomètre électronique a la place de l'ordi renault (rx25),
ben toujours pareil, elle veux toujours avancer, mais pas reculer!!!
est ce que quelqu'un aurai une vue éclaté ou des plan de la boite ad8, histoire de voir comment c'est dedans?

ça ressemble bien a un câble de commande mal reglé ou decroché de ses butées

A+
Mike

ben je voulais vérifier ça en me faisant une sorte de cale a la longueur voulu, mais je pense pas que ce soit ça, vu que lorsque que je me met en position R, j'ai bien les feux de reculent qui s'allume!!
sinon un circlips ou un pignon qui n'ai pas a ca place dans la boite (ce que je croisencore moin, mais bon)

ou alors la mecanindus qui est cassée sur la tige de commande a l'intérieur de la boite

A+
Mike

Mike a écrit:

ou alors la mecanindus qui est cassée sur la tige de commande a l'intérieur de la boite

A+
Mike

doncdepose et ouverture de la boiboite obligatoire!!
elle commanderai quoi cette tige, elle serait entre la commande de cable du levier de vitesse et la commande des distributeur dessous?
si ce serait c'est le cas je peux verifier si en tournant le levier de commande du distributeur dans la boite, le levier niveau cable ne devrais pas trop bouger?

déjà enlève ton carter de boite et tu verras de suite si ton câble de commande fonctionne bien ou pas! c'est la seule solution pour le moment

bon j'ai verifier la commande entre le levier du distributeur dans la boite et le levier commander par le sélecteur, ils bougent bien ensemble, il ne doit pas avoir la goupille de cassée!!
mais est ce que le levier situé a l'extérieur de la boite (celui commandé par le câble) peut ce régler, (en devisant la vis et le faire tourner sur l'axe) ou il y a qu'une position sur ce cet axe?